Uitlaat: Varia

10 dingen die je moet weten over de Abarth 695 Biposto [+fotogalerij]

Abarth nodigde ons uit om een exclusief kijkje te nemen naar de 695 Biposto op Belgische bodem. De extreemste straatlegale Abarth ooit gecreëerd van dichtbij bekijken? Daar zeggen we geen nee tegen.

Dus jij dacht dat de 595 Competizione al extreem was? Dan wandel je best met een ruime bocht rond de 695 Biposto. Een bodykit die het kleinood zo mogelijk nog extremer maakt, een titanium rolbeugel en - om eer te brengen aan de Biposto-benaming - twee racestoeltjes van Sabelt. Een soort van racewagen voor de openbare weg, een trackdayspeeltje voor mannen met een overvloed aan borsthaar. Omdat onze ontmoeting kort was, sommen we tien dingen op die je moet weten. Tot we hem zelf eens aan het tandwiel kunnen voelen natuurlijk (UPDATE: Lees hier de rijtest)...

1: Sequentiële versnellingsbak

Het moet wel de kleinste productiewagen zijn met een sequentiële versnellingsbak. Nu ja, als je er nog extra duiten voor neerlegt bij de Italianen, want standaard krijg je de reguliere handbak met vijf verzetten. Momenteel weten we het kostenplaatje nog niet, maar de bak van Bacci Romano ziet er alvast heerlijk uit. Koppelingsloos opschakelen, we kijken er al naar uit!

Image
Abarth-biposto-2014-info

2: Geen Xenon

Hunk, is dat positief dan? Jawel hoor. In hun stevige strijd naar een lager gewicht vonden ze het bij Abarth niet nodig om zwaardere xenonlichten te installeren. Eén van de zaken die ervoor zorgt dat het gewicht van de kleine macho op 997 kilogram komt te liggen. Dat lijkt een marginale winst tegenover de 1.035 kilo van een gewone Abarth, maar vergeet niet dat ongeveer alles aan deze wagen van racekwaliteit is (lees: robuuster).

Image
Abarth-biposto-2014-info

3: 190 pk

Het gewicht mag dan lager liggen, de krachtcijfertjes stijgen enkele eenheden. 190 pk en 250 Nm koppel, dat puurt de Biposto uit de 1.4 Turbo T-JET. Dank daarvoor maar de race-intercooler vooraan, de airbox van BMC en de titanium uitlaatlijn van Akrapovic. Gaat het te snel, dan stoppen de aluminium remklauwen van Brembo met vier zuigers het geheel wel via schijven met een stevige diameter.

Image
Abarth-biposto-2014-info

4: Met sper

Wil je echt het verschil maken als voorwielaangedreven krachtpatser, dan moet je beschikken over een mechanisch sperdifferentieel. Kijk maar naar de Peugeot RCZ R. De Biposto krijgt alleszins een mechanische sper, de exacte specificaties zijn ze momenteel aan het opsnorren in Italië voor ons. Verwacht dus meer daarover later.

5: Niet voor McDonalds

Vergeet de luxe van elektrische zijramen, de Biposto krijgt (optioneel) raampjes van Polycarbonaat met kleine schuifpaneeltjes. Recht van de racerij en zeer licht. Zo'n Big Mac zal er nog tussen passen, maar een 'Large Cola' laat je best achterwege. Ritjes op de autostrade zijn ook geen aanrader.

Image
Abarth-biposto-2014-info

6: Hij is er voor iedereen!

Leg je de centen op tafel, dan krijg je bij Abarth ééntje mee. Geen gezeur over een gelimiteerde oplage om de exclusiviteit te behouden. En daar zijn we de Italianen alvast dankbaar voor

7: 40.500 euro

Nee, een koopje is zo'n trackdayspeeltje nooit. Al kan je je vragen stelen over het prijskaartje van deze Biposto. Maar liefst 40.500 euro ben je kwijt. En dan hebben we de optielijst nog niet opengeslagen. Die omvat pakketten met carbon, de sequentiële versnellingsbak, een gepersonaliseerde helm en een aluminium motorkap. De Biposto op de foto's, die heeft natuurlijk alle opties aan boord.

Image

8: Al 15 stuks voor BeLux

Niet dat de bovengenoemde kostprijs kopers afschrikt. In België en Luxemburg tezamen werden er al 15 besteld. Inderdaad, er zijn nog autogekken op deze wereld...

9: Je kan hem in alle kleurtjes krijgen, zolang het maar matgrijs is

Net zoals op de QV-modellen van Alfa Romeo kan je de snelste Abarth in het matgrijs krijgen. Het is te zeggen, de Biposto komt er alleen maar in het grijs. Wil je een andere kleur? Dan zal je beroep moeten doen op de plaatselijke wrapper of zelf aan de slag moeten gaan met Plasti Dip.

