In een persbericht dat Polestar deze week de wereld in stuurde toont het merk zijn Research & Development-afdeling in het Verenigd Koninkrijk. Vijf heren zijn daar blijkbaar druk in de weer om een sleeptouw aan een half afgewerkte auto te bevestigen. Die auto lijkt opvallend veel op een concept dat Polestar een dik jaar geleden presenteerde: de Precept.
Begin deze zomer sloeg Polestar in ons land de handen in elkaar met Smappee. Het jonge West-Vlaamse bedrijf is gespecialiseerd in energiebeheersystemen thuis en op het werk. Daarnaast ontwikkelt het voor diezelfde omgevingen ook intelligente laadpunten voor elektrische auto’s. De laadpunten gebruiken bijvoorbeeld maximaal de energie van zonnepanelen, houden rekening met lagere energietarieven en met verbruikspieken thuis.
Hoeven we je de Polestar 2 nog voor te stellen? De elektrische Volvo-splintergroep introduceerde vorige zomer zijn eerste volledig elektrische model op onze markt. Die wist zich geleidelijk aan een steeds hogere plek te veroveren in de inschrijvingscijfers, om begin dit jaar zijn plek te verankeren in de top 5 van populairste elektrische auto’s in ons land.
Bekijk hier onze video:
Vorige zomer debuteerde de Polestar 2 bij ons in een versie met twee elektromotoren, goed voor in totaal 408 pk. Intussen hebben de elektrische Zweden het gamma naar onderen uitgebreid met enkele “Single Motor”-varianten. De debuutversie is dus tot topversie gebombardeerd, en voorlopig is Polestar niet van plan om daar nog een krachtigere versie bovenop te doen.
Polestar heeft een “aerodynamische elektrische SUV” in de coulissen klaar staan, en licht vandaag al een tipje van de sluier op. Nog niet over het ontwerp weliswaar, want dat blijft nog netjes onder doek. Al kunnen we wel al stevige wielkasten, hoge flanken en een hoog oplopende gordellijn ontwaren.
Wie vanaf 1 juli een Polestar 2 of een Volvo XC40 P8 koopt, krijgt voordeligere snellaadmogelijkheden. De Plugsurfing-laadpas die klanten bij hun aankoop krijgen, neemt voortaan ook Ionity-snelladers op aan een voordelig tarief. Wie al een Polestar 2 of elektrische Volvo XC40 heeft, zal vanaf 1 juli kunnen rekenen op dezelfde voordeeltarieven, aldus beide merken.
Volgens AutoWeek komen er twee nieuwe versies met voorwielaandrijving aan van de Polestar 2. Hoewel de specificaties nog lang niet definitief zijn en ook niet door Polestar bevestigd worden, zou de nieuwe instapversie een batterijpakket van 63 kWh krijgen. Daarmee moet hij zo’n 400 kilometer ver geraken. De instapversie krijgt ook nog maar één elektromotor, een exemplaar op de vooras dat zo’n 224 pk moet produceren.
Nu, de respons op die digitale voorstelling was zo positief dat Polestar besliste om een productieversie van deze Precept te gaan bouwen. Die moet het vlaggenschip van het Polestar-gamma worden, maar zal nog enkele jaren op zich laten wachten. Wil je toch al eens van dichtbij gaan kijken, dan kan je dit weekend nog terecht in de Polestar Space in Brussel en vanaf volgende week in die van Antwerpen. Daarna vertrekt de conceptcar op een Europese tournee. Wij gingen alvast eens kijken!
De Zweedse constructeur Polestar zal vanaf maandag de eigenaars van zo goed als alle Polestar 2-modellen vragen om hun auto binnen te brengen voor een terugroepactie. Bij de meeste modellen die al werden afgeleverd zou er een probleem zijn met de omvormer, die de energie die in de batterij wordt opgeslagen omzet in stroom voor de elektromotoren. In totaal gaat het volgens Polestar om 4.586 auto’s.
Volgens de Zweedse website CarUp kregen enkele tientallen Polestar 2-chauffeurs in Zweden en Noorwegen de afgelopen weken af te rekenen met een mysterieuze foutmelding. Die zorgde ervoor dat de elektrische auto niet meer kon rijden of in enkele gevallen helemaal niets meer deed. Naar verluidt zou een probleem in het 12-voltsysteem de storing veroorzaken. Dat systeem stuurt heel wat functies in de auto aan en is in de Polestar 2 verbonden met het warmte-element voor de batterij.
