Met een kostprijs van 213.182 euro weet je dat ze geen kleine patrouillewagens besteld hebben. De SQ7 TDI is dan ook ongeveer de dikste SUV die Audi in het gamma heeft zitten. In minder dan 5 seconden van 0 naar 100 km/u, en 435 pk om boeven snel in te halen.

Het Nederlandse NRC schreef deze ochtend dat Europese constructeurs al nieuwe manieren gevonden hebben om de uitstootcijfers in de nieuwe testcyclus te manipuleren. Daarbij maken ze gebruik van een zeer simpel hiaat in de wetgeving die de Europese unie oplegt, waardoor het trucje feitelijk niet strafbaar of illegaal is. Wat er nu juist aan de hand is?

Want in Wallonië is er zoiets als 'voertuigen met een historisch karakter' in het leven geroepen. Dat is de omschrijving voor een voertuig dat ten vroegste dertig jaar geleden geproduceerd werd en dat op dit moment niet meer in productie is. Ook moet het voertuig in originele staat zijn. Maar hoe ze dat gaan controleren, wanneer die voertuigen vrijgesteld zijn van keuring ...

Schemerdonker. Eerst een hoop lichtroze puntjes, die later allemaal oranje worden. En je daarmee als passagier een vertekend beeld van de omgeving geven. Het boek waarin je las blijkt plots oranje licht te geven en de kleur van je medepassagier is plots een pal valer.

Tot vandaag is elektrisch rijden een beetje een verhaal van de kip en het ei. Omdat er geen laadpalen zijn in je straat,koop je geen elektrische wagens, omdat er geen elektrische wagens zijn plaatst de overheid niet plots enorm veel laadpalen. Daardoor was je aangewezen op de laadpaal in je eigen garage, als je al over die twee beschikte.

Gisteren werd een wetsvoorstel goedgekeurd waarbij rechters niet meer verplicht zijn om het rijbewijs af te nemen van een persoon die dronken de fiets gebruikt; als deze persoon een rijbewijs heeft, natuurlijk. Maar ga nu geen Helaasheid-der-dingen stuff doen (lees: zat en naakt door het dorp fietsen) want dan kunnen ze alsnog je rijbewijs afnemen en een ferme boete voor openbare dronkenschap en zedenschennis noteren om dan nog maar te zwijgen over dat nachtje knorren achter de tralies.

De Belgische politie kan rekenen op Audi’s, Volvo’s en BMW’s maar deze verbleken bij het zien van de nieuwe Lamborghini Huracan. Om duidelijk te zijn: dit is niet de eerste Huracan waar de polizia gebruik van maakt. De eerste Huracan is al in dienst sinds 2015 en kan gespot worden in de omgeving van Rome waar hij de snelheidsduivels aan de kant zet. De nieuwe gaat aan de slag in de omgeving van Bologne en zal daar zijn 610 pk niet alleen inzetten voor de normale politie interventies, maar ook voor dringende orgaan- en bloedtransporten.

Vanaf 2017 zal het eindstuk van de E40 in Brussel geen 6 maar slechts drie rijvakken meer kennen. Ook bij het buitenrijden van Brussel rijd je over drie rijvakken in plaats van de huidige zes. Het geheel staat bekend onder de naam "Brussels Parkway". Dat bevestigde het kabinet van Brussels Minister voor Mobiliteit Vervoort aan de RTBF. Eerst wordt een voorlopige situatie ingesteld, die na extra analyse van metingen definitief zal worden.

Bij die praktijktest mag de aspirant-chauffeur opnieuw manoeuvres uitvoeren die eerder waren afgevoerd. 20 meter achteruit rijden op een rechte lijn, links inparkeren en parkeren dwars op de rijweg, het zijn een drietal zaken die terugkomen. Tegenover vroeger is er het verschil dat deze manoeuvres op de openbare weg gebeuren, en dat je als examinant via lottrekking je proeven uitloot.

Begin dit jaar heeft de Vlaamse regering gesleuteld aan de verkeersfiscaliteit. Elektrische wagens werden bevoordeeld, zware benzine- en dieselwagens krijgen de wind van voren. In de eerste maanden gold een extra premie voor wie een elektrische wagen koopt en wiens auto op de aankoopbon 0 gram CO2 uitstoot betaalt tot 2020 geen verkeersbelasting. Dat kon tot nog toe 497 particuliere kopers overtuigen om een elektrisch voertuig in te schrijven en een premie aan te vragen. Geen torenhoog cijfer, maar wel een heel pak meer dan de 75 stuks die in 2015 particulier werden aangekocht.