Een dik jaar geleden trakteerde Mercedes zijn A-Klasse op een facelift, en dat deed het misschien wel voor de laatste keer. Zo doen er al even geruchten de ronde dat de Duitsers van hun compactere modelletjes af willen in hun ambitie om een nog sterker premiumimago op te bouwen.

Wanneer Mercedes-AMG een tweetal jaar geleden zijn gloednieuwe SL onthulde, pakte die uit met heel wat primeuren. Zo was dit de eerste SL die af-fabriek met vier zitplaatsen besteld kon worden, de eerste SL die je met vierwielaandrijving kon krijgen én de eerste SL die met een viercilindermotor verkrijgbaar werd.

Een paar maanden geleden trokken ze bij Mercedes-AMG het doek van een gloednieuwe GT, en die pakte uit met meer van alles. Zo puurde hij meer power uit zijn V8, kreeg hij een grotere koffer en bood hij voor het eerst vier zitplaatsen. Daarmee zou je dus denken dat het einde verhaal is voor de voorgaande Mercedes-AMG GT, maar blijkbaar zijn ze in Affalterbach nog niet helemaal klaar om afscheid te nemen.

Begin dit jaar ging de Mercedes GLE onder het mes. Daarbij werd de forse SUV vooral op uiterlijk vlak bijgepunt, op wat mildhybridehulp en hier en daar een extra pk’tje na. Zo bleef het AMG-gamma bijvoorbeeld intact met een GLE 53 met zes-in-lijn en 435 pk en een GLE 63 S met 612 pk sterke V8, en dat hadden we ook gewoon verwacht.

Spoel even terug naar 2021 — als je dat wel wil, want een goed jaar was dat in de autosector niet. De halfgeleidercrisis hakte er toen namelijk stevig op in waardoor productielijnen stil kwamen te liggen en de levertijden én nieuwprijzen van auto’s de hoogte in gingen. Dat alles resulteerde in een flinke daling in de verkoopcijfers… Tenzij je toevallig exclusieve auto’s produceerde.

Een klein halfjaar geleden pakte Mercedes-AMG uit met een — vooral achteraf gezien — opmerkelijke facelift voor de GT 4-Door. Daarbij groeide de grille namelijk optisch door de toevoeging van een zwart stuk plastic, net zoals we dat later pas zouden terugzien op de neus van de gloednieuwe tweedeurs Mercedes-AMG GT.

Mercedes-AMG zweert steeds vaker bij viercilinders, ook voor zijn grotere modellen. Zo pakten de huidige C 43 en C 63 S E Performance voor het eerst uit met een vierpittertje, al kreeg die in het geval van die laatste wel een flinke stoot elektrokracht erbij.

Een paar weken geleden onthulde Mercedes-AMG de nieuwe GT, al was daar onderhuids stiekem niet zoveel nieuw aan. De coupé leent zijn platform, zijn technologie en zijn motoren namelijk van de eerder onthulde SL en kreeg dus meteen ook dezelfde belofte mee.

De autosector heeft moeilijke tijden achter de rug, dus iedereen moet op zijn centen gaan letten. Zo ook Mercedes, dat besloten heeft om een aantal van zijn minder courante modelletjes te gaan bundelen.

Mercedes trekt vandaag het doek van de AMG-versies van zijn GLC, en daarbij gaat de oppermachtige 63-versie natuurlijk met het gros van de aandacht lopen… Al moeten we eigenlijk zeggen ’63 S E Performance’ want net als zijn lagere broertje, de C 63 S E Performance, heeft de iconische biturbo-V8 plaats moeten maken voor een viercilindertje met hybridetechniek.