Eén van de meest langverwachte automobielen in de geschiedenis van automobielen is een feit. Dat zeggen we niet zozeer omdat er zoveel mensen op een Tesla Cybertruck zitten te wachten, maar wel omdat we al zolang van het ding afweten. Zo liet Elon Musk zijn gestoorde, elektrische pick-up in 2019 voor het eerst aan de wereld zien en geloof het of niet, maar dik vier jaar na datum is het apparaat nu echt op de markt.
Je hebt het vast al opgevangen: Tesla overdondert de elektrische wereld graag met prijsverlagingen. Daardoor tik je tegenwoordig al een Model 3 op de kop voor 45.970 euro terwijl je voor een Model Y 47.970 euro kwijt bent.
Wanneer Tesla de Cybertruck onthulde in — ja, hoelang is dat alweer geleden? — 2019, stond de autowereld even met zijn collectieve mond vol tanden. Zelden hadden we namelijk al zo’n bizar design op een productieklare auto gezien. Zo pakte de Cybertruck uit met zo goed als vlakke panelen die elkaar ontmoeten in kaarsrechte randen en scherpe hoeken… De ideale vorm, zo blijkt, voor doe-het-zelvers.
Een paar jaar geleden bewees Tesla nog maar eens dat het zichzelf niet te serieus neemt. Toen onthulden de Amerikanen namelijk de Cyberquad, een elektrisch aangedreven kinderauto. Alsof dat nog niet gek genoeg was, baseerden ze het design van de Cyberquad ook nog eens op één van hun modellen waar de wereld al het langste op zit te wachten: de Cybertruck.
De Tesla Model 3 mag het dan nooit tot ‘Auto van het Jaar’ geschopt hebben; wat ons betreft is dit één van de belangrijkste auto’s van het afgelopen decennium.
Op 29 augustus 2013 werd blijkbaar de allereerste Tesla Supercharger op Europese bodem geopend. Daarmee werd het startschot gegeven voor wat inmiddels het grootste snellaadnetwerk van het Oude Continent is, met op het moment van schrijven meer dan 9.000 laadpunten verspreid over dik 660 locaties… En dat is stiekem ook bij ons allemaal geen parate kennis, maar het wordt vandaag gewoon op héél opvallende wijze onder onze aandacht gebracht.
Het afgelopen kwartaal was een recordkwartaal voor Tesla, want nooit eerder leverden de Amerikanen zo veel auto’s op drie maanden tijd. Dat hebben ze echter maar te danken aan twee van hun modellen: de Model 3 en de Model Y — niet toevallig hun goedkoopste auto’s.
Zij die al eens in een Tesla Model S of Model X Plaid hebben mogen zitten, kunnen het beamen: de acceleratie is goed om je ontbijt terug naar boven te zien komen. Zo zou je met een 0-naar-100 tijd die de twee seconden benadert gaan denken dat het gewoonweg niet meer sneller kan, maar niets is onmogelijk in de wereld van de high-performance EV’s… Of dat is toch wat Zeekr ons wil doen geloven.
Elon Musk wordt een steeds moeilijker figuur om te doorgronden, laat staan over te berichten. Enerzijds is hij zowat de stamvader van de bruikbare EV, want tot Tesla zich ermee ging moeien kwamen er bijna uitsluitend piepkleine stadswagentjes met te kleine accu’s en een design waar enkel een moeder van kon houden op de markt.
