Je kan natuurlijk fan zijn van constant achterstevoren staan en zeggen dat alle wagens achterwielaandrijving moeten hebben. Toch is dat niet helemaal realistisch. Veel van de kleine dagdagelijkse gebakjes doen het meer dan goed met voorwielaandrijving. Meer nog, kijk naar de Renault Mégane RS, het meest heerlijke voorwielaangedreven voertuig.

Het is natuurlijk niet zo evident om te bepalen hoeveel modellen een merk in de catalogus heeft staan. Tel je verschillende carroserie-uitvoeringen mee? En wat met de motoren? Vanaf wanneer is een motor significant genoeg om van een apart model te spreken? Het lijkt ons dan ook maar eerlijk dat we jullie die discussie zelf laten uitvechten in de commentaren.

In een ver verleden had Nissan al een hete variant van de Pulsar. In Europa ging de Pulsar onder de naam Sunny en de GTi-R-versie was een waanzinnig kind van de jaren 90. Foute spoiler, enorme luchthapper op de motorkap en een 2.0-viercilinder benzine met 227 pk en 280 Nm.

Als ze bij Nismo al besluiten om een variant te bouwen van de nieuwe Pulsar zal hij waarschijnlijk niet zo extreem zijn. Verwacht je eerder aan de 1.6-benzine met 200 pk en 250 Nm vanuit de Juke Nismo. Wij zien hem alvast als een leuk equivalent voor pakweg de Kia Cee'd GT.

We hebben er toch onze vragen bij of de snelle hatch weggeraakt met zijn nieuwe kleurstelling. net zoals bij de Edition 1-versie worden delen van de grille, velgen, spiegelkappen en spoiler voorzien van een kleurtje.
Wel geen rood, maar roos ditmaal. Daarenboven zien we op de flanken een streep die eindigt in een soort van hartslag. Heel groovy allemaal.

Er zijn twee soorten mensen. Mensen die hun wagen verlagen voor een sportiever rijgedrag en mensen die hun wagen verlagen voor de looks. Dat die laatste groep daardoor veelal de handeling van de wagen compleet vernielt zal ze worst wezen. Hoe lager je gaat, hoe cooler je vrienden je vinden.

De vraag is echter, hoe laag willen jullie gaan met je automobiel? Want we geven eerlijk toe, het ziet er natuurlijk heerlijk uit om een wagen te zien waarbij de velgen lekker diep in de kassen hangen.

Lexus doet lekker sociaal en vraagt via - sociaal medium bij uitstek - Facebook om hun nieuwe oranje kleur een naam te geven. Al vlug gingen lustige typeraars aan het werk om de beste namen te geven. Van 'I-Ate-Too-Much-Cheetos-Orange' tot 'F ing orange', er zijn heerlijke ideeën te vinden op de Facebookpagina van Lexus. Nu is het jullie beurt om een passende naam te verzinnen.

Als geld geen probleem is, dan maakt het helemaal niet uit, maar de meeste Autofans moeten toch iets of wat budgetbewust zijn. Daarom lijsten we een verzameling op van wagens van alle prijsklassen. Enige vereiste? Fun!

Audi en Mercedes kijken al jarenlang met groene jaloezie naar de niet zo groene BMW X6. Mercedes hoopt nu eindelijk een graantje mee te kunnen pikken van het succes van het SAC-segment (Sports Activity Coupé). Op het autosalon van Beijing toont het merk met de ster hun versie van de X6, de Concept Coupé SUV. De gelijkenissen zijn daarbij uitermate treffend. Misschien wel iets te treffend, waardoor Mercedes door sommigen beschuldigd wordt van Chinees-kopieergedrag (dan zitten ze alleszins al op het juiste autosalon).

Neem je het woord 'praktisch' nog maar in de mond, dan springen Volvo's van eind jaren 90, de Renault Espace en een BMW X5 meteen te geest. Wagens waar je hopen in kan stouwen. Toch waren die Volvo's boten om te rijden, de Renault Espace wel heel duur voor wat je kreeg en een X5 wat patserig. Daarom leek het ons wel eens een goed idee om aan jullie te vragen wat de meest praktische wagen is die ooit van de band rolde. De reden mag zelfs persoonlijk zijn.

Bij deze dus: Wat is de meest praktische wagen ooit gemaakt?

Van 'afschuwelijk ding met baviaanenkont' tot 'hemels lekkere bak', de reacties omtrent de X6 waren - op zijn minst - uiteenlopend. En we moeten toegeven, tot op de dag van vandaag heeft de mastodont uit München - eigenlijk uit de VS want hij wordt in Zuid-Carolina geassembleerd - een bepaald fout imago.