De MINI, een heerlijk scheurijzer. Maar ook wat geplaagd door enkele praktische tekortkomingen. Zo zit je net niet met je achterste op de grond, heb je relatief weinig binnenruimte en kunnen je kiezen maar beter vast zitten met het oog op de harde ophanging. Allemaal goed en wel als je twintig bent, maar éénmaal je aan de toekomst van je leven begint (lees: huis, kind, hond en boom), wordt die kleine kar meestal herschikt naar de tweede wagen van het gezin. Maar plots... is daar de BMW 2 Reeks Active Tourer.

We kunnen moeilijk de X5 en X6 met hun sportiefste M-variant brave jongens noemen, maar er is altijd nog marge dachten ze bij BMW (lees: kassa, kassa). Net daarom brengen ze onder M-Performance een lijn accessoires uit waarmee je hun sportieve karakter nog wat extra in de verf kan zetten, want stel je voor dat je aan de lichten naast net dezelfde "gewone" X5 of X6 M staat.

BMW pronkt al een dik jaar met haar nieuwe X5 en X6. Tijd dus om de gepeperde versies los te laten op de buitenwereld. Die krijgen een M-badge op de koffer en een stevige 4,4-liter V8 in het vooronder. Tegenover de vorige generatie wisten de ingenieurs het blok wat extra peper te geven. Concreet zo'n 20 pk en 70 Nm aan koppel waardoor het totaal op 575 pk en 750 Nm komt te liggen.

Alsof we net ons eigen wagenpark voor onze ogen zagen afbranden. Dat gevoel kregen we toen naar buiten kwam dat BMW een voorwielaangedreven wagen in de markt ging zetten. Meer nog, het zou een sensibele monovolume zijn die het moet opnemen tegen de Mercedes B-Klasse. Neem het van ons aan, bij menig BMW-puristen smaakte de Bauernfrühstück die ochtend niet echt.

Fosla ging hulp zoeken bij PP-Performance voor de motorische upgrade. Die zorgen voor 4.299 euro dat je twin-turbo V8 maar liefst 562 pk en 800 Nm naar de wielen pompt (voordien 402 pk). Dat is eigenlijk maar marginaal minder dan BMW in de M5 steekt.

Dus jij dacht dat BMW het wel ging houden op de 2 Reeks Active Tourer als monovolume? Denk maar opnieuw, want de jongens uit München zijn van plan om een hele reeks er rond op te bouwen. Zo kunnen we binnen enkele jaren een cross-over verwachten en op kortere termijn een zevenzitter. Die laatste zal volgens onze bron achter de schermen staan op het autosalon van Brussel.

Als we Audi, BMW en Mercedes ergens op kunnen pakken, dan is het wel dat ze wat achter lopen in het plug-inhybrideverhaal. Stilaan komen ze echter op snelheid. Denk maar aan de e-tron modellen bij Audi. Nu springt ook BMW op de band door haar mainstreammodellen te voorzien van wat plug-in-kracht onder de eDrive-noemer. Verwacht vooral de technologie terug in de 3 Reeks, 5 Reeks, 7 Reeks en X5. Initieel althans...

Bij Tesla hebben ze het alvast over informele gesprekken. BMW, die zwijgen momenteel in alle talen. CEO van Tesla, Elon Musk, verklaarde iets meer in Der Spiegel: 'We hebben gesproken over een samenwerking op het gebied van accutechnieken en laadstations. Wij zijn dan weer enorm geïnteresseerd in de koolstofvezel-techniek die BMW ontwikkeld heeft.'

// Wegens het uiteenlopende karakter van beide wagens is deze test een zogenaamde longread geworden. Maar hey, meer woorden = meer leesplezier! // ____

We hebben allemaal wel eens van die zoekertjes gezien waarin heerlijke karren voor wel zeer lage prijzen te koop staan. Reden genoeg om er niet op in te gaan. Tavarish van Jalopnik restaureert wagens in zijn vrije tijd en ontdekte een E46 M3 die op de foto's in een heerlijke staat was en te koop stond voor zo'n 7.000 euro. Een alarmbel zou spontaan moeten afgaan, maar hij besloot toch een kijkje te gaan nemen. Het verschil in real life kon niet groter zijn...

Dit is de foto van de advertentie: