Onze review van de MG IM6 al gelezen? Wel, die SUV à la Tesla Model Y krijgt in ons land ook gezelschap van de IM5, hetzelfde concept, maar dan in sedanvorm (denk: Tesla Model M3). Ook die IM5 komt er als Performance en dweept daardoor met - hou je vast - 751 pk en 800 Nm koppel via twee elektromotoren. Dat zijn cijfers die je in een Lamborghini of Ferrari verwacht, maar je betaalt heus geen Lambo-prijzen voor de IM5...

Moest je de voorbije dagen een Ikea-kastje in elkaar aan het steken zijn en het nieuws gemist hebben: Volvo heeft zowat zijn gehele gamma in het nieuw gestoken. Want XC40, EX40, EC40, EX60 en XC90 kregen stuk voor stuk een visuele en/of technische update. Die laatste mag daardoor voortaan spreken over 2.5 keer zoveel range als plug-in.

Met de De AMG GT 4-door, nieuwe CLA 45 AMG en de op til staande AMG SUV is het duidelijk dat de huistuner van Mercedes zich steeds vaker over elektrische auto's gaat ontfermen. Daardoor ontstond even de vrees dat de garage uit Affalterbach geen bronstige knapen meer zou bouwen met V8 voorin. Deze CLE wil de vrees weg nemen. Noem 'm niet CLE Black Series, maar wel CLE 646 Spezialanfertigung.

De W12 is dood, ook bij Bentley. Daar maakte de iconische twaalfcilinder intussen plaats voor een plug-inhybride aandrijflijn met een V8-benzineblok als hart.

Je hebt het misschien ook al gemerkt, maar Land Rover heeft nog steeds geen elektrische auto in z’n gamma. Dat gamma is tegenwoordig wel uiteengetrokken in drie submerken maar zowel de Defender als de Discovery of de Range Rover rijden nog niet (alleen) op stroom. Daar komt echter verandering in en die verandering begint bij dat laatste merk. Zo komt er binnenkort een elektrische Range Rover Sport maar eerst is het de beurt aan deze langverwachte EV. 

Wanneer BMW in 2022 de XM onthulde, viel onze mond ook even open van verbazing. Dat lag er niet alleen aan dat het design op zijn zachtst gezegd smaakgevoelig was, maar ook aan het feit dat dit het eerste specifieke M-model was sinds de iconische M1. En ja, met bijna 750 pk was de XM misschien wel krachtig genoeg om die titel te verdienen maar het blijft een SUV met een plug-inhybride aandrijflijn. De ontvangst was met andere woorden relatief lauw, en de gevolgen blijven niet uit. 

De Genesis GV90, die in San Francisco werd gepresenteerd, luidt het nieuwe elektrische eMP-platform van de Hyundai-groep in. Dat is speciaal ontworpen voor het allerhoogste segment. 

Koreaanse Range Rover EV

Met een lengte van 5,29 m, een breedte van 2,03 m en een wielbasis van 3,25 m overtreft hij ruimschoots de gebruikelijke Mercedes EQS SUV, BMW X7 of Range Rover en profileert hij zich als de grootste elektrische SUV die ooit door de Koreaanse groep is geproduceerd.

Jaguar geeft een voorsmaakje van het interieur van zijn Type 01, de toekomstige elektrische GT die in zijn eentje de wedergeboorte van het merk moet gaan dragen. Opvallend kenmerk: de auto heeft een middenconsole die zich als een ruggengraat over de gehele lengte van het interieur uitstrekt en de ruimte in vier duidelijk gescheiden zones verdeelt. 

Na de GT 63 en de GT 55 is het nu de beurt aan een lager gepositioneerde versie: de Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé. Hoewel ‘lager’ hier een relatief begrip is, want zijn twee elektromotoren leveren samen 544 pk. Daardoor accelereert hij iets langzamer van 0 naar 100 km/h dan zijn twee broers met hun waanzinnige vermogen maar denk niet dat hij traag is, want die sprint legt hij in slechts 3,5 seconden af...