De Amerikaanse autojournalist Doug DeMuro kocht acht maanden geleden een Ferrari 360 Modena. Kort daarna beweerde hij dat je zonder probleem elke dag met je Ferrari kan rijden, iets waar zijn lezers niet akkoord mee waren.

Vandaag acht maanden laten moet hij zijn lezers gelijk geven, hij vindt het maar niets om elke dag met zijn 360 Modena te rijden. Het is te opzichtig, te duur en je denkt te veel na. Wat zijn hele verhaal daar rond is, zie je in onderstaande video.

Hoeveel 'genoeg' is? 455 stuks, gecombineerd met 603 Nm aan koppel. De beoogde BMW M4 doet het met 431 pk en 550 Nm. Cadillac gaat prat op een sprintcijfer van 3,9 seconden voor de 0-60 mph (97 km/u) en geeft een topsnelheid van 299 km/u op. Daarvoor wordt de .6 V6 met dubbele turbo aan een manuele zesbak gehangen. Wie niet graag schakelt kan beroep doen op een achttrapsautomaat.

En ergens heeft Volkswagen zich daarmee op de hals gehaald dat het beter moét gaan doen dan de vorige generatie. In basis zijn de beide generaties hetzelfde. 4Motion-vierwielaandrijving, DSG6-versnellingsbak en een 2.0 TFSI. Het verschil met de vorige generatie zit hem echter in het vermogen. Voortaan beschikt de Golf R over 300 pk en 380 Nm.

In tijden van downsizing is het geen verrassing, jammer des te meer. In een interview liet Quattro GmbH managing director Heinz Hollerweger officieel weten dat de V8 motor uit de RS4 gaat.

De heerlijke ronkende 4.2 liter was goed voor 450 pk en deed de sprint naar 100 km/u in 4,7 seconden. Een beleving die we in de toekomst niet meer zullen hebben in een RS4.

Vervanger van dienst is een V6 met turbo. De kans bestaat dat er ook een elektrische turbo bij komt, zoals voorgesteld in het RS5 TDI concept.

In een interview met Autonews verklapt de tweede grote man van Porsche's Marketing in de USA dat Porsche nog tot en met juli 918's zal produceren. De planning zit intussen al vol tot april.

Dat het rare jongens zijn daar bij Tesla. Stuur je Nederlandstalige mails naar de Nederlandse PR, krijg je perfecte antwoorden terug in het Engels van iemand anders binnen Tesla. Alsof ze er vertikken om onze derderangstaal te gebruiken. Enfin, we hebben eindelijk een Tesla. Inderdaad, ‘eindelijk’, want normaal gezien stond er al een half jaar geleden een Model S in de Autofansgarage. Echter moest die een dag voor we ermee konden wegzoemen binnen wegens een defect - misschien verkeerde elektriciteit getankt?

Een gebuiker van Jalopnik's OppositeLock-gedeelte maakte een render met een Lamborghini-neusje, waarna een hele hoop reageerders aan de slag gingen met een blanco exemplaar van de BMW i8. Met deze resultaten als gevolg. De SRT-look lijkt ons er het beste bij te passen, al is SRT nu niet direct zo milieugericht en elektrisch als een BMW i8.

Maak jouw keuze, of verzin er zelf nog eentje bij!

Als opvolger van de Gallardo, die tien jaar lang in het gamma zat, doet de Huracán LP610-4 het prima. Na tien maanden verkochten de Italianen al 3.000 stuks. Volgens Lamborghini is dat niet alleen dankzij een goed product, maar ook dankzij een goede marketing- en salesaanpak.

Die F12 heeft de V12 voorin gebouwd, dus dat is bij de F60 niet anders. Standaard krijgt hij 740 pk, of dat in deze F60 America verhoogd wordt, wordt niet meegedeeld.

In Parijs stelde ze de eerste generatie AMG GT voor. Moers maakte bekend dat er zeker twee generaties komen van de AMG GT en dat de huidige generatie het zeker acht jaar moet uithouden.

Dat er veel varianten van de AMG GT op til staan wil hij niet kwijt. Een Black Series is alles behalve zeker, al kunnen ze er bijna niet omheen dat iedereen die verwacht. Er zou wel een nieuwe cabrio komen en een nieuwe GT3-variant om de huidige te vervangen.