De markt van de zuiver elektrische cabrio’s is momenteel beperkt, om niet te zeggen onbestaande.

Vandaag gaat het Goodwood Festival of Speed van start, een jaarlijkse viering ter ere van de automobiel. Daar worden naar goede gewoonte heel wat nieuwe modellen aan het publiek getoond, en ook Polestar brengt er ongezien speelgoed mee. Gedurende het evenement zal de Polestar 5 er namelijk tweemaal daags de heuvel beklimmen, en daartoe geeft de constructeur alvast inkijk in zijn zuiver elektrische aandrijflijn.

Wanneer Polestar anno 2019 uitpakte met een Android-systeem voor zijn ‘2’, zaten wij alvast klaar met de stempel van ‘beste infotainmentsysteem van het moment’ in de hand. Dat was ook deels terecht, tenzij je trotse gebruiker van een iPhone was. Terwijl de Android Automotive-interface namelijk niet nauwer kon aansluiten bij — inderdaad — de gemiddelde Android-smartphone, waren er maar weinig koppelingsmogelijkheden voorzien voor Apple-toestellen.

Een klein jaartje geleden verscheen er iets onverwachts op het Goodwood Festival of Speed: een krachtigere versie van de Polestar 2 die naar eigen zeggen "slechts een experiment" voorstelde. Niets gebeurt echter zonder reden in de autosector, en nu blijkt dat zogenaamde snellere prototype — dat in de Polestar-wandelgangen al snel de bijnaam 'Beast' kreeg — een voorsmaakje geweest te zijn van een nieuw productiemodel.

Het Polestar-gamma mag dan momenteel slechts uit één model bestaan, maar dat betekent niet dat de Chinese Zweden stilzitten.

Als we de Smart EQ ForTwo Cabrio en de Citroën e-Méhari even buiten beschouwing laten, hebben gegadigden voor een zuiver elektrische cabrio voorlopig nog niet veel te kiezen gehad.

Geloof het of niet, maar uit de lijst van gekke dingen die het infotainmentsysteem van je auto tegenwoordig kan, ontbreekt “iets opzoeken op het internet” waarschijnlijk nog. Enkel Tesla’s beschikken al over een webbrowser, maar die zou ook niet zonder zijn minpunten zijn. Daar willen ze bij Polestar een einde aan maken, want ze integreren deze week een zoekmachine in hun systeem die naar eigen zeggen even eenvoudig moet werken als de browser op je smartphone.

Polestar heeft een weinig verhullend plaagplaatje van zijn eerste elektrische SUV getoond, de Polestar 3. Dat deed de CEO, Thomas Ingenrath, op verschillende events in New York. De Polestar 3 wordt de eerste auto van het merk die in Verenigde Staten gebouwd wordt en mikt ook in de eerste plaats op de Amerikaanse markt.

De onthulling van een nieuwe auto verloopt doorgaans volgens doordachte, opbouwende stapjes. Eerst krijgen we een naam te horen en iets later volgt hier en daar een plaagplaatje van een detail van de auto. Misschien krijgen we tussendoor een schaduwrijk silhouet te zien of weet een gelukkige fotograaf ergens een gecamoufleerd prototype vast te leggen voor we bij de officiële onthulling, een aantal maanden voor de auto naar de dealer komt, eindelijk het eindresultaat mogen bewonderen. Bij Polestar pakken ze het precies wat anders aan, getuige de Polestar 5.

Vier jaar na de oprichting van Polestar als afzonderlijk merk binnen de Chinese Geely-groep trekt het Volvo-zustermerk naar de beurs. Polestar slaat daarvoor de handen in elkaar met Gores Guggenheim, een zogenaamd special purpose acquisition company, om de klassieke beursintroductie te vermijden. Gores Guggenheim staat al genoteerd op technologiebeurs Nasdaq en richt samen met Polestar het beursgenoteerde bedrijf Polestar Automotive Holding UK Limited (PSNY) op. De beurswaarde van Polestar wordt geschat op 20 miljard dollar.