Even geleden pakte Tesla uit met een opvallend pilootproject. De Amerikanen stelden namelijk het gros van hun Europese snelladers open voor alle EV’s, ongeacht of die met een Tesla-logo op de front rondreden of niet. Dat klinkt misschien als een daad van solidariteit, maar het katapulteerde Tesla’s Supercharger-netwerk meteen tot het grootste publieke snellaadnetwerk van Europa. En die positie lijken ze niet meteen te gaan afstaan.

Hoge bomen vangen veel wind, zegt men wel eens, en Tesla’s Full Self Driving-technologie is in autotermen een ware mammoetboom. De Amerikanen leiden namelijk de sector op vlak van (semi-)autonome rijhulpsystemen, dus vanaf er ergens een Tesla in de vangrail gaat mag je erop rekenen dat er met heel wat vingers in de richting van die technologie wordt gewezen.

De Car-Pass ken je misschien vooral van die ludieke reclame’s waarin een onverlaat achterwaarts rijdt met zijn Volvo 343. Dat heeft alles te maken met dit nieuwsbericht, want die instantie werd in het leven geroepen om te vermijden dat je in België nog kan foefelen met je kilometerstand. Dat doen ze door simpelweg het cijfer op de teller van iedere auto neer te pennen wanneer die naar de keuring gaat, en dat levert een extra voordeeltje op voor ons.

Tesla doet niet mee aan saloncondities, maar het Amerikaanse EV-merk heeft misschien wel de grootste kortingen te pakken tijdens het Autosalon van Brussel... en dat zonder overnamepremie! Musk en co.

Het heeft bijna twee jaar geduurd, maar de facelift van de Tesla Model S en X hebben eindelijk hun weg gevonden naar de Belgische markt. In augustus 2022 kregen we al de Belgische prijzen van de supersnelle Plaid-versies, waarvan de eerste exemplaren in december in Zeebrugge werden gelost.

JATO is met schokkend nieuws naar buiten gekomen — in de letterlijke zin van het woord, dan. Die organisatie houdt zich bezig met het verzamelen van data over de autosector, en zo hebben ze ook even berekend welke modellen het vaakst over de toonbank gingen in september van dit jaar. Aan de top vonden ze niet gewoon een betaalbare hatchback of een ruime gezinswagen, maar wel een zuiver elektrische auto… Een Tesla, nota bene.

Zie je tegenwoordig een rode Tesla, dan is dat er doorgaans eentje in een soort platte unilak die evengoed op een budgetproduct uit de nillies kon gelegen hebben. Het enige rood dat de Amerikanen namelijk aanboden was ‘Red Multi-coat’, en dat klinkt eigenlijk al even simpel als het eruit ziet. Daar komt nu eindelijk verandering in, want Tesla programmeert twee nieuwe, moderne metallic-lakken in zijn Berlijnse Model Y-spuitcabine.

Is je voornaam ‘Elon’ en je achternaam ‘Musk’, dan heb je er waarschijnlijk lak aan wat de gemiddelde man in de straat over je denkt. Wil je echter toch dat die je auto’s koopt, dan kan je maar beter uitvissen waar zo iemand precies naar op zoek is. Voor het antwoord op die vraag moet je zelfs maar even op onze wegen rondkijken: het rijdt er barstensvol van de SUV’s.

Eén van de grootste troeven van een Tesla was altijd al dat je onderweg zeker een bereikbare, openbare én — niet onbelangrijk — werkende snellader zult vinden. Bestuurders van andere EV’s kennen namelijk maar al te goed de frustratie wanneer je merkt dat een publiek laadpunt toch niet zo ‘publiek’ blijkt te zijn, of het gewoon resoluut dienst weigert.

Tesla’s nieuwe ‘Gigafactory Berlin-Brandenburg’ heeft flink wat voeten in de aarde gehad — en dat mag je bijna letterlijk nemen. Zo liet de opening een viertal maanden langer dan voorzien op zich wachten, vooral omdat milieu-organisaties en buurtbewoners zich vragen stelden bij de impact van de fabriek op het grondwaterpeil in de regio.