Spring even mee terug in de tijd. Tijdens een meeting met de lokale PR van Ford lieten we vallen dat er altijd plaats in onze garage is voor duurtesters. Groot was onze verbazing dan ook toen hij niet de zoveelste brave EV voorstelde, maar wel de Ranger PHEV. Volgens de man (die in een ander leven ook nog autojournalist was) was het de beste pick-up die hij ooit had gereden. Kijk, dat wilden we wel even met liefde uitzoeken.

Zegt Tesla dat ze een gek nieuw model op de markt gaan brengen, dan heb je vaak best een beetje geduld. Kijk maar naar de Roadster: die werd in 2017 aangekondigd om gelanceerd te worden in 2020 maar intussen is hij er nog niet. Dat was voor de Tesla Cybertruck niet anders: ook die werd voor het eerst in conceptvorm getoond in 2017 maar daar is er meer vooruitgang, want de productie voor de VS is op z’n minst al begonnen… En het blijft niet bij de VS alleen. 

Een bestelbusje hoeft al lang niet meer wit met ongelakte bumpers en stalen velgen te zijn. Vraag het maar aan Ford: daar bieden ze voor de zoveelste keer op rij een MS-RT-versie van hun Transit Custom aan.

Het is volop vakantie, dus de Europese wegen rijden weer propvol kampeerwagens. Dit is dus het ideale moment om onderweg een door ons verzonnen reisspelletje te spelen. Elke keer je een camper ziet, wijs je ernaar en roep je voor de hele auto “DUCATO” als die gebaseerd is op een Fiat Ducato of “NIET DUCATO” als die niét gebaseerd is op een Fiat Ducato. Wedden dat je vaker “DUCATO" roept dan “NIET DUCATO”?

De PV5 komt er nu immers als zevenzitter, terwijl de cargovariant een L1H1-variant krijgt. Dat laatste is trouwens bestelbusjeslingo voor een kortere versie die zich makkelijker door de stad wurmt.

Twintig centimeter

Twintig centimeter, dat is het verschil tussen die L1H1-versie en de Kia PV5 Cargo L2H1 die vandaag al rondrijdt. Ondanks het feit dat Kia een gemiddelde banaan in lengte van zijn bestelwagen vijlt – uiteraard hebben we opgezocht welke objecten ongeveer 20 cm lang zijn – beschikt hij trouwens nog altijd over een puike 4 kubieke meter aan bagageruimte.

Het is zomer en dat betekent twee dingen bij Autofans: zweten in ons oud metaal zonder airco en... barbecues! Ten huize Wouters is dat laatste bijna een dagelijkse verplichting, met dank aan de gasbarbecue die meer vrienden weet te trekken dan mijn bordspelverzameling (je kan mensen tenslotte maar zoveel potjes Catan of Sea Salt & Paper in hun nek schuiven). Enkele weken geleden voltrok zich echter een stevige beproeving.

De huidige Ford Ranger kan je ruwweg in vijf smaken krijgen: Als Limited, Wildtrack, Platinum, MS-RT en Raptor. Dat gehele gamma - buiten de Raptor - kan je ook krijgen met de plug-inaandrijflijn. Daardoor zagen we onszelf wel even verplicht om op pad te gaan met de MS-RT. Die neemt namelijk de pick-up van Ford en geeft 'm een sloef "street cred". Toepasselijk voor een pick-up? Of de logica voorbij?

Een plug-in hybride pick-up? Daar moest je vroeger bij Ford voor langsgaan – of bij collega Yves die ‘m als duurtester had. Nu hebben de Amerikanen de markt echter niet enkel voor zichzelf, ook BYD slaat z’n “vinnen” immers uit in het segment van de plug-in hybride pick-ups.

Vorige week toonden we je voor het eerste de Ford Ranger PHEV die we de voorbije 3 maanden lang op de hort namen. Toegegeven, hij werd gebruikt voor de winkel- en kinderen-van-het-school-afhalen-verplichtingen, maar geen paniek: we hebben 'm ook ten volle benuttigd als werkpaard. Zoals die dag dat we plots de vraag kregen of we een Austin Princess Vanden Plas van 1952 konden transporteren. Het ideale excuus om twee vliegen in één klap te slaan.

"Vlees noch vis voor een pick-up," noemt Toyota de plug-inaandrijflijn. Bij Ford en ook bij BYD zijn ze van een andere mening gediend. Hoewel je bij de laatste je twijfels kan hebben, is Ford een rasecht pick-upmerk. Want niet enkel is de F-150 één van 's werelds best verkopende auto's (jaar na jaar), de Ranger is in Europa (en België) gewoonweg de best verkopende pick-up op de markt. Die Ranger gaat nu aan de "ondersteunende" stekker en dat wekte danig onze interesse!