Honda's, je zag ze ooit op elke hoek van de straat maar het Japanse automerk heeft de West-Europese markt het laatste decennium serieus links laten liggen. We kunnen de fabrikant geen ongelijk geven, want terwijl er in Europa werd gepalaverd over het belang van diesel reeg Honda de verkoopsuccessen aan elkaar in de Verenigde Staten, Azië en thuisland Japan. Met de CR-V als één van dé volumemodellen. Want de SUV is goed voor zowat 25% van de wereldwijde verkoop van het merk.

Zonder twijfel heeft iedereen ooit naar een auto gekeken en gedacht: "Mooi maar spijtig van de te kleine velg." Trek je die denkwijze in extremis, dan kom je bij de Donk-subcultuur uit in de Verenigde Staten. Het doel daarvan is simpel; het plaatsen van zo groot mogelijke velgen als fysiek mogelijk.

De Volkswagen I.D. Roomzz is het zesde I.D.-concept die zijn opwachting maakt en dat tijdens de Auto Shanghai. De volledig elektrische SUV legt de focus binnenin op gebruiksgemak en connectiviteit. Daarbij zal het volledig digitaal instrumentenpaneel een handje moeten helpen. Van grootte zal je moeten denken richting het paneel van de nieuwe Mercedes A-Klasse.

De Jimny-schaarste is geen nieuw nieuws maar tot voor kort kon je nog mondjesmaat bij een lokale dealer eentje bestellen. Nu is het echter helemaal over, dat weet Suzuki België ons te zeggen. Het probleem is dat de wachttijd voor een exemplaar zo lang oploopt (tot diep volgend jaar) dat Suzuki klanten niet meer kan beloven dat de Jimny van eind 2020 er nog hetzelfde uit zal zien als nu.

De leider in de klasse van “iets-over-the-top-namen” is Bentley nog niet. Porsche houdt ze nog wel achter hun met de Panamera Turbo-S E-Hybrid Sport Turismo, al is de poging van Bentley noemenswaardig. Deze Bentley Bentayga V8 Design Series komt in de line-up naast de W12, W12 Speed, Hybrid en V8. Zoals de naam ook doet vermoeden krijg je veel “Design” in de plek van je centen.

De Volkswagen Group wil zich de komende jaren profileren als dé aanbieder van elektromobiliteit. Een beslissing vrij spoedig genomen om de roetzwarte pagina in haar recente geschiedenis zo snel mogelijk te doen vergeten in het collectief geheugen. Je weet wel, het dieselschandaal. Al is die beslissing in realiteit minder impulsief dan gedacht, want de groep zag al langer 2020/2022 als de jaren waarop er een handvol elektrische auto's zouden gelanceerd worden bij de verschillende automerken. Dieselgate en het succes van Tesla hebben de ontwikkeling echter in een stroomversnelling gebracht.

Heilige huisjes zijn er om in te trappen, dat weet de autosector maar al te goed. Denk maar een Porsche dat plots een SUV begon te verkopen. Mitsubishi, die gingen nog een stapje verder. Het Japanse merk trok de Eclipse-naam van een begerenswaardige coupe vanuit de jaren 90 en 2000 om het op een crossover te plakken. De Eclipse Cross was geboren.

En dat is spijtig, want we kijken reikhalzend uit naar de exterieurlijnen van deze GLB. Spyshots tonen namelijk een nogal hoekige vormgeving. Waardoor dit wel eens de spirituele opvolger van de ietwat geflopte GLK kan zijn. Nu goed, Mercedes vindt dat we genoegen moeten nemen met een schets van de binnenzijde.

Met forse proporties en stevige V6- en V8-motoren was de Explorer een SUV waarvan Ford wist dat 'ie nooit veel te zoeken had in Europa. Tot nu. Want een nieuwe Explorer zal naar onze contreinen komen, met een plug-inaandrijving onder de schulp.

Ook al heeft het succesvolle producten zoals de Focus en Fiesta in haar range, Ford Europa zit wat in het slop. Dat ligt volgens Ford Amerika aan het ontbreken van concurrentiële SUV's op onze markt. Deze derde generatie Kuga moet danig de concurrentie aan kunnen spannen met de gevestigde waarden. Door te focussen op looks én hybridetech.