Onlangs lanceerde Land Rover haar Range Rover Sport SVR, meteen het startschot van de nieuwe badge. John Edwards, verantwoordelijke van Special Vehicle Operations (SVO) binnen Jaguar/Land Rover, bevestigt nu dat alle topmodellen die badge zullen krijgen.

Hij bevestigt daarbij meteen dat de Jaguar F-Type R Coupé een SVR variant zal krijgen. Die zal uiteraard nog straffer zijn dan de 550 pk die de R momenteel toebedeeld krijgt.

Ze lanceren een nieuwe 650S-variant, geïnspireerd door de overwinning op Le Mans twintig jaar geleden.

De McLaren 650S Le Mans, de officiële naam, werd om die reden geïnspireerd op de McLaren F1 GTR #59 waarmee Mickey Laren in 1995 als 1ste, 3de, 4de, 5de en 13de over de streep kwam in Sarthe.

Hij wordt door Lotus omschreven als een "no comprise track-day and road car". En als we de cijfers er mogen bijhalen, is het dat echt.

Lotus zegt dat het dankzij verschillende aanpassingen met betrekking tot de aerodynamica 66 kilogram downforce extra kon genereren bij een snelheid van 161 km/u en 125 kilogram extra downforce wanneer de Elise S Cup zijn topsnelheid van 225 km/u behaalt.

Dat die extremere versie de GTR-badge draagt is alles behalve bevestigd. Wat zeker is, is dat hij niet de naam 650S zal blijven dragen.

Onder de kap zou het wel herkenbaar blijven. De 3.8 twin-turbo V8 blijft zijn werk doen maar zal meer vermogen ter beschikking krijgen dan de huidige 650 pk en 678 Nm. Ook het gewicht van 1.230 kilogram is te veel voor de straffere variant, er zou volgens de bronnen honderd kilogram af gaan.

Die E-Car 333 is overigens een volledig Belgische wagen. Het gaat om de eerste wagen die 100 procent elektrisch ontwikkeld werd in België. Nog nooit van gehoord? Dan had je vorig jaar wat beter moeten opletten toen de iCar 333 ergens tussen de andere blinkende merken in stond. De E-Car is een concept car en wordt getoond in de buurt van de eveneens Belgische Imperia GP, die al een tijdje in de conceptfase zit.

Het is niet de eerste keer dat Porsche haar 918 Spyder Hybrid terug moet roepen, in september werden enkele Amerikaanse exemplaren teruggeroepen wegens problemen met de achteras.

Nu roepen ze 205 wagens terug omdat er problemen zouden zijn met onderdelen van het chassis. De problemen kwamen aan het licht na interne testen, al is er nog geen enkel probleem geweest bij een klant - aldus Porsche.

Elke autobouwer wil groeien, maar luxemerken zoals Bentley dat op zeven jaar tijd wil verdubbelen, dat zijn opmerkelijke doelstellingen.

Het nieuws raakte bekend in een interview met CEO Wolfgang Duerheimer en werd nadien bevestigd door een woordvoerder van Bentley. “Mr. Duerheimer did say we are aiming for 20,000 a year by the end of the decade – it’s a nice goal to have.”

Het wegklappen van het Targa-dak is dan ook een staaltje technisch vernuft. Geen gehannes met panelen die ik handmatig in de koffer moet steken, twintig seconden nadat ik de knop induwde kijk ik naar de vogels in de lucht boven me, zonder me in het zweet te werken. Porsche koos dan ook voor een elektrisch wegklapbaar Targadak, dat een plekje vindt achter de bestuurder en passagier.

De 45th Anniversary Edition is een speciale reeks van de GT-R MY2015 en zal in een oplage van 45 exemplaren gebouwd worden vanaf februari volgend jaar. Speciaal aan deze reeks zijn de Silica Brass carrosseriekleur en het exclusieve embleem met nummering erin. Is die Silica Brass-kleur dan zo speciaal? Het was destijds de kleur die de GT-R M-Spec (R34) meekreeg, een kleur die - behalve het felle blauw - dat model GT-R typeerde. De Japanner die zo'n 45th Anniversary Edition wil, legt daar best 10.787.040 yen voor op tafel.

De prijs voor meest klantvriendelijke bedrijf zal Ferrari niet winnen met dit gedrag. Volgens Franse media zet Ferrari haar 458 Speciale klanten onder druk om meer toeters en bellen te nemen op hun wagen. Vreemd genoeg hanteert Ferrari niet de first come first serve politiek, zelfs niet wanneer die klanten al een voorschot van 25.000 euro betaalden.