De Tesla Model Y steekt in ’t nieuw maar op één versie blijft het voorlopig wachten… Oké, twee versies want een nieuwe Performance is er ook nog niet, maar we hebben het hier vooral over de Model Y met zeven zitplaatsen.

Geef het maar toe: we kennen het gevoel allemaal. Je moet in een smal straatje achterwaarts inparkeren en tot overmaat van ramp heeft dat smal straatje ook nog eens een gevaarlijk hoge stoeprand. Dan bestaat de kans dat je de breedte van je auto nét even verkeerd inschat, en met een velg tegen die hoge stoeprand schraapt. Het resultaat is een kras op je ego waar je niet meer van af raakt tot je de velg ofwel laat herstellen of volledig vervangt… Tenzij je toevallig één bepaald type velg op je auto hebt.

De eerste helft van 2025 ligt inmiddels achter ons, en daarom evalueren heel wat autoconstructeurs tegenwoordig hun verkoop- en winstcijfers. Zo ook Tesla, dat afgelopen week een videoconferentie op poten zette om journalisten te informeren over zijn huidige toestand. Die toestand is nog steeds niet ideaal met minder verkopen dan in de eerste helft van het voorgaande jaar en zelfs de grootste winstdaling in ruim een decennium… Maar dat is allemaal niet het interessantste dat uit die conferentie naar boven kwam.

Tot vlak voor zijn facelift was de Tesla Model Y de bestverkochte auto ter wereld, en je snapt misschien wel waarom. Zo was hij scherp geprijsd voor een EV van zijn kaliber en bood hij voor ieder wat wils: van versies met een extreem groot rijbereik tot een variant met zeven zitplaatsen.

Dat Tesla sterk inzet op zelfrijdende auto’s, hoeven we je vast niet meer te vertellen. Zo was het merk één van de eersten om een semi-autonome rijhulp in zijn auto’s aan te bieden en met de Cybercab gaan ze binnenkort nog een stap verder, want die heeft helemaal geen stuur meer.

Je hebt het misschien ook al meegemaakt: je ziet een Tesla Model S aankomen en denkt “dat moet wel zo’n Plaid-versie zijn.” Eens hij je voorbij is, blijkt het echter om een gewone Model S te gaan.

Wil je weten hoe de zaken tegenwoordig staan bij Tesla, dan hoef je maar even onze nieuwspagina over het merk te openen.

Koop je anno 2025 een Tesla — als je dat nog durft — dan krijg je er de keuze uit drie Autopilot-opties. Zo is de standaard Autopilot inbegrepen, kan je tegen een meerprijs een ‘Enhanced Autopilot’ kopen en krijg je voor nog meer ‘Full Self-Driving Capability’. Dat ‘Capability’-deeltje staat daar achter niet voor niks want dit wil zeggen dat je Tesla wel uitgerust is om volledig autonoom te rijden, maar dat wettelijk gezien in Europa nog niet mag doen. Wat zou er echter gebeuren mocht je die software hier toch even kunnen ontgrendelen?

Elon Musk is altijd al een ietwat polariserend figuur geweest, maar tegenwoordig verdeelt de Tesla-topman wel écht de meningen. Dat geldt met name in de VS, waar Musk aan de zijde van president Donald Trump de hele politiek over een andere boeg gooit.

Er was een tijd waarin Tesla de bestverkochte auto ter wereld in handen had. Zowel in 2023 als in 2024 wist geen enkele andere fabrikant namelijk meer exemplaren van een model te verkopen dan Tesla van zijn nochtans elektrische Model Y.