Image
Abarth-biposto-2014-info

10: Cijfermoes

We kunnen het niet laten om met een hoop cijfers naar jullie hoofd te smijten. Het gewicht en de kracht onder de kap weet je al, nu komt de rest: 5,9 seconden naar de honderd/ een topsnelheid van 225 km/u/ een CO2-uitstoot van 155 g/km/ een normverbruik van 6,5 liter. Al geven we nu al een ereplaats op de Autofanswebsite aan een eigenaar die nog maar in de buurt komt van dat laatste cijfer...

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

AF-retro: We trokken naar het Goodyear Innovation Center Luxemburg (2017)

De komende weken duiken we bij Autofans in de digitale archieven op zoek naar de leukste content die we het voorbije decennia wisten te maken. Want als wij niet buiten mogen, dan laten we ons verleden nog eens buiten. In Luxemburg bijvoorbeeld, waar het Goodyear Innovation Center huist.

avatar
door Yves Wouters
14/04/2020, 16u12

5 auto's die er slechter uitzagen na de facelift

In de autowereld zijn facelifts een noodzakelijk kwaad. Om de carrière van een model wat te rekken wordt het gezicht bijgewerkt, terwijl de grote lijnen van de auto behouden blijven. Net als bij een botoxkuur loopt dat wel eens mis

door Sven Geiregat
12/04/2020, 09u38

AF-Retro: Waarom 2020 een maak-of-kraak-jaar zal zijn voor veel automerken

De komende weken duiken we bij Autofans in de digitale archieven op zoek naar de leukste content die we het voorbije decennia wisten te maken. Want als wij niet buiten mogen, dan laten we ons verleden nog eens buiten. In 2018 voorspelde redacteur Yves al dat 2020 een maak-of-kraak-jaar ging worden voor de autosector...

08/04/2020, 19u16

AF-Retro: Porsche stuurde me op rijles naar de Porsche Track Experience [VIDEO]

De komende weken duiken we bij Autofans in de digitale archieven op zoek naar de leukste content die we het voorbije decennia wisten te maken. Want als wij niet buiten mogen, dan laten we ons verleden nog eens buiten. Eind 2018 mocht redacteur Yves op rijles bij Porsche.

avatar
door Yves Wouters
03/04/2020, 17u30

Column WB: Legoschatten op zolder

We dromen stiekem allemaal wel eens van een barn find, maar laat ons eerlijk zijn: de kans is klein dat we er ooit op een zullen stoten. Ik stootte een tijdje geleden op een perfect alternatief: de attic find.

door Wim Bervoets
02/04/2020, 09u00

AF-Retro: Deze Belgische Mazda MX-5 NA is episch elektrisch [Video]

De komende weken duiken we bij Autofans in de digitale archieven op zoek naar de leukste content die we het voorbije decennia wisten te maken. Want als wij niet buiten mogen, dan laten we ons verleden nog eens buiten. In 2016 schoten we een video met een elektrische (!) Mazda MX-5 NA.

avatar
door Yves Wouters
31/03/2020, 13u38

AF-retro: Made In Flanders: Ford Lommel Proving Ground (2013)

De komende weken duiken we bij Autofans in de digitale archieven op zoek naar de leukste content die we het voorbije decennia wisten te maken. Want als wij niet buiten mogen, dan laten we ons verleden nog eens buiten. Starten doen we met een reportage over de Lommel Proving Ground van Ford uit 2013.

avatar
door Yves Wouters
25/03/2020, 14u12

Gelukkige 40e verjaardag, Fiat Panda!

2020 is een jubeljaar voor de Fiat Panda. Het iconische model viert dit jaar zijn 40e verjaardag, in maart 1980 werd de wagen voorgesteld op het autosalon van Genève. In die tijd is de Panda - vooral in Italië - deel van het straatmeubilair geworden.

door Sven Geiregat
14/03/2020, 09u35

Column WB: Is corona dodelijk voor toekomst salon Genève?

PLING “BMW nodigt u uit op de virtuele wereldpremière van...” PLING “Mercedes nodigt u uit op de digitale persconferentie van...” Het salon van Genève was nog niet goed en wel geannuleerd of daar liepen de eerste digitale uitnodigingen al binnen in onze mailbox. Zowat alle merken hadden hun plan B al klaar: de virtuele persconferentie. Wordt er volgend jaar nog wel afgezakt naar Genève?

door Wim Bervoets
04/03/2020, 11u48

Vrijdag Fandag: Alfa Romeo Giulietta (2013)

De komende weken hebben we wederom een aantal pareltjes voor je klaarstaan. Wagens die je her en der op de Belgische wegen tegenkomt, of net niet meer. Vandaag hebben we de Alfa Romeo Guilietta QV. Met de QV van 'groen klavertjevier'.

door Sven Geiregat
08/11/2019, 11u00