Het was hoogstwaarschijnlijk een veelgestelde vraag van klanten, een officiële hardtop voor de 124 Spider. Abarth gaat nu op die vraag in en doet het meteen goed. In die zin dat ze niet gewoon iets snel in elkaar hebben geflanst maar de 124 GT uitrusten met een volledige koolstofvezel hardtop. 16 kilogram weegt het ding amper én de koetswerkstijfheid neemt er nog wat mee toe. Waardoor dit eigenlijk een no-brainer is voor elke 124 eigenaar.
Zevenzitters zijn hip in SUV-land, bij Volkswagen en Skoda bouwen ze deze lustig en ook in het premiumsegment zitten er een paar zevenpersoonsvervoerders. Ook deze CR-V komt als zevenzitter beschikbaar en daarvoor moest hij ietsje groeien.
Voor het eerst geeft Honda de CR-V een hybride motorisatie mee in onze contreien. De 2.0 i-VTEC wordt gekoppeld aan maar liefst twee elektromotoren, gecombineerd met een CVT-versnellingsbak. Verder is er de 1.5 Turbo met 190 pk die je kan kennen uit de Civic. Die krijgt een manuele zesbak of eveneens een CVT.
Simply clever van de jongens en meisjes van Skoda. Ze kwamen namelijk op het idee om een motor die op CNG kan bollen te koppelen aan een elektrische aandrijving. Een hybride-opstelling die we tot nog toe nergens anders hebben gezien en wel eens interessant kan zijn in de toekomst. Tijd voor wat meer details? U vraagt, wij bieden:
De Kia Optima gaat alweer een tijdje mee en met de veranderende uitstootnormen en uitstoottests vonden de Koreanen het nodig om oude bekende 1.7 CRDi te vervangen door een 1.6 CRDi, met 136 pk en 320 Nm. Een beetje minder vermogen dus voor de Optima, al zal je die 5 pk en 20 Nm niet dadelijk voelen. Wel belooft Kia dat de diesel schoner is dan zijn voorganger.
Toch teleurgesteld door de vermogensvermindering? Kijk dan even naar de nieuwe 1.6 T-GDi benzinemotor. Die produceert 180 pk en krijgt zo mooi een plaatsje onder de 245 pk sterke 2.0 T-GDi.
Niet het model verandert, wel de naam. Da's gek, want normaal wordt een naamsverandering pas doorgevoerd bij een facelift. Zelfs bij Citroën, kijk maar naar de C4 Cactus.
Beide versies zijn onveranderd wat de motorisatie betreft. Zo blijven ze gebruik maken van de 1.8 TCe met 252 pk en een zeventrapsautomaat. Toch gaat het om meer dan een uitrustingsniveau.
Zo is de Pure een euh... pure versie van de A110. Hij is gericht om prestaties te leveren en is volgens Alpine beter afgesteld op bergachtige wegen. Dat klinkt alvast veelbelovend. De Légende trekt dan weer de kaart van het comfort. De Sabelt-zetels zijn zesvoudig verstelbaar en daarnaast zal je er ook lederen bekleding en carbon accenten in terugvinden.
We noemen 'm op de redactie wel eens de meest perfecte hybride op de markt, de Toyota Auris TouringSports. Ruim, betaalbaar, ecologisch en standaard met (CVT-) automaat. Alleen valt de 1.8 benzine in het hybride-geheel soms buiten adem. Niet gek als je weet dat die zo eco-getuned is dat hij over amper 99 paarden beschikt. Die tijden zouden achter ons moeten liggen met de nieuwe generatie die Toyota volgende week zal tonen op het autosalon van Genève.
Op de autoshow in Genève zal Toyota de gefacelifte Aygo voorstellen. De kleine Toyota krijgt midlife aanpassingen die hem weer bij de tijd moeten brengen.
In de nieuwe snoet vallen vooral modernere koplampen op die er mee voor zorgen dat de X-vormige look meer dynamisch en driedimensioneler wordt. Ook achteraan zijn er aanpassingen aan de lichtunits. De ontwerpers zorgden ook voor een nieuw kleurenpalet met blauw en magenta as nieuwe toevoegingen.
Blijkbaar heeft Peugeot iedereen van vroeger een euh ... C4 gestuurd en zijn ze daarna met een volledig ander designteam de zee ingegaan. Kunnen jullie een andere mogelijkheid verzinnen waarom deze 508 volledig anders is dan zijn voorganger?
Volvo draait de zaken om door eerst de breakversie van hun 60-reeks voor te stellen. Niet onlogisch, als je weet dat de Europeanen als een blok voor breaks vallen, als ze niet te druk bezig zijn met SUV's kopen.
