Een klein jaar geleden onthulde Aston Martin zijn gloednieuwe Vantage… Alhoewel, “gloednieuw.” Zo pronkte de instapper van het Aston-gamma wel met flink opgefriste looks maar stiekem ging het om een doorgedreven update van de destijds zeven jaar oude Vantage. Nu is het ook de beurt aan de Vantage Roadster en dat is — je raadt het al — de open versie van de vernieuwde versie van die zeven jaar oude Vantage.

Reuring op de redactie, want ei zo na was de MG Cyberster niet onze "Exclusieve auto van het jaar", maar wel onze "midlifecrisis auto van het jaar". Daar hebben we een goede reden voor.

Een dikke twee jaar geleden kuste Mercedes voorgoed zijn meer toegankelijke modelletjes vaarwel. In een uiteenzetting van zijn toekomstvisie liet het merk namelijk los dat het minder ging investeren in zijn lagere segmenten — adieu A-Klasse dus — en meer in exclusiviteit.

EV’s zijn er tegenwoordig in alle vormen en maten, dus je hebt zelfs al elektrische cabrio’s. Zo kan je sinds kort een Cyberster kopen bij MG, een GranCabrio Folgore bij Maserati en euh… ja, wat is er eigenlijk nog zoal?

Het is misschien wel het meest nutteloze wereldrecord ter wereld in autoland. Want elke cabriorijder weet dat boven 140 km/u het plezier van rijden zonder dak er wat af is, met dank aan de wind die dan genadeloos de cabine in beukt en je oren een lekker streepje tinnitus wil geven. Toch wou de eigenaar van een "one of one" Bugatti Mistral weten wat de topsnelheid van zijn cabrio is. Gezien de man waarschijnlijk meerdere miljoenen neer legde voor de auto, durfde Bugatti niet al te hard dwars liggen.

Wat is dit?

Een cabrio, een plug-inhybride, maar ook een van de pot gerukte supercar die 700 pk richting de achterwielen stuurt. Verwacht echter geen extravagante looks, het blijft een McLaren...

Voor we in de rijervaring duiken, even terug naar de oorsprong van de nieuwe CLE Coupé en Cabrio. Die moest namelijk een samensmelting worden van de C Coupé/Cabrio en de E Coupé/Cabrio. Als trotse bezitter van de laatste echte E-Cabrio vind ik dat Mercedes niet helemaal in het opzet is geslaagd. De CLE Cabrio voelt namelijk meer als een opgepompte C dan een lichtjes gekrompen E. De oude E voelt naar onze mening massiever aan, maar je mag dat subjectief oordeel gerust naast je neer leggen.