Het is een gek verhaal deze EOLAB. In principe had-ie er eigenlijk nooit geweest. Drie aparte ontwikkelingsteams binnen Renault kwamen namelijk op een dag samen en besloten om tegen het salon van Parijs - dat begin deze maand doorging - al hun nieuw uitgevonden technologieën samen te voegen in één automobiel. De EOLAB was geboren. Een rijdend laboratorium dat teert op de kennis van de teams met drie grote pijlers in het achterhoofd: aerodynamica, gewicht en aandrijving.

Tijdens ons uitje met de Twingo wist de exterieurdesigner van Renault, Anthony Lo, al te meldden dat het design van de Espace eigenlijk gewoon ging overgedragen worden van de Initiale Paris, een conceptwagen die de Fransen vorig jaar in Duitsland loslieten. Denk inderdaad enkel het futuristische dak weg van die concept en je hebt de nieuwe generatie Espace.

In de jaren 90 was Initiale Paris al een klinkende naam bij de Renaultdealer. Alle topmodellen kregen die benaming opgespeld. Nu is-ie dus terug van weggeweest. En de eerste gelukkige is nota bene een Clio.

Ooh la la

Uiterlijk herken je de chique Clio aan herwerkte koplampen. Daarin huizen nu de Led-dagrijlichten, bij de gewone modellen steken die in de grillen naast het Renault-logo. Daarenboven krijg je ook andere mistlichten, unieke 17-duims velgen en een grotere uitlaat achteraan. Afwerken doen ze met een panoramisch dak en opgewaardeerde stoelen.

Het is een concept die we eerder al aankondigde, deze Eolab. Toen ging-ie nog 2 liter per honderd kilometer verbruiken, maar onderweg stond de wind blijkbaar goed, want de uiteindelijke concept komt toe met maar 1 liter benzine.

Herbronnen is soms broodnodig. Dat wisten ze bij Renault ook na de 2de generatie Twingo. Die bouwde verder op het guitig karretje uit de jaren 90, maar ruilde diens joie de vivre in voor de typische Renault-serieusheid die het Franse merk zichzelf eigen had gemaakt eind de jaren 2000. Met de derde generatie begint het merk terug met een propere lei en met zeemzoete herinneringen aan die eerste generatie.

Het is een lopend spelletje onder Franse constructeurs; een wagen maken die amper 2 liter per honderd kilometer verbruikt. Renault heeft haar versie klaar en zal het meenemen naar het autosalon van Parijs. Dat wist hoofd van de exterieurafdeling van het merk, Anthony Lo, weten aan Autofans: 'Naast de nieuwe Twingo en Espace nemen we ook een unieke concept mee naar Parijs. Een conceptwagen die aantoont dat je met amper 2 liter (per honderd kilometer) toekomt.'

Waar we ons aan kunnen verwachten weten we niet, want Renault stelde eerder dit jaar al de nieuwe Trafic voor. Deze TraficRider, om de hint naar Knight Rider er extra dik op te leggen, krijgt alvast een lichtgevende grill. Kwestie van je met weemoed te laten terugdenken aan de heerlijk foute serie uit de jaren tachtig.

De Fluence is een wagen die vooral in het Oostblok succes kent. In België loopt het zo'n vaart niet. Dat komt enerzijds door onze matige interesse in sedans, anderzijds - en dat kan je niet ontkennen - is de kleine sedan van Renault nogal braafjes vormgegeven. Plak er echte de voor- en achterbumper van de Mégane R.S. op en het geheel ziet er al een stuk dikker uit. Zelfs het banaangele kleurtje past op de hete Fluence dankzij de zwarte accenten.

2.450 euro, zoveel bedraagt het verschil tussen de nieuwe Twingo en nieuwe Forfour. Gek, want beide wagens zijn onderhuids - bijna - identiek en delen meer onderdelen dan de gemiddelde communistische groepering. Misschien zit het hem wel in het verschil van opties. Al is dat momenteel koffiedik kijken omdat er van beide wagens nog maar weinig - configuratorische - info beschikbaar is.

Renault zal in de 2015 Word Series by Renault deelnemen met een compleet nieuwe wagen. Onder de noemer R.S. 01 - met de afkorting van Renault Sport - is het een silhouette met 500 pk en een gewicht van zo'n 1.100 kilogram. Geen slechte specificaties voor een racewagen.

Tijdens het autosalon van Moskou eind volgende maand zal Renault de wagen officieel voorstellen. Dan weten we ook eindelijk alle gegevens en hoe het ding er gaat uitzien.