Tussen 1938 en 1943 werd de W150-modelserie geproduceerd, hierin had je de 770K-reeks en in deze reeks was er nog een speciale uitvoering waarvan er nu nog 5 bestaande modellen van zijn. Deze 770K Grosser Offener Tourenwagen is één van de vijf wagens en heeft hoogstwaarschijnlijk de meest bekende eerste eigenaar, Adolf Hitler.

De allereerste 2CV prototypes, de GS BiRotor, de Chinese versie van de ZX berline of de Sbarro Evasion, er staat heel wat curieus in de Conservatoire Citroën, vlakbij Parijs. Maar omdat de fabriek van Aulnay gesloten werd moet ook de hele hangar leeggemaakt worden.

Eén van in totaal 51 Porsche 911 Carrera RSR 3.8 is van eigenaar veranderd voor een oogwaterend bedrag. Als je uniek wil zijn moet je daar dus serieus veel voor betalen, maar je zal natuurlijk niet snel dezelfde wagen op de baan zien en dan zeker niet met deze unieke configuratie. O ja, de wagen heeft nog maar 10 kilometer op de teller dus je kan wel spreken over een nagelnieuwe Porsche 911 RSR.

In 1986 bouwde Ferrari voor grote baas Agnelli de Testarossa Spider met productienummer 62897. De wagen kreeg een zilveren carrosseriekleur, witlederen interieur en donkerblauwe accenten op de zwarte deurlijsten. De kap werd manueel weggeborgen. De zilveren kleur refereert naar de twee eerste letters van de familienaam van Gianni Agnelli, Ag - het symbool voor zilver in de chemie. De huidige eigenaar zou de wagen verkregen hebben na een pokerspel.

Die mythische F40 bracht namelijk een fikse 690.000 euro op. Dat de wagen ooit aan F1-piloot Nigel Mansell heeft toebehoord zal de prijs wel wat opgedreven hebben.

Maar behalve deze tot de verbeelding sprekende Italiaan waren er ook andere speciale wagens te koop. Zo werd de Porsche 356B 1600 Cabriolet van de Nederlandse Rijkspolitie verkocht voor 235.750 euro en ging ook een Lamborghini Countach 5000 S uit 1984 buiten voor 333.500 euro. Een opvallende Citroën DS21 Décapotable was volgens zijn nieuwe eigenaar 178.250 euro waard.

Uniek is hij alleszins. In 2009 werd deze Maserati Touring Bellagio Fastback door Touring Superleggera gemaakt in opdracht van Dr. Carlo Bonomi, de ex-president van Ducati. Onder de kap schuilt een 4.2 liter V8 met 395 pk, een blok waarvan wij zeker zijn dat ze voor kippenvel zorgt.

De Shooting Brake zal op 26 mei worden geveild op de RM veiling in Villa Erba. Verwacht wordt dat de Maserati tussen de 80.000 en 120.000 euro opbrengt, verrassend weinig voor een unieke Maserati als deze.

Aston Martin bouwde deze DB2/4 MkII “Supersonic” midden jaren vijftig alvorens hem in 1956 voor te stellen op de autoshow van Turijn. De Supersonic werd nadien ook getoond op de Pebble Beach Concours D’Elegance en sleepte daar de hoofdprijs mee naar huis.

Hij was ooit eigendom van de Vanderbilt-familie en werd ooit gereden door de Formule1-piloot Harry Schell. En alsof dat nog niet voldoende zou zijn, is dit ook de allerlaatste Supersonic die door Ghia werd gebouwd met een aluminium body. Dezelfde body werd ook gebruikt voor de Alfa Romei 1900, Fiat 8V en de Jaguar XK-120.

Even een korte geschiedenis van de wagen: Nadat hij in 1962 van de band rolde was het niet Stirling Moss die ermee ging racen, wat oorspronkelijk het plan was maar zijn collega Innes Ireland. Hij nam met de muntgroene GTO deel aan de 24 uur van Le Mans.

In 2000 kocht Eric Heerema de wagen over van Yoshido Matsuda. Hoewel ook dit een astronomisch bedrag is. Zeker voor een auto is het dus duidelijk dat the sky the limit is. Zijn investering werd trouwens ook effectief gebruikt. Ach als je ettelijke miljoenen/miljarden hebt dan durf je zo'n dingen sneller hé...

Die organisatie is een onderdeel van UNICEF opgericht in 1994. Pratham tracht zoveel mogelijk kinderen en volwassenen in India een opleiding te bieden. Zo zal het geld kunnen gebruikt worden voor het project "Read India".

Onder de kap zit de 6.2 liter V8 met 580 pk en 754 Nm. Hij beschikt ook over het Magnetic Ride Control en een Performance Traction Management. Chevrolet maakte bekend alle opbrengsten te schenken aan een goed doel.