Een BMW M5 is altijd iets bijzonders, maar een M5 Touring gaat daar nog net dat beetje over. Van de zes voorgaande M5-modellen kregen er namelijk maar twee een breakversie: de tweede (of E34) en de vierde (E60) generatie. Die waren ook telkens beperkt in oplage, want van de E34 M5 Touring werden er slechts 891 stuks verkocht terwijl de E60 het hield op 1.025 breaks. Het was met andere woorden altijd al moeilijk om een M5 Touring te krijgen… Maar kijk eens wat er nu onder de kerstboom van BMW M ligt?

Porsche heeft een nieuwe Panamera en het kan aan ons liggen, maar die doet sterk denken aan de oude Panamera. Zo is de vorm bijna identiek, is de indeling van zijn verlichting en ramen nagenoeg hetzelfde en zijn de motoren op zijn zachtst gezegd herkenbaar. De Duitsers maken er dan ook geen geheim van: het uitgaande model was zo’n succes dat generatie drie gewoon op dezelfde technische basis staat… Al was niet alles aan die vorige Panamera even succesvol.

Je bent het vast al moe gehoord, dus dan zoeken we maar wat creatieve manieren om het te verwoorden. Wat dacht je bijvoorbeeld van een rijmpje: is het tegenwoordig geen SUV, dan telt het niet meer mee. Nu goed: zelfs in de carrosserievormen die niet meer meetellen, telt de ene nog net wat minder mee dan de andere.

Aan elektrische SUV’s geen gebrek, maar dat is niet de enige manier om wat plek voor je poen te krijgen in elektroland. Vraag het maar aan Opel, want zij lanceerden hun Astra Electric meteen samen met een Sports Tourer-variant — of in mensentaal: een break. Die houdt vast aan dezelfde aandrijflijn als de hatchback maar gooit daar aanzienlijk meer kofferruimte bovenop… Dus wat moet je daar dan voor over hebben?

Iedereen en hun grootmoeder wil tegenwoordig een SUV, en dat mag je letterlijk nemen. Zo kwam even geleden aan het licht dat maar liefst de helft van de dit jaar ingeschreven auto’s al zo’n hoogpotig model was, en daar pikken ze ook bij Skoda graag een graantje van mee.

Ben je op zoek naar een elektrische Passat, dan kan je sinds kort bij Volkswagen gaan aankloppen voor een ID.7. Daarbij is er echter één probleem want terwijl de Passat enkel als ‘Variant’ — Volkswagensch voor break — aangeboden wordt, kan je de ID.7 voorlopig enkel krijgen als berline… Al zeggen we daar wel bewust ‘voorlopig’.

Als er één ding is dat ze bij Skoda graag doen, dan is het blijkbaar plagen. Zo kunnen we alle teasers die we bijvoorbeeld te zien kregen over de nieuwe Superb waarschijnlijk al niet meer op één hand tellen, laat staan dat we hun inhoud over de maanden heen weten te onthouden hebben. Bij wijze van geheugensteuntje zetten we alle info dus nog eens op een rij: dit weten we al over de aankomende Skoda Superb.

Het wordt dringend tijd om de loodgieter langs te laten komen, Volkswagen. Vorige week lekte namelijk al de nieuwe Tiguan het internet op, en zo kregen we een snuit te zien die zich meer dan voorheen ging aansluiten bij de elektrische ID.-modellen. Dat staat blijkbaar ook te gebeuren voor de nieuwe Passat want inderdaad: ook die druppelt nu in vol ornaat door de VW-kraan.

Hoe hoger de auto, hoe beter de verkoopcijfers. Dat voelt tegenwoordig zowat elke constructeur, en bijgevolg moet alles dat geen SUV is vaak het onderspit delven.

Bij Audi hebben ze al lang door wat BMW nog maar pas ontdekt heeft: alles is beter in breakvorm. Terwijl ze in Beieren namelijk nog maar pas hun eerste M3 waarmee je ook naar het containerpark kan gelanceerd hebben, staat bij Audi’s RS-modellen intussen zelfs al een ombouw naar lichtevracht in de configurator – zo gekocht hoor, fiscus.