De motor blijft dus een V8, al krijgt die dankzij de toevoeging van de turbo 560 pk. De cilinderinhoud kon daardoor trouwens iets kleiner gemaakt worden, de 4.3l maakt plaats voor een 3.8l. Met een vermogen van 560 pk en een koppel van 755 Nm blijft Ferrari doen, prestatiegerichte wagens bouwen. De acceleratie van 0 naar 100 km/u verloopt in slechts 3,6 seconden.

De rivalen? De Jaguar F-Type V8 S (rijtest), een Audi R8 en uiteraard de Porsche 911! Op het testtrack vergeleken Steve Sutcliff en Co. de wagens op hun eigen manier. "With a lot of hooning about..." Zo hebben we het natuurlijk het liefste. De C7 blijkt een niet te onderschatten wagen op vrijwel elk vlak. Dit is dan nog de instap versie. Later mogen we nog een vergelijkende test verwachten met zijn hardcore versie('s)

USA 1, Europe not so much

De speciale reeks is ter ere van de “British daring and endeavor". Meer specifiek gaat het om het waterrecord dat Sir Malcolm Campbell in 1937 vestigde op het Maggiore meer in Zwitserland/Italië.

Hij vaarde toen met een BlueBird K3 hydroplane met een Rolls Royce R-type motor in het vooronder. Hij haalde daarmee de recordsnelheid van 208.4 km/u en verbrak zo een vijf jaar oud record.

Volgens Rolls Royce zal deze hommage-reeks de beste materialen gebruiken ter wereld, materialen die voordien nog nooit werden gebruikt in een Rolls Royce.

Het is meer bepaald Henry Catchpole die voor EVO de bekende roemeense weg onder handen neemt in een F-Type V8S. Het bochtenparcours is negentig kilometer lang en gaat dwars door de bekende Fagaras bergen tot een maximum hoogte van 2.034 meter.

Top Gear deed het kunstje ooit voor, toen beschreef Jermey Clarkson het ook al als beste weg ooit.

Ik heb vooral het gevoel dat we met Autofans ook eens richting Roemenië moeten trekken.

De naam refereert alvast naar de blauwe kleur die bekend werd dankzij de Audi RS2, de potente breakversie van de Audi 80. Ook krijgt de speciale RS4 andere velgen - in een dikke 20 inch maat -, remschijven en remklauwen met RS-logo. Wie plaatsneemt ziet de supersportstoelen met elektrische verstelling en geïntegreerde hoofdsteun.

De nieuwste generatie Corvette C7 is met zijn 60.000 dollar voor vele Amerikanen een haalbare droom. Een Porsche 911 Carrera S is met zijn standaard prijs van 100.000 dollar al iets minder bereikbaar voor velen, reken daarbij dat de Porsche in deze video voor nog eens 60.000 dollar aan opties heeft, en het verschil tussen beide wagens van 100.000 dollar wordt vrij belachelijk.

Met deze Koenigsess One:1 willen de Zweden het vuur aan de schenen van Bugatti leggen. De naam One:1 staat voor de verhouding gewicht/pk en als je weet dat het ding ongeveer 1.400 kg weegt, dan weet je de klepel al hangen. Koenigsegg claimt dat ze hiermee de titel van snelste auto ter wereld op hun naam kunnen schrijven, iets met twee honden en een been.

Volgens de Britse pers wordt er bij McLaren druk gewerkt aan een supercar die zich tussen de 12C en über McLaren P1 moet gaan positioneren. Geen verrassing, want beiden verkochten/verkopen als zoete broodjes.

Dat nieuwe model zou naar goede gewoonte opnieuw een carbon monocoque krijgen met een middenmotor met turbo. Welk blok dat zal zijn is niet geweten, de meest logische keuze zou een geüpdatet variant zijn van de 3.8 liter V8 die momenteel onder de 12C schuilt.

Een van 's werelds meest begeerlijke auto's is ongetwijfeld de Lamborghini Countach. Deze zwarte variant heeft amper 187 kilometer op zijn teller. Kilometers die allemaal zijn gereden tijdens de tests op het privé circuit van Lamborghini in Sant'Agata. Op de openbare weg heeft hij geen honderd meter gereden. Nagelnieuw dus.

Hoeveel de eigenaar voor dit uniek stukje metaal wil is niet geweten. Op dezelfde site staat een andere Countach te koop, die heeft 32.000 kilometer op de teller en wordt voor 150.000 euro aangeboden.

Een supervariant van de Veyron is sowieso al wat cynisch, want de Veyron SuperSport heeft al 1,200 pk, meer dan voldoende aldus de topman. Schreiber zegt dat de huidige generatie Veyron alles heeft wat ze nodig achten en er nu volop wordt ingezet op de volgende generatie Veyron in 2015.