Uitlaat: Varia

Batterijplezier: vijf leuke elektrische auto’s voor minder dan 40.000 euro

De tijden waarin elektrische auto’s per definitie weinig begeesterend rijgedrag vertoonden, liggen gelukkig al ver achter ons. Dat merken we ook in de lagere segmenten, waar zelfs relatief betaalbare EV’s tegenwoordig een brede glimlach op je gezicht kunnen toveren. Hier vind je er vijf voor minder dan 40.000 euro.

Dat een elektrische auto niet meer verschrikkelijk duur moet zijn, dat weten we al langer dan vandaag. Zo stap je tegenwoordig voor minder dan 20.000 euro in een Dacia op stroom. Snel is die echter niet, maar moet je daarvoor dan zoveel meer geld neertellen? Wij zochten het voor je uit: hieronder vind je vijf fijn sturende elektrische auto’s voor een budget dat de gemiddelde particulier misschien nog kan bijeen scharrelen.

Fiat 500e

Image
Fiat 500e 2021 (rijtest)

Beginnen doen we met de guitige Fiat 500, maar dan in zuiver elektrische vorm. Die nieuwkomer staat onder de noemer ‘500e’ in het gamma naast de ietwat verouderde reguliere 500, maar houdt met een vanafprijs van 25.890 euro toch even hard vast aan het betaalbare imago van zijn voorgangers. Voor dat geld krijg je wel een exemplaar met amper 95 pk mee, en daar gaat ons dynamisch hart niet sneller van slaan. Indien je echter 6.500 euro meer uitgeeft krijg je een motortje met 118 pk en 220 Nm in het vooronder, en je zou ervan versteld staan hoe fijn dit compacte Italiaantje daardoor gaat rijden. Je waant je zo op een bochtig weggetje langs het Comomeer, en mits een paar verplichte koffiepauzes geraak je daar nog ook dankzij een rijbereik van 322 WLTP-kilometers uit een accu van 42 kWh.

Peugeot e-208

Image
Meer range Peugeot e-208 e-2008 Opel Mokka-e

Rij je liever nog wat verder en nog wat vlotter, dan kan je ook bij Peugeot gaan aankloppen voor een e-208. Die elektrische versie van de 208 is meteen ook de krachtigste variant die je van de Franse hatchback kan kopen, met 136 pk en 260 Nm koppel op de voorwieltjes. Daarmee sprint hij naar de 100 km/u in 8,1 seconden, en dankzij de eigenzinnig lage plaatsing van zijn kleine stuurtje voelt de e-208 ook lekker responsief aan tijdens het bochtenwerk. Uit zijn batterijpakket van 50 kWh haalt hij in theorie 362 kilometer op één volle lading. Je betaalt er minstens 32.320 euro voor, en indien je een kleine 3.500 euro oplegt krijg je er met het GT-pakket ook nog eens een sportieve uitstraling bij.

Mini Cooper SE

Image
Mini Cooper SE review rijtest Electric 2020

Zeg je sportieve voorwielaandrijver, dan moet je toch als eerste aan een Mini denken? Ook die is sinds kort verkrijgbaar met een elektrische aandrijflijn, en dat is niet de minste. Met 184 pk en 270 Nm koppel moet de elektrische Mini niet onderdoen voor een heuse Cooper S, en ook zijn 0-naar-100-tijd van 7,3 seconden is identiek. Als klap op de vuurpijl behoudt de Cooper SE ook het speelse go-kart-rijgedrag dat de reguliere Mini’s typeert aangezien hij maar een dikke 100 kilogram meer op de weegschaal plaatst. Daar lijdt het rijbereik dan wel enigszins onder, want om het gewicht zo laag te houden hebben de Britten een accupakketje van slechts 32,6 kWh gemonteerd. Na een theoretische 234 kilometer houdt de Mini het dan ook voor bekeken, dus dat worden vooral sportieve ritjes in eigen omgeving. Je betaalt minstens 33.500 euro voor zo’n Cooper SE.

Honda E

Image
2020 auto trends corona

Qua prijs, formaat en looks mag de Honda E dan in dezelfde klasse spelen als de elektrische Mini, maar zijn aandrijflijn gooit hij over een compleet andere boeg. Zo stuurt hij zijn vermogen naar de achterwielen in plaats van de voorwielen, al zijn dat dan wel een paar minder paardjes. De goedkoopste Honda E, die 35.680 euro kost, krijgt namelijk een vermogen mee van 135 pk. Betaal je een kleine 3.500 euro meer, dan stelt Honda 154 pk en 315 Nm ter beschikking. Daarmee sprint deze Japanner naar de 100 km/u in 8,3 seconden, en dat dankt hij net als de Mini hierboven aan doordacht gewichtsmanagement. Dat wil dus niet alleen zeggen dat hij dankzij een perfecte 50/50-gewichtsverdeling lekker stuurt, maar ook dat zijn rijbereik ietwat geplaagd wordt door een compacte batterij. Zo schuilt er een accu van 35,5 kWh onder de bodem, waarmee je volgens de WLTP-cyclus 222 kilometer moet halen.

