"Een compacte elektrische crossover", zo omschrijft Kia haar Habaniro concept. Een idee dat het Zuid-Koreaanse merk eigenlijk al twee keer in de cataloog heeft staan. Zo heeft Kia de e-Soul en de e-Niro als elektrisch alternatief op hoge pootjes. Wat de Proceed echter voor de Ceed is moet deze Habaniro voor de e-Niro worden; een meer uitgesproken stijlstudie voor klanten die net iets meer om design dan om bruikbaarheid geven.

Ford gaat met branchegenoot Mahindra de aanval inzetten op Suzuki en Hyundai, die momenteel marktleider zijn in India op gebied van terreinwagens. In die aanval investeren ze 6,8 miljard roepie, ofwel 86,7 miljoen euro, in de ontwikkeling en productie van de nieuwe SUV’s. Voor deze wagens gaat Mahindra de bodemplaten, onderstellen en aandrijflijnen leveren. Voor die laatste en internetverbindingen voor wagens werkte Ford en Mahindra al langer samen.

Hoewel Audi stukken meer naamsbekendheid verwierf met haar SUV-container Q7, heeft Mercedes al ongeveer even lang een gelijkwaardige luxesloep in haar cataloog staan. Die GL verscheen voor het eerst in 2007, kreeg in 2013 een nieuwe generatie en halfweg die nieuwe generatie werd GL plotsklaps GLS om beter in de nomenclatuur van Mercedes te passen. Nu, in 2019, is het tijd voor generatie nummer 3.

In Europa krijgen klanten maar niet genoeg van kleine crossovers, in de VS kicken kopers dan weer op stevige SUV's met plek voor zeven. Toyota is nu klaar met haar nieuwe generatie Highlander en die is - zoals verwacht - beestig in proporties. Een MPV in SUV-vorm, zeg maar.

Aygo-parking gratis

Daarbij neemt de Highlander stijlkenmerken over van kleine broer RAV4. Al mag het iets braver bij deze grote knaap. Mooi is een term die we er niet meteen op willen plakken maar we mogen natuurlijk niet vergeten dat Europese smaken net wat anders liggen dan Amerikaanse.

Ook Honda heeft elektronieuws op het autosalon van Shangai in China. Het merk stelt er namelijk de X-NV Concept voor, een elektrische variant van de Honda XR-V, een auto die we in Europa kennen als HR-V. Volg je nog? Nee? In het kort; dit is een elektrische versie van de HR-V.

Via twee joint-ventures zal Toyota in China twee varianten van de elektrische C-HR gaan verkopen. Het is te zeggen; FAW-Toyota verkoopt 'm als IZOA, Guangzhou-Toyota houdt het bij C-HR. Buiten die naamverschillen zijn beide auto's identiek. Kijk, zo ingewikkeld is de Chinese markt.

Rep je niet naar de dealer, want deze nieuwe SUV van Volkswagen zal geen voet buiten China zetten. Waardoor het niet onlogisch is dat VW het autosalon van Sjanghai uitkoos om deze nieuwe Teramont X voor te stellen.

De meest succesvolle familie van Mercedes? Nee, niet de C-Klasse en zijn derivaten. Wel de familie van voorwielaangedreven varianten. Want A, B, CLA en GLA verkochten als zoete broodjes de laatste jaren. Waardoor Mercedes besloten heeft die familie fors te vergroten. Zo heb je momenteel A, hatchback, A Berline, CLA, CLA Shooting Brake en B. Binnenkort mag daar ook nog GLA bij en... deze GLB.

Ergens ver van ons op de website Almuraba zijn er beelden verschenen van de derde generatie Mercedes-Benz GLS. Het vlagschip der SUV’s bij Mercedes is tegen over zijn vorige generatie nog maar eens gegroeid en komt op een wielbasis van 3,14 meter, 6 centimeter langer dan de vorige. Tegenover zijn directe concurrenten een verlengde Range Rover en de BMW X7 is hij respectievelijk 2 en 1 cm groter tussen de wielen.

Het vliegt serieus bij Skoda, heb je nog meer bewijs nodig dan? Eind september 2017 was een Skoda Karoq nummer 20.000.000 en nu amper 1 jaar en 7 maand later is het prijs voor de 22 miljoenste. De tijd dat Skoda een kleine speler op de automarkt was is lang vervlogen en terecht!