Veel krijgen we in dat filmpje niet te zien buiten dansende stoelen. Wat we er dan wel uit kunnen opmaken? Hij heeft al zeker vijf zitplaatsen en het interieur wordt - qua design - naar het niveau getild van de Range Rover (Sport). Afgaande op het silhouet merken we wel dat de nieuwe Discovery een pak moderner zal zijn. Dat mag ook wel, want de huidige offroadknaap begint zijn ouderdom toch te tonen.

Voor wat we kunnen zien lijkt deze nieuwe generatie Audi TT inzake looks vooral een evolutie dan wel een revolutie te worden. Desondanks zal deze TT een hele nieuwe zijn. Want Audi bouwde de TT op het MQB-platform, het modulaire platform dat momenteel bijvoorbeeld onder de Golf schuilt.

Het interieur is geen verrassing meer nadat Audi het interieur al toonde op de CES-beurs is Las Vegas. Meest opvallende daar is het 12,3 inch TFT scherm.

Vijf jaar geleden introduceerde Rolls Royce haar baby-Phantom, een kleinere luxepoes op basis van de BMW 7-reeks dat snel een schot in de roos bleek te zijn. De Ghost is sindsdien de basis van de steeds beter wordende verkoopcijfers van het Britse merk. Een facelift na vijf jaar is relatief snel voor Rolls Royce, de Phantom heeft er immers negen jaar op moeten wachten.

Artistiek zijn ze wel, in Japan. Want uit deze foto kunnen we weinig of niets opmaken. Hoewel. We zien vooral dat er geen gigantische wijzigingen lijken te zijn doorgevoerd aan de Nissan Juke. We verwachten dus eerder wat opsmuk zoals herwerkte bumpers, nieuwe lichten en grille. Ook de personalisatiemogelijkheden zouden uitgebreid kunnen worden.

Toch krijgen we ook de indruk dat Audi voor het nieuwe radiatorrooster goed naar de Quattro Concept gekeken heeft. Daarnaast plaatsten ze het ontwerp ook dicht bij dat van grote broer R8. Dat zien we in de plaatsing van het logo, dat niet langer in het rooster staat maar wel op de motorkap geplaatst wordt. Het interieur van de wagen gaf Audi eerder al vrij.

Hoe ver de ontwikkeling van de wagen staat, weten we niet met zekerheid, wel vinden de bouwers hem al ver genoeg gevorderd om er wat teasers van de wereld in te sturen. De originele schets zou het uiteindelijke product intussen niet meer helemaal waarheidsgetrouw weergeven, het silhouet dat als teaser gebruikt wordt, doet dat wel. Niet alleen willen ze de wagen met een V16 op gang brengen, ook willen ze hem op CNG (ofte aardgas) aandrijven. Daarmee zouden ze de enige constructeur zijn die zulke oefening doet.

Daarom wordt de Q50 Eau Rouge geïnspireerd op de formule1. Meer nog, de bekende bochtencombinatie van het circuit van Spa-Francorchamps wordt daarmee geëerd.

Gewoon voor "Legacy Concept" kiezen als naam leek Subaru wat te simpel. Daarom mixen ze Legacy, revolution en touring in een Regiaanse mix om tot LEVORG te komen. Een naam die ons eerder doet denken aan de substantie die groeit op een hoop sushi die te lang in de zon heeft gelegen. Die marketingboys toch.

Alhoewel Mercedes zelf met geen woord rept over welke wagen het gaat, weet de kleinste autofan dat we hier de eerste beelden zien van de nieuwe Mercedes C-klasse. Een C-klasse met AMG-pakket om correct te zijn.

Binnenin zien we elementen die we ook al zagen in de S-klasse. Vooral de middenconsole erft veel van Mercedes' vlaggenschip.

Weinigzeggend teaserfilmpje van de nieuwe C-klasse:

BMW, moederbedrijf van Mini, had graag in november het doek gehaald van de nieuwe Mini. Plaatjes zijn er echter al overal te vinden op het internet dus geeft BMW alvast ook maar alle informatie.