MG's nieuwste is geen elektrische roadster of betaalbare hybride - dat hebben ze tenslotte al gedaan met Cyberster en MG3 -, wel een uit de kluiten gewassen pick-up van 5,5 meter met een stevige diesel voorin en 3.5 ton aan sleepvermogen. Maak kennis met de MGU9, een - tot nadere orde - Australisch feestje.

Een Dacia pick-up is niet nieuw. Er was zelfs een korte tijd dat je ook hier de Dacia Logan Pick-up op de kop kon tikken. De laatste tijd stond er echter geen pick-up meer in het gamma en dat moet duidelijk gestoken hebben bij het Roemeens merk. Waardoor ze besloten samen in zee te gaan met ombouwbedrijf Romturingia om een Duster pick-up te creëren. Alleen lijken ze ons iets te zijn vergeten.

Ga je vandaag bij KGM (het voormalige SsangYong) shoppen voor een pick-up, dan krijg je twee keuzes voorgeschoteld: enerzijds de nagelnieuwe Musso EV, anderzijds de bejaarde Musso met dieselkracht. Da's natuurlijk niet ideaal om een impacte te maken op de LCV-markt. Geen paniek echter, KGM is bijna klaar met de nieuwe Musso met verbrandingsmotoren.

De Fiat Ducato is er intussen in heel wat vormen en maten — want ja, Autofans zet weer even zijn Busjesfans-pet op. Zo zijn er bizar korte en absurd lange versies, versies met een unieke opbouw achteraan en versies met een elektromotor op de vooras. Met zijn 19 jaar op de markt dachten we dat we al die versies intussen wel gezien hadden... tot Fiat hiermee kwam opdagen.

Deze zomer zou het eindelijk zover zijn: dan moest de massaproductie van Stellantis’ langverwachte bestelbusjes op waterstof beginnen. Zo zouden enerzijds de Opel Movano en zijn afgeleiden bij Citroën, Fiat en Peugeot verkrijgbaar worden met brandstofcel, naast de Opel Vivaro en platformgenoten anderzijds.

Elektrische gezinsbusjes, je mag er onze EV-gids op na gaan: het aanbod is eerder beperkt. Toegegeven, elk klassiek busje komt ook op elektrokracht, maar vaak beschikken die over een eerder compacte batterij en dito range. Kia is nu hier om de boel even door elkaar te schudden.

Wat is dit?

Stel je voor: je rijdt 's ochtends in alle stilte naar de bouwwerf, gebruikt daar je machines met stroom uit je eigen pick-up, en trekt 's avonds met dezelfde pick-up een caravan van 3.5 ton richting de Ardennen. Welkom bij Europa's allereerste plug-in hybride pick-up – een werkpaard dat net zo makkelijk fluistert als brult.

De opmars van de elektrische auto brengt een interessante bijwerking met zich mee. Zo moeten gebruikers zich soms een half uurtje kunnen bezighouden in hun auto terwijl die oplaadt, en daar hebben heel wat fabrikanten al iets op gevonden. Zo kan je bij de ene films of series streamen via het infotainmentsysteem terwijl de andere dan weer games voorziet. Dat laatste is bij Volkswagens ID.-modellen al het geval… maar dat tijdverdrijf is soms ook in niet-elektrische voertuigen handig.