Alpine doet eens gek tijdens de Paris Motor Show die nu aan de gang is, en dat mag je letterlijk nemen. Zo hebben de Fransen er de A110 R Ultime onthuld, die de sportwagen met middenmotor op alle vlakken tot nieuwe hoogten tilt. Het is bijvoorbeeld de sterkste A110 ooit met zijn 345 pk en natuurlijk de snelst accelererende, maar vooral de prijs van de Ultime-versie is compleet van de pot gerukt.

Vind ervan wat je wil, maar veel beter dan een Alpine A110 wordt het wat ons betreft niet. Zijn design weet de optimale balans te vinden tussen retro en modern, zijn motor is licht en zit precies waar je ‘m wil en bovendien weten de Fransen er net genoeg vermogen uit te wringen om het allemaal een beetje spannend te maken. Nu nemen die Fransen daarmee zelf echter niet meteen genoegen want keer op keer komen ze met een versie opdagen die wat stoerdere looks, wat meer vermogen of wat meer grip kan voorschotelen… Of al die zaken tegelijkertijd natuurlijk.

Sta ons toe om even een zijsprongetje te maken in de wereld van de motorsport. Alpine is daar vandaag namelijk actief in wat men wel eens de koningsklasse noemt: de Formule 1. Dat doen ze met eigen ontwikkelde motoren — of meer specifiek: door Renault ontwikkelde motoren.

Een dikke maand geleden gaf Alpine het startschot voor een nieuw tijdperk. In dat tijdperk hoef je niet meer op iets als de huidige A110 te rekenen want het merk gaat volledig elektrisch. Dat wil echter niet zeggen dat ze ook afscheid nemen van hun sportieve inborst, wel integendeel: tussen de zeven nieuwkomers die Alpine tegen 2030 wil lanceren, staan ook een sportwagen en zelfs een roadster.

Een drietal maanden geleden kregen we er bij Autofans een nieuwe droommobiel bij, of toch ongeveer. Toen toonde Zagato met de AGTZ Twin Tail namelijk een bloedmooie, met de hand gemaakte sportwagen in de stijl van een jaren ’60 retroracer.

Er zijn zo’n beetje twee stromingen in waterstofland. De meest gangbare stroming gelooft in de brandstofcel, die waterstof omzet in stroom om accu’s mee te vullen en elektromotoren mee aan te drijven. Die techniek vind je al langer in bijvoorbeeld de Toyota Mirai en hoewel veelbelovend, is dat allemaal niet echt spannend. Voor spanning moet je daarentegen bij de tweede stroming zijn want die wil waterstof gebruiken als brandstof voor traditionelere verbrandingsmotoren.

Zeg je vandaag de dag Alpine, dan zeg je vrijwel in één adem ook A110. Dat is ook geen toeval want dat is het enige model dat de constructeur op het moment van schrijven in zijn aanbod heeft, zij het in — letterlijk — ontelbare verschillende versies.