In Brussel laat Aston Martin hem alvast zien in het mooie azuurblauwe kleurtje dat ze ook op de presentatie gebruikten. De bekende V12 produceert 573 pk en 620 Nm, goed voor een ritje van 0 naar 100 km/u in 4,1 seconden. het dak sluit dan weer in 14 seconden.

Deze coupé is misschien nog begeerlijker dan de eerder gelanceerde F-Type cabrio. De volledig uit aluminium vervaardigde coupé zorgt voor een torsiestijfheid van 33.000 Nm/graad. Daarmee is deze Jaguar F-Type coupé meteen de stijfste die de Britse constructeur ooit bouwde.

Al is het ook daar niet de gewoonte dat de prijs gaat naar een voertuig dat meer rubber verbruikt dan een ambtenaar koffie drinkt. Hij kreeg trouwens concurrentie van de Infiniti Q50, de BMW 4-reeks, F-type van Jaguar, de Lexus IS, Mazda 3 en Mazda 6, Mercedes CLA of de Toyota Corolla. De Corvette won de prijs voor het laatst in 1998.

'Haar nieuwe modellen' zou overdreven zijn, want de Gallardo werd intussen vervangen door de Huracán. Die laatste krijgt zijn première pas op het salon van Genève, waardoor wij het nog met zijn voorganger moeten doen. Al staat die er wel als Blancpain Super Trofeo. Daarnaast heeft Lamborghini ook de Aventador Roadster LP700-4 bij.

De belangrijkste nieuwigheid is de 458 Speciale. Die puurt 605 pk uit zijn V8-motor en gebruikt F1-technieken voor onder andere het schakelen. Je kan je daarnaast ook vergapen aan andere modellen van de Italianen. Zo kan je gaan kijken naar de Ferrari FF, de vierzitter van Ferrari en kan je ook de open versie van de 458 bekijken. Ten slotte is er ook nog de F12berlinetta, het topmodel uit de Ferrari-lijn.

De enige duidelijke reden dat deze GTS helemaal aan gort moest? Volgens een YouTube-commenter is deze graveyard eigendom van het Chrysler Tech Center. Het zou om een pre-productie model gaan en vanaf er productiewaardige modellen gemaakt worden moeten de test-voorwerpen tot op het laatste onderdeel vernietigd worden. Onderdelen verkopen is dus uit den boze.

Extra pijnlijk detail weten? Na deze Viper stonden er nog vier andere klaar hetzelfde lot te wachten.

Audi zorgt met de S-varianten altijd voor versies die discreet stoerder ogen dan de gewone versies van hun modellen. Zo ook bij de S3 Sportback. Je moet al goed kijken om hem - afgezien van de S-logo's - als S-model te herkennen en nu ook de S-line pakketten zich in de richting van de S-modellen begeven, wordt het voor de leek helemaal moeilijk. Kijk je echter wat beter, dan vallen de typische aluminium spiegelkappen op en ook achteraan omarmt de aangepaste diffusor vier uitlaatjes. Dat zijn er misschien wat veel, ze verraden direct de bedoelingen van deze S3.

De reden dat er uberhaupt een verzameling Aventador's bij elkaar staat daar in Dubai is niet omdat ze naar de bakker gingen (al kan dat in dat land eigenlijk wel...) maar omdat ze de 50ste verjaardag van Lamborghini vierden. De schuldige Aventador is de witte vanop plaatsje 37. Die maakte zich snel uit de voeten toen het wat té warm begon te worden.

Toch vriendelijk dat de heren het nog proberen blussen, ook al staan hun bolides reeds in veiligheid!

Tot dusver hebben we de P1 enkel nog maar gezien in het geel, oranje, zilver en zwart. Vandaag voegen we daar de kleur SLR Blue aan toe, een kleur ontwikkeld door de exclusieve McLaren Special Operations divisie.

De wagen op de foto is allicht gekocht door de eigenaar van ondermeer een Aston Martin One-77, Lamborghini Reventon en Aventador J Speedster (waarvan er slecht 1 gemaakt werd).

Want die Panoz, die ging in het spel van 0 naar 100 in een oogwenk. En als je botste, dan vloog die wagen in stukken uit elkaar. Niet helemaal realistisch misschien, maar wel typerend voor de Panoz. Want een Panoz Roadster, dat was een fragiel lichtgewichtje.