Cupra Born

Image
Cupra Born EV 2021

De Cupra Born biedt op dat vlak meer — véél meer, afhankelijk van hoeveel je wil betalen. De goedkoopste Born kost je namelijk 38.646,86 euro, en geeft je een batterijpakket van 45 kWh in ruil waarmee je 340 kilometer kan halen. Die wordt dan voorzien van een motor die 150 pk en 310 Nm naar de achterwielen stuurt, en daarmee doet de basisversie zijn Cupra-badge misschien geen recht aan. Voor 5.000 euro extra krijg je echter een motor met 204 pk en als je er nog eens 200 euro bovenop gooit, activeren de Spanjaarden ook de E-Boostfunctie die nog eens 27 paardjes extra laat galopperen. Die meerprijs maakt de auto dan wel een stukje minder bereikbaar, al wordt je bestemming er net wel bereikbaarder door. Zo komt de krachtigere Born met een 58 kWh-accu goed voor 410 kilometer, en kan je zelfs kiezen voor 77 kWh waarmee je plots 492 kilometer ver komt.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Gelukkig Nieuwjaar: Deze 10 modellen krijg je eindelijk te zien in 2022

De Autofans-redactie wenst je een gelukkig 2022! Om het nieuwe jaar in te luiden nemen we alvast een kijkje naar tien van de — soms langverwachte — onthullingen die in de komende twaalf maanden op de planning staan.

avatar
door Joram Van Acker
01/01/2022, 09u00

Roadtrip: met de Volvo S60 Polestar Engineered naar het Volvo Museum (2)

Göteborg. Thuisstad van Volvo, Polestar en Lynk & Co, maar sinds 1995 ook thuisstad van het Volvo Museum. Ik reed 1.200 kilometer om te zien of het museum van het oer-Zweedse automerk aan het lijstje van grote automusea mag worden toegevoegd.

door Wim Bervoets
25/12/2021, 10u00

De Daklijnlijst: Vijf betaalbare coupé-SUV’s

Het klinkt als een tegenstrijdig idee maar toch willen heel wat mensen er eentje: de coupé-SUV. De nieuwe carrosserievorm lijkt echter veelal voorbehouden aan klanten met diepe zakken en grote ego’s, of niet? Wij gingen op zoek naar vijf bescheiden hoogpotigen met een lage daklijn.

avatar
door Joram Van Acker
22/12/2021, 12u14

Roadtrip: met de Volvo S60 Polestar Engineered naar het Volvo Museum (1)

Göteborg. Thuisstad van Volvo, Polestar en Lynk & Co, maar sinds 1995 ook thuisstad van het Volvo Museum. Ik reed 1.200 kilometer om te zien of het museum van het oer-Zweedse automerk aan het lijstje van grote automusea mag worden toegevoegd.

door Wim Bervoets
17/12/2021, 20u08

Dit zijn de 10 goedkoopste elektrische auto’s in België

“Een elektrische auto is niks voor mij,” hoor je vandaag de dag nog vaak. Als reden wordt er dan doorgaans verwezen naar ofwel het rijbereik, ofwel het prijskaartje van een EV. Maar zijn elektrische auto’s nog wel echt zo duur? Wij zochten het uit: dit zijn de tien goedkoopste elektrische auto’s verkrijgbaar op de Belgische markt.

avatar
door Joram Van Acker
14/12/2021, 16u10

In welke Europese landen zijn winterbanden verplicht?

Met de lagere temperaturen van de afgelopen dagen en de eerste sneeuwval in ons land, kijkt iedereen al snel naar winterbanden. Doe je dat niet, dan kan je in het buitenland wel eens voor verrassingen komen te staan.

door Sven Geiregat
11/12/2021, 08u26

Waarom sommige kleuren verbonden zijn aan automerken

Zoals een groene Ferrari heiligschennis is en een Alpine in geen enkele tint zo goed tot zijn recht komt als in het metallicblauw, zo zijn sommige kleuren onlosmakelijk verbonden aan merken. Maar waarom is dat eigenlijk zo? Wij namen een duikje in de geschiedenisboeken op zoek naar het antwoord.

avatar
door Joram Van Acker
10/12/2021, 17u02

Zevende hemel: Dit zijn de zeven goedkoopste zevenzitters

Wiens kroost meer leden telt dan drie mag zich steevast aan de vraag verwachten: “Hoe vind je daar dan een betaalbare auto voor?” Autofans biedt verlossing: dit zijn de zeven goedkoopste auto’s met zeven zitplaatsen op onze markt.

avatar
door Joram Van Acker
07/12/2021, 16u58

Column WB: breedtestress

Dat moderne auto’s stilaan te lang worden om in een parkeerplaats te passen, is al jaren duidelijk. Dat ze ook te breed worden, ervaart Wim aan de inrit van parkeergarages stilaan als problematisch.

door Wim Bervoets
03/08/2021, 16u18

Column WB: de irrationele keuze

Belangrijke horde genomen: mijn vriendin was er ook voor gewonnen. Hoge instap, zeeën van ruimte, een volledige uitrusting én een betrouwbaarheid als een Zwitserse klok – of dat wordt toch graag gezegd. Blijven over: de weinig sexy looks, het hoge verbruik en de hoge taksen. Maar da’s de prijs die je graag betaalt voor een irrationele keuze, toch?

door Wim Bervoets
11/06/2021, 17u15