Het was oprichter en CEO van Tesla, Elon Musk, zelf die het verhaal had te vertellen:
'We hebben de Model S en binnenkort komt de Model X uit. Toen vroeg een vriend aan me hoe we onze derde wagen gingen noemen. Nu we de S en de X hebben leek een E niet eens zo onlogisch.'
Toegeven, de motor uit een 944 Turbo is eigenlijk maar een viercilinder die letterlijk gebaseerd is op één helft van de V8-motor uit de Porsche 928. Toch is hij nog altijd stukken groter dan wat je destijds in een Mini vond. Daardoor hebben ze de wielen extreem ver naar buiten moeten duwen. Al blijft het daar niet bij, kijk gewoon naar het waanzinnig uiterlijk, het gestript interieur en de algemene Mad Max staat. Dit ding heeft ongelooflijk veel street cred. Al vragen we ons wel af hoe legaal het geheel is.
De Prius deed het rondje ring in 20 minuten en 59 seconden. Daarmee komt hij niet in de lijst te staan met memorabele rondetijden, al is vooral het verbruik de verbazende factor. 698 miles per gallon wisten ze met de hybride te halen op het circuit. Omgerekend naar de juiste maateenheid - de onze - is dat zo'n 0,00370 liter per honderd kilometer. Juist ja, zo goed als niets.
We zagen dergelijke trucjes al eens eerder via Google maps. Zo kon je al over enkele autosalons wandelen met de technologie. Een gewone dealer die een virtuele weergave - lees: allemaal foto's aan elkaar geplakt - maakt op haar eigen website is toch nieuw. Al zijn we blij dat ze het gedaan hebben, want bij Auto-Salon-Singen hebben ze meer heerlijks staan dan in de toog van de frituur op vrijdag.
Details zijn summier, maar op Reddit verscheen deze foto via gebruiker s1lentway met bijhorende tekst:
We denken dat dit iemand is die net zijn wagen heeft gekregen. Ze waren nog geen minuutje aan het rijden of de controle werd verloren en de Model S crashte tegen het Tesla-bord vlak naast vitrine. Niet de manier om je rij-avontuur te starten met een wagen waar je maanden op hebt gewacht.'
Alvast een pijnlijk zicht...
Het is één van de hatelijkste bezigheden, petflessen samendrukken zodat je er zoveel mogelijk in die verdomde blauwe zak krijgt. Meestal sputtert de colafles tegen, sta je drie uur waterflesjes te pletten en krijg je nog wat limonade in het gezicht gesmeten bij het samendrukken van de - wat dacht je - limonadefles.
Breinloos en hatelijk werk. Deze driftjongens uit Japan hebben een betere manier om van hun colaflesjes af te geraken. Waarom zou je recycleren als je ze ook de ruimte in kan lanceren?
Tot enkele jaren geleden was een Mercedes-rijder van zo'n leeftijdscategorie dat er steevast een doosje viagra in het handschoenkastje lag. Met de sigaar in de linker mondhoek maakten ze zondagochtend in colonne de wegen onveilig door aan 40 km/u van café naar café te zwalpen.
Anno 2014 gaat het er allemaal iets braver aan toe (lees: veiliger voor de chauffeur), maar vroeger werd er tijdens het testen van wagens nog gesprongen en geknald dat het een lieve lust was. Het filmpje werd in 2010 geüpload, maar afgaande op de wagens lijkt het ons te zijn geschoten rond de eeuwwisseling. En dan denken we eerder richting de jaren 90 waar veiligheidsvoorzieningen voor testpiloten nog op een laag pitje stonden.
Het levert voor ons alleszins heerlijke beelden op..
Met zijn dubbelronde koplampen, vormloze achterkant en emotieloze daklijn was de CLK - ongeacht de generatie - nooit echt een plaatje. Gelukkig brachten de jongens van AMG daar verandering in. Hun meest extreme creatie ging onder de noemer 63 AMG Black Series. Geïnspireerd op de safety car van de Formule 1, geen achterbank, geen navigatie en zelfs enkele airbags minder. Een uiterlijke met gigantisch gewelfde wielkasten en een diffuser achteraan om voor te sterven. Eén van de wagens die Mercedes in 2007 officieel terug op de lijst zette voor auto-enthousiastelingen.
