De Belgische Audi-importeur heeft van het afgelopen autosalon handig gebruik gemaakt om de eerste klanten voor zijn puur elektrische e-tron en e-tron Sportback over de streep te trekken. Op die manier wisten ze reeds meer dan 200 klanten over de spreekwoordelijke streep te trekken. Elk gingen ze akkoord met een eerste aanbetaling van zo'n 2.000 euro om op die manier een van de eerste (Belgen) te zijn met een puur elektrische Audi.

Sterker nog want de EMotion innoveert zelfs met een door Fisker en Sakti 3 gepatenteerde batterijtechnologie. Specifieker gaat het om een solid-state batterij. Bij deze techniek ligt de energiedensiteit van de accu's een stuk hoger dan bij klassieke lithium-ion techniek het geval is. Daardoor kan je dus meer energie opslaan op een kleinere oppervlakte. Bovendien kan je er ook bijzonder snel mee euh snelladen. Fisker belooft tot meer dan 25% in minder dan 10 minuten en een maximum autonomie van 650 km.

Op de elektronicabeurs CES in Las Vegas zal Hyundai op 8 januari zijn nieuwe waterstofauto aan pers en publiek voorstellen. Na de ix35 Fuel Cell, die ook bij ons gecommercialiseerd werd, is het de tweede waterstofauto van de Koreanen. Het Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), die het voorlopig zonder officiële naam stelt, krijgt een thermische efficiëntie van 60%, 9% beter dan bij de ix35 Fuel Cell het geval was. Goed voor een theoretisch rijbereik van 800 km.

Het is een publiek geheim dat Bentley het Bentayga-gamma verder wil uitbreiden. Naast de 6.0-liter W12 benzine en de 4.0-liter V8 diesel krijgen we binnenkort ook een plug-in hybride (PHEV). De Britten lieten nu weten dat het model officieel zal worden voorgesteld op het Salon van Genève begin maart. De hybride aandrijflijn zal zoals verwacht nauw aanleunen bij die van de Porsche Panamera E-Hybrid.

Hoewel we nog twee jaar verwijderd zijn van een Mission E bij de lokale Porsche-boer om de hoek, zitten de Duitsers al aardig op schema. Zozeer zelfs dat ze journalist Georg Kacher van Automobile Magazine reeds enkele kilometers met een prototype hebben laten rijden. Naar verluidt was hij pas de vierde persoon ooit die die eer te beurt viel. Tijdens zijn testbeurt op het Porsche testcentrum in Weissach vielen ook de eerste concrete weetjes te rapen.

Want tot voor kort waren de Model S en Model X ook met achterwielaandrijving beschikbaar. Tesla schrapt nu deze (instap)versies wegens gebrek aan populariteit en het feit dat de vermogens van de modellen in de toekomst enkel zullen toenemen. Eerder schrapte het merk ook al de meest goedkope versie van de Model S. Naar verluidt wegens een gebrek aan populariteit.

Eindelijk want het is intussen alweer twee jaar geleden dat Morgan de 'groene' driewieler als EV3 Concept op het beurstapijt van Genève aan de wereld presenteerde. Het bedrijf uit Malvern ging intussen op zoek naar een technische partner en vond die bij het Engelse Frazer-Nash Energy Systems. Een bedrijf dat ook gelieerd is aan die andere Britse nicheconstructeur Bristol. Morgan wil met de elektrische 3 Wheeler, kortweg EV3, een jonger publiek aanspreken en het bedrijf op de toekomst voorbereiden.

Sinds de lancering van de i3 in 2013 verkocht BMW reeds 200.000 elektrische auto's. Meer dan de helft daarvan verkocht het merk nu in 2017 en daar zijn ze trots op. Speciaal om die mijlpaal kracht bij zetten werd het BMW-hoofdkantoor daarom deze week verlicht als ware het vier batterijen. Een opvallend statement daar het gebouw oorspronkelijk vier klassieke cilinders zou moeten voorstellen. Het zegt uiteraard veel over de richting die het merk uitgaat.

Al sinds het ontstaan van de Prius in 1997 wordt Toyota aanzien als een van de voorvechters van de ecologische auto. Maar ondanks die grote voorsprong, zowel op het vlak van imago als batterij- en andere technologie, heeft Toyota twee decennia later nog steeds geen volledig elektrisch model in zijn portfolio. Een kwestie van terughoudenheid of het heimelijk niet geloven in EV's? We zullen het waarschijnlijk nooit weten.