Volvo's bestseller? Da's de XC60. Waardoor de zakelijke markt smeekt om een elektrisch alternatief. Dat alternatief wordt de EX60 en moet je uit een Mercedes GLC, BMW iX3 of Audi Q6 weten te houden. Hoe die EX60 er uit komt te zien? Wel... dat weten we nu al.
Laat ons je even een goed bewaard geheim uit autoland verklappen: de Alfa Romeo Junior is best leuk. Vooral als Veloce brengt hij z’n 280 paarden vakkundig naar het asfalt, ook al zijn die paarden elektrisch en galopperen ze uitsluitend langs de voorwielen. Toch zijn er altijd mensen voor wie het nooit genoeg is. Wij nemen dat die mensen trouwens niet kwalijk, want dankzij hen krijgen we af en toe eens dit soort creaties te zien.
Wat is dit?
Het derde model van de Lynk & Co-line-up die ook nog bestaat uit de 01 en 02. Hoewel "03" dus logisch klinkt, kijk je hier naar de 08. Meteen ook het (huidige) vlaggenschip van het Zweedse merk dat met zijn plug-inaandrijflijn tot 200 elektrische km's belooft en dat voor een scherp prijskaartje. Het had enkele jaren geleden de droom van de leasing geweest. Maar we zijn niet meer "enkele jaren geleden"...
Je hoeft het ons niet te vertellen: een paar van de coolste Mazda’s ooit hadden een wankelmotor. Kijk maar naar de bloedmooie Cosmo van de jaren ’60, naar de drifttastische RX-7 of recenter naar de RX-8. Die laatste zette echter nog maar eens de beperkingen van zo’n rotormotor in ’t vet met zijn onderhoudsgevoelige techniek, maar dat hield de Japanners niet tegen.
Je hebt het vast ook al gemerkt: AI is overal tegenwoordig. Zoek je het antwoord op een vraag op het internet? AI. Zie je een filmpje op sociale media dat te gek lijkt om waar te zijn? AI. Luister je geboeid naar een inspirerende, intellectueel getinte toespraak? AI. Stap je in je nieuwe Volvo EX60? Inderdaad: AI.
Grote elektrische SUV's zijn big business - of je het nu wil of niet. Dat weten ze ook bij Skoda (onder lichte dwang van de investeerders bij de VW Group), waardoor het Tsjechische merk dit jaar nog een groot broertje zal lanceren boven de Enyaq. Die had tot nog toe geen naam, maar de ouders lijken vandaag tot een concencus te zijn gekomen. Maak kennis met de Peaq!
Terwijl Renault in Europa volop de spotlight zet op de elektrische Twingo, haalt het internationaal het doek van een nieuwe über-SUV. Die heet Filante en moet Renault terug (en we citeren) naar het premiumsegment brengen. Daarvoor moest het blijkbaar wel een bont allegaartje creëren.
Het persbericht over BMW’s verkoopcijfers van 2025 is er eentje zoals we ze graag in de bus krijgen. Die verkoopcijfers zijn namelijk overwegend positief want met 2.463.715 wereldwijd geleverde voertuigen kijkt de BMW Group naar een stijging van 0,5 procent. Daarvan waren trouwens 442.072 auto’s volledig elektrisch en dat aandeel was nooit eerder zo groot… Al is de EV-afdeling van de fabrikant niet de enige die het in 2025 zo druk had.
Stap je de komende week over de stand van MG op het Autosalon van Brussel. Dan zal je zien dat de ster van de show de MGS6 is. Dat is het grote broertje van de MGS5 (deuheuh) en pocht met een stuk meer ruimte, range en gemak. Wat moet dat echter kosten?
Bij