Maserati gaat elektrisch, en dat doet het in stijl. Onder de noemer ‘Folgore’ heeft het namelijk een heel subgamma onder stroom uit de grond gestampt, dat van al zijn nieuwe modellen een zuiver elektrische variant gaat aanbieden.

Denk je aan een politiewagen, dan beeld je je in de meeste gevallen een relatief saai hok in met wat reflecterende striping. Met name wij Belgen zijn daar kraks in, want het gros van onze agenten verplaatst zich per Volkswagen Transporter. Af en toe doet een politiekorps echter eens zot en ver buiten onze grenzen hoeven we daarvoor niet te kijken. Zo rijden er in Frankrijk Alpine A110’s van de Gendarmerie rond, maar daar gaan de Italianen natuurlijk met gemak over.

Bij iedere generatie wordt de Range Rover weer een beetje elektrischer. Zo pakte de vorige generatie voor het eerst uit met een plug-inhybride aandrijflijn terwijl onze nieuwe Range Rover ergens in de loop van 2024 zowaar een zuiver elektrische variant moet krijgen. Ook voor het zover is, doet generatie vijf het echter al stukken beter op vlak van elektrificatie dan zijn voorganger. Zo is het gros van de verbrandingsmotoren voorzien van mildhybridehulp en vind je tegenwoordig niet één maar twee plug-inhybrides in het aanbod… En dat zijn niet de minste.

Ben je op zoek naar een zevenzits plug-inhybride, dan kon je bij Kia langsgaan voor een Sorento… Of toch tot een paar maanden geleden. Toen haalden de Zuid-Koreanen namelijk de Sorento met stekker uit de catalogus in aanloop naar een grondige facelift en die kwam er deze zomer ook. Er was echter één probleem: die facelift leek voorbehouden voor de thuismarkt van het merk want maand na maand bleef de Sorento bij ons gewoon zijn oude smoel behouden… Tot nu.

Dacia is zo’n beetje de Robin Hood van de autosector. Sinds de doorstart van het merk onder de Renault-vlag mag Dacia namelijk al het beste uit de rekken van zijn moederhuis pikken, en dat voor een prikje aanbieden aan zij die geen zin hebben om zich blauw te betalen voor een auto. Het resultaat mag er dan ook zijn want hun modellen scoren zowel in België als in heel Europa ieder jaar hoog in de toplijst van bestverkochte auto’s.

Kia is volop bezig met het opbouwen van een compleet EV-gamma, en dat mag je letterlijk nemen.

Zij die het reilen en zeilen bij Alfa Romeo een beetje volgen, weten dat we best lang op de Tonale moeten wachten hebben. Zo kregen we het model eerst in conceptvorm te zien in 2019 maar zou het dan nog dik drie jaar duren voor de productieversie gepresenteerd zou worden… Maar wat blijkt nu: zelfs dan waren de Italianen er eigenlijk nog niet helemaal mee klaar.

Subaru mag dan een relatief kleine speler zijn in onze contreien, maar elders is dat anders. In de VS, bijvoorbeeld, hebben Scoobies wat weg van een cult en ergens bovenaan de ranglijst staat al decennia lang de Forester. Van die SUV verkochten de Japanners in de VS alleen al dik 2,6 miljoen stuks doorheen zijn vier generaties… Eén keer raden dus welk toneel Subaru gekozen heeft om de vijfde generatie van de Forester te onthullen.

De merknaam ‘Lucid’ zegt je misschien niet zoveel, maar het is geen onbelangrijke speler in elektroland. Met de Air, een forse sedan die ook in bepaalde Europese markten al verkrijgbaar is, heeft de Amerikaanse constructeur namelijk de elektrische auto met het grootste rijbereik ter wereld in handen. Daar namen ze echter nog geen genoegen mee, o nee.

Geloof het of niet, maar je kijkt hier naar één van de absolute grondleggers van de premium-SUV. Al in 1997 bracht Mercedes namelijk de ML op de markt en daarmee waren de Stuttgarters niet alleen de Audi Q7 en de Porsche Cayenne, maar ook de iconische BMW X5 voor. “Maar wacht,” horen we je nu denken, “dit ding heet toch niet ML” en dat klopt, maar die ML werd middenin zijn derde generatie omgedoopt tot ‘GLE’ om beter binnen Mercedes’ nieuwe naamgeving te passen.