Maar dat doet hij dus niet en terwijl de Huracán benaming ons wat doet denken aan de Huayra van Pagani, zijn de looks op en top Lamborghini. Hij krijgt een nieuwe V10 en is standaard voorzien van 610 pk, waarmee je de topsnelheid van 325 km/u moeiteloos kan bereiken. Een 0-100'je gaat nog sneller, in slechts 3,2 seconden haspel je dat nummertje af. Een 0-200'je doe je overigens in 9,9 seconden.

Hoe ver de ontwikkeling van de wagen staat, weten we niet met zekerheid, wel vinden de bouwers hem al ver genoeg gevorderd om er wat teasers van de wereld in te sturen. De originele schets zou het uiteindelijke product intussen niet meer helemaal waarheidsgetrouw weergeven, het silhouet dat als teaser gebruikt wordt, doet dat wel. Niet alleen willen ze de wagen met een V16 op gang brengen, ook willen ze hem op CNG (ofte aardgas) aandrijven. Daarmee zouden ze de enige constructeur zijn die zulke oefening doet.

Onderaan het Hot Hatchiaans spectrum zien we sprintcijfers van 6,9 seconden en prijzen van maximum 25.000 euro. Cijfers die ongeveer nog tot de originele Hot Hatch filosofie horen, zoals uitgestippeld door collega Yves. En dan hebben we deze, de Mercedes-Benz A 45 AMG.

50 jaar deed Ford over vijf generaties Mustang, dat konden jullie gisteren al lezen. In tegenstelling tot de vorige generaties, waarbij de vormgeving al eens verschilde en even vaak tegenviel, ziet deze Mustang Mk VI eruit als een evolutie van de vorige generatie. Dat komt door de kenmerkende lange motorkap en de fastbackvorm, die ook al op de eerste generaties te zien was.

Toch zijn het verschillende beestjes. Bij de McLaren gaat er zo maar even 625pk naar de achterwielen. Dat is een heel pak meer dan de 560 pk van de Turbo S. Ook legt de Brit zo'n 200 kg minder op de weegschaal. Of de Duitser alles kan goedmaken met zijn vierwielaandrijving komt je te weten in het volgende filmpje:

Het Amerikaanse MotorTrend krijgt de kans de vierwielaangedreven G63 AMG te zetten tegenover zijn zeswielaangedreven variant. De erg spectaculaire G63 AMG 6x6 begon als een showproject maar wordt inmiddels verkocht aan een handvol klanten.

Uit een interview met BMW's Global Sales Chief op de autoshow van Los Angeles blijkt dat de verkoop van de BMW i3 en i8 meer dan gewoon "goed" gaat. Het eerste productiejaar van de i8 is nu al volledig uitverkocht hoewel de eerste i8 pas vorige week werd overhandigd aan de gelukkige eigenaar. De i3 doet het al minstens even goed. Ondanks het feit dat hij nog nergens te koop is, ontving BMW al 10.000 orders.

In de tien jaar dat de Gallardo in productie was, werden er 14.022 exemplaren van verkocht. Wij hadden in die tijd het geluk achter het stuur van een Spyder te mogen plaatsnemen.

De LaFerrari is al hardcore, ook in zijn basistrim waar die ook al meer dan 1 miljoen euro kost. Maar in een rich men's world wil je meer en beter. Of deze LaFerrari FXXR op veel interesse kan rekenen lijkt ons moeilijk in te schatten.

De BMW Alpina B4 Bi-Turbo is niet alleen een mond vol, ook onder de kap zit het goed vol. Hij krijgt dezelfde configuratie als de B3 Bi-Turbo.

Wat dat wil zeggen? Een 3.0 liter twin-turbocharged zescilinder met 410 pk en 600 Nm vanaf 3.000 rpm. De sprint naar honderd trekt hij in 4,2 seconden, de topsnelheid ligt op 305 km/u.