Heb je nog nooit van Drako Motors gehoord, dan nemen we je dat niet kwalijk. Tot voor kort hield de kleine Amerikaanse fabrikant zich namelijk uitsluitend bezig met het ombouwen van de al even zeldzame Karma Revero naar de Drako GTE, een EV met alvast 1.217 pk. Dat vonden ze in Amerika blijkbaar toch maar wat pover, en daarom ontwikkelden ze hun tweede model volledig zelf.
Het is zo ver, dames, dames heren en X. De crossover-gekte heeft zulke hoogtes bereikt dat Porsche een verhoogde 911 naar voren schuift met plastiek bumperwerk. Nee, we hebben het niet over de Cayenne, wel over deze 911 Dakar. Een auto die op het eerste gezicht niet zou mogen bestaan... maar eigenlijk alle bestaansrecht heeft.
Laat je een elektrische supercar en een gelijkaardige supercar met een verbrandingsmotor naast elkaar versnellen in een rechte lijn, dan ontplooit doorgaans telkens hetzelfde scenario. De EV neemt vroeg de leiding dankzij zijn bliksemsnelle acceleratie, maar wordt ingehaald door de benzinedrinker eens de snelheden oplopen. Elektrische auto’s hebben doorgaans namelijk geen al te hoge topsnelheid, maar daar maakt de Rimac Nevera nu een einde aan.
Vraag je een kind wat de beste auto ter wereld is, dan stamelt het vaak “Porsche Carrera”. Later leren ze dan wel dat ze eigenlijk de Porsche 911 bedoelden, maar het blijft verwonderen hoe sterk die bolide tot de verbeelding spreekt. Ook Porsche zelf lijkt er maar moeilijk overheen te geraken, want iedere keer dat ze aan het design van hun 911 durven raken – denk maar aan de 996-generatie – of een nieuw model durven lanceren dat het anders aanpakt dan de 911, luidt er kritiek.
De markt van de crossovers is tegenwoordig zo groot, dat we inmiddels wel dachten dat we het allemaal gezien hadden. Zo zijn er al talloze verhoogde hatchbacks, verhoogde breaks en verhoogde coupé’s, maar vind je hier en daar zelfs verhoogde MPV’s en verhoogde cabrio’s. Porsche heeft echter nog één laatste gaatje gevonden, en dat komt in de vorm van een verhoogde sportwagen.
Vraag je ons naar de beste autogeluiden, dan moet dat van een een Porsche 911 GT3 die het uitbrult aan zo’n 9.000 toeren per minuut er toch tussen zitten. Dat dankt zo’n bolide natuurlijk deels aan zijn uitlaatsysteem, en precies dat onderdeel kan je nu met geluid en al in huis halen. Porsche biedt namelijk een échte 911 GT3-uitlaat aan waarbij de gewoonlijke 4.0-liter zescilinder boxermotor vervangen wordt door een setje speakers.
Zij die ooit al eens in een sportieve auto mogen rijden hebben kunnen het beamen: op oneffen terrein voelt zo’n model zich doorgaans niet thuis. Zelfs de gemiddelde drempel of oprit dient al met enig respect voor het bumperwerk benaderd te worden, laat staan iets als een vulkaan. Laat die laatste vorm van oneffenheid nu net het doel zijn dat Porsche zijn 911 vooropgesteld had…
Defender-klanten die doorheen de jaren meer vijanden dan vrienden hebben gemaakt kunnen voortaan een Defender 110 bestellen met de nodige "ballistische bescherming". Die Defender A-KIP (Anti-Kidnap) wordt gepersonaliseerd door het Duitse Trasco, een van de bekendste ombouwbedrijven voor gepantserde voertuigen.
Dat Porsche verlekkerd is op zijn kleurtjes, hoeven we je vast niet meer te vertellen. Een klein jaar geleden lanceerden ze namelijk hun Paint To Sample-programma, en daarmee ook de configurator waar wij het liefste onze koffiepauze in doorbrengen. In die configurator is Porsche nu zelf eens gaan bladeren voor hun speciale editie van de 718-reeks, en ze kwamen er uit op een lekker retrotintje.
