Even geleden zagen ze bij Mercedes het licht. Al decennia hadden ze namelijk zowel van de C- als van de E-Klasse een cabrio- en coupéversie in het aanbod, terwijl die auto’s stiekem een gelijkaardig publiek aanspraken met hun gelijkaardige looks en gelijkaardige motoren.

De Consumer Electronics Show in Las Vegas is volop aan de gang, en dat zal je geweten hebben.

Een dik jaar geleden trakteerde Mercedes zijn A-Klasse op een facelift, en dat deed het misschien wel voor de laatste keer. Zo doen er al even geruchten de ronde dat de Duitsers van hun compactere modelletjes af willen in hun ambitie om een nog sterker premiumimago op te bouwen.

Autonome mobiliteit boekt langzaam maar zeker vooruitgang, en die vooruitgang wordt misschien niet geboekt door de partij waar je nu aan denkt. Niet Tesla, maar Mercedes was namelijk de eerste om op Europese bodem toelating te krijgen om bepaalde trajecten helemaal zelfrijdend af te leggen.

Mag je Mercedes net dat beetje extra hebben, dan kan je altijd bij hun huiseigen AMG-afdeling terecht. Zij hebben namelijk van vrijwel elk model wel een sportieve evenknie in het aanbod, van coupés tot SUV’s als de GLC.

Wanneer Mercedes-AMG een tweetal jaar geleden zijn gloednieuwe SL onthulde, pakte die uit met heel wat primeuren. Zo was dit de eerste SL die af-fabriek met vier zitplaatsen besteld kon worden, de eerste SL die je met vierwielaandrijving kon krijgen én de eerste SL die met een viercilindermotor verkrijgbaar werd.

Het is inmiddels al geen geheim meer: de Mercedes G-Klasse gaat binnenkort elektrisch. Zo gaven de Duitsers twee jaar terug een voorsmaakje in de vorm van de Concept EQG en kregen we de auto inmiddels ook al in zijn finale vorm te zien, zij het met de nodige camouflage over zijn panelen.

Je hebt het misschien al gemerkt, maar restomods zijn steeds minder vaak voorbehouden aan de klassieke Porsches en Lambo’s van deze wereld.

Een paar maanden geleden namen ze bij Mercedes afscheid van de G-Klasse in zijn huidige vorm met een duo van speciale edities.

Geloof het of niet, maar je kijkt hier naar één van de absolute grondleggers van de premium-SUV. Al in 1997 bracht Mercedes namelijk de ML op de markt en daarmee waren de Stuttgarters niet alleen de Audi Q7 en de Porsche Cayenne, maar ook de iconische BMW X5 voor. “Maar wacht,” horen we je nu denken, “dit ding heet toch niet ML” en dat klopt, maar die ML werd middenin zijn derde generatie omgedoopt tot ‘GLE’ om beter binnen Mercedes’ nieuwe naamgeving te passen.