Iedereen heeft een andere aanpak. Er zijn er die met alle ramen open rijden zodat de wind fris in het gezicht blaast, er zijn mensen die het geluk hebben van met een cabrio rond te toeren. Als er echter één ding is dat het leven draaglijk maakt met dit weer, dan is het wel een airco. Maar hoe koud/ warm zet je dat ding eigenlijk? Natuurlijk kan je hem op 16°C zetten, maar dan kom je als een Calippo in de volle zon terecht bij het uitstappen.

Wij vinden het alvast wat marketinggekonkel, hier een apostrof, daar een uitroepteken, ginder hoofdletters. Maar voor sommigen is het als het schrijven van een dt-fout in een tekst. Dat laatste begrijpen we dan weer wel, want het mag dan leesbaar zijn, iets dat niet correct is geschreven blijft de aandacht trekken. Maar wilden automerken dat dan niet?

Nee, we hebben het hier niet over hate it or love it-wagens. Pakweg de BMW X6 is zo'n mastodont waar je ofwel extreem voor bent, of helemaal tegen. Nee, het gaat over wagens waarvan de algemene consensus is dat het echt wel heerlijke modellen zijn. Alleen begrijp jij niet waarom.

Ondergetekende heeft dat gevoel bij een Porsche 911. Hoewel die kar een extreem rijke historie heeft en op ieders gezicht een glimlach tovert, voel ik er niets voor. Een blok Duitse precisie met evenveel présence als een braadworst.

Welke wagen geeft jullie dat gevoel?

Ons Belgenland is ook niet bezaaid met S4's van rond de eeuwwisseling, in Amerika is het al helemaal een rariteit. Zeker dit grijs exemplaar met handbak. De spotter was er dan ook lyrisch over:

'I was out jogging in my neighborhood this afternoon and I came across an abandoned Audi S4. I want to wrap it in a blanket, take it home and nurse it back to health. I would name him Klaus and we would be best friends forever.'

Het was oprichter en CEO van Tesla, Elon Musk, zelf die het verhaal had te vertellen:

'We hebben de Model S en binnenkort komt de Model X uit. Toen vroeg een vriend aan me hoe we onze derde wagen gingen noemen. Nu we de S en de X hebben leek een E niet eens zo onlogisch.'

Toegeven, de motor uit een 944 Turbo is eigenlijk maar een viercilinder die letterlijk gebaseerd is op één helft van de V8-motor uit de Porsche 928. Toch is hij nog altijd stukken groter dan wat je destijds in een Mini vond. Daardoor hebben ze de wielen extreem ver naar buiten moeten duwen. Al blijft het daar niet bij, kijk gewoon naar het waanzinnig uiterlijk, het gestript interieur en de algemene Mad Max staat. Dit ding heeft ongelooflijk veel street cred. Al vragen we ons wel af hoe legaal het geheel is.

De Prius deed het rondje ring in 20 minuten en 59 seconden. Daarmee komt hij niet in de lijst te staan met memorabele rondetijden, al is vooral het verbruik de verbazende factor. 698 miles per gallon wisten ze met de hybride te halen op het circuit. Omgerekend naar de juiste maateenheid - de onze - is dat zo'n 0,00370 liter per honderd kilometer. Juist ja, zo goed als niets.