Renault heeft een gloednieuwe 5 en die is niet alleen. Terwijl de reguliere hatchback namelijk gewoon te koop is onder de noemer ‘Renault 5’, heeft sportief zustermerk Alpine zijn eigen versie: de A290.

Wanneer Renault zijn nieuwe 5 E-Tech lanceerde begin dit jaar, kwam die met een ambitieuze belofte. Zo zou je hem kunnen kopen vanaf amper 25.000 euro, niet slecht voor een zuiver elektrische hatchback met zo’n aantrekkelijk design. Daar kwam echter wel een kleine voetnoot bij want je moest Renault even de tijd geven om die basisprijs te bereiken.

In 1961 lanceerde Renault een auto die zou uitgroeien tot een waar icoon. De Renault 4 pakte namelijk uit met een aanvaardbare prijs, een aantrekkelijk koetswerk en de volle vijf deuren terwijl heel wat andere fabrikanten zich nog schuldig maakten aan petieterige kofferklepjes voor hun gezinswagens. Dat trouwens niet alleen want de nieuwe Renault stond ook lekker hoog op zijn pootjes en had een uitermate vergevingsgezinde ophanging om het schabouwelijk wegdek van die tijd draaglijk te maken.

De Renault-groep telt tegenwoordig meer dan één merk maar de kans is groot dat je van één van die merken nog nooit gehoord hebt. Naast Dacia, Alpine en natuurlijk Renault zelf hebben ze nog een vierde naam in hun assortiment: ‘Mobilize’. Een tweetal jaar terug gaven de Fransen al eens inkijk in wat ze daarmee van plan waren want onder die noemer onthulden ze een petieterig deelautootje in preproductievorm.

Het helpt natuurlijk al wel dat de nieuwe R5 onder het best mogelijke gesternte is geboren want niemand minder dan de grote baas van Renault, zou er hard op hebben aangedrongen. Het verhaal gaat namelijk dat Luca De Meo bij zijn aantreden als nieuwe CEO van Renault, een reeds afgeserveerd prototype van de nieuwe R5 had opgemerkt in de designstudio. Het project R5 was weliswaar uitgewerkt, maar had nooit groen licht gekregen. Maar De Meo was op slag verliefd, en dan gaat een man natuurlijk al snel domme dingen doen.