Volop zijn ze bij Audi bezig aan de ontwikkeling van de nieuwe generatie A4. En hoewel de buitenwereld nog niet al te veel details kent, deed het merk laatst een boekje open. De designer van de nieuwe middenklasser liet namelijk vallen dat de nieuwe generatie een stuk sportiever voor de dag zal komen. Hoe zich dat vertaal naar Audi-vormtaal?

Geef toe, je kan weinig hebben met Subaru maar zo'n knalblauwe Impreza Wagon met gouden velgen laat niemand onberoerd. De laatste jaren spits Subaru zich echter terug toe op haar essentie; het bouwen van veilige en betrouwbare vierwielaangedreven auto's. Waardoor sportieve rakkers wat op de achtergrond lijken gezet. Of deze Levorg STI Sport daar verandering in kan brengen?

Dat MINI zelf al aangeeft dat de hertekende grille bij de grootste wijzigingen hoort, wil dus al veel zeggen. Behalve een nieuw radiatorrooster kan je ook nog Matrix-functie voor de grootlichten van de LED-koplampen terugvinden. Wat dat is, de matrix? Geen blauwe of rode pil, wel de mogelijkheid om selectief LED's in of uit te schakelen om zo verkeersborden beter te belichten of tegenliggers niet te verblinden. Ook de mistlampen en achterlichten zijn voorzien van LED-technologie.

Meedoen is de boodschap. De Mazda 6 is het beste KODO-design voorbeeld van het moment, maar ook vooral een fijne rijdersauto. Ben je aan het twijfelen voor een nieuwe familiewagen, geef hem zeker een kans. Volgende week donderdag loten we de winnaar en vrijdag maken we hem bekend(19/04). Uiteraard moet je ouder zijn dan 18 en in het bezit zijn van een rijbewijs B. Verder moeten we zeker je email meekrijgen(dan kan via een reactie). De mailadressen worden niet bijgehouden en worden niet gebruikt voor marketingdoeleinden voor onszelf noch voor derden.

Een geschiedenistrip; In de jaren 70 hadden Mazda's nog dubbele koplampen. Het maakt de 616 best een leuke verschijning. Helaas ging het daarna fel bergaf. De jaren 80 en 90 waren op vlak van design geen topjaren voor de 6, maar het dieptepunt was misschien toch wel de laatste 626. Gelukkig voor Mazda kwam de kentering er door de eerste echte 6 voor te stellen in 2002. Een spitsere snuit, sportiever profiel en de (toen zeer hip) doorschijnende achterlichten maakte de 6 een stuk aantrekkelijker.

Een uitzwaaimodelletje, zo kan je deze Octavia Dynamic+ best noemen. Want Skoda tilt haar uiterst succesvolle sedan en stationwagen in een sportief jasje. Kwestie van nog een laatste rits klanten te scoren voor generatie 4 later dit jaar zijn opwachting mag maken.

Een stationwagen van de Mercedes S-Klasse, Audi A8 en BMW 7 Reeks? Die hebben we tot nog toe niet voor onze neus gekregen. Of toch niet helemaal, want Mercedes waagde zich twee keer wat aan dat segment. De eerste keer met de R-Klasse, al was dat eerder een crossover voor crossovers hip waren. Ook was er de CLS Shooting Brake.

De laatste nieuwe Cupra met Seat-badge, zo kan je deze Seat Leon Cupra R ST noemen. Want de volgende producten waarmee Cupra op de proppen zal komen zullen volledig onder die Cupra-vlag worden verkocht.

Toyota wil vooral de kaart van de hybride trekken in de nabije toekomst. Iets verderop hebben ze waterstoftechnologie klaarstaan, maar die toekomstmuziek klinkt qua massaproductie nog veraf bij Toyota. Om de stijgende benzineprijzen het hoofd te bieden experimenteert Toyota sinds kort met nóg een alternatief.

We durven er geld op inzetten dat je zonder verpinken een waslijst aan SUV-modellen op kan sommen. Verhoogde stationwagens met offroadcapaciteiten? Dat wordt al een moeilijker denkspel. Zo heb je natuurlijk de gekende Allroad-versies van de Audi A4 en A6 maar wist je dat er ook ooit een Alfa Romeo CrossWagon Q4 bestond op basis van de 156?