28 februari 2025 is een dag die heel wat mensen nog lang bij zal blijven. Toen sloot Audi Brussels namelijk finaal zijn deuren, en dat na meer dan 75 jaar aan onafgebroken productie. In die 75 jaar rolden er dan ook tal van bijzondere auto’s van de band en die verzamelden we destijds al even in een nostalgisch lijstje. Was je interesse toen gewekt, dan kan je binnenkort ook een paar van die bijzondere auto’s in regelrechte nieuwstaat bemachtigen.
Wil je tegenwoordig een écht bijzondere auto kopen, dan moet je er wel heel snel bij kunnen zijn. Zo gebeurt het maar al te vaak dat een zeldzame super- of hypercar op het moment dat hij aan het grote publiek onthuld wordt, al gewoon is uitverkocht. Dat was ook het geval voor de Ferrari Daytona SP3 en we snappen best waarom.
De Porsche 911 is zo’n icoon, dat je zijn silhouet onmiddellijk herkent. Al acht-en-half generaties lang bouwen de Duitsers die auto namelijk volgens hetzelfde recept: een cabine met een druppelvorm centraal, een boxermotor achterin en twee (liefst ronde) koplampjes vooraan. Daardoor zou je echter bijna gaan vergeten dat Porsche niet de enige was die zo’n 911 bouwde, wel integendeel: de duurste 911 ooit geveild komt niet eens van Porsche zelf.
De Mercedes W124 vierde pas nog zijn 40ste verjaardag, en daarom zetten wij ‘m toen al in de bloemetjes. Zo verzamelden we eerder dit jaar nog een lijstje met vijf vette E-Klasses op de tweedehandsmarkt — of voorlopers van de E-Klasse, want die naam kreeg het model officieel pas na een facelift. De allervetste versie van de W124 konden we toen echter niet te koop vinden. Tijd dus om dat goed te maken.
Drie jaar geleden gebeurde er iets bijzonders: toen ging één van slechts twee ooit gemaakte Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupés onder de hamer. Dat zegt ons gewone stervelingen misschien niet zoveel maar één persoon greep zijn kans en betaalde er maar liefst 135 miljoen euro voor. Daarmee werd die Mercedes de duurste auto ooit geveild, een titel die voorheen toebehoorde aan de Ferrari 250 GTO… En nu mag die Ferrari ook zijn tweede plek afstaan aan een Mercedes.
Het is 2008 en je wil wat. Sterker nog: wat je wil is een Bentley en dan nog het liefste zo’n knappe Continental GT met 6.0-liter W12 — want ja, je bent een voetballer. Je bent echter een voetballer met een grote hond en ook die moet gewoon mee achterin de Bentley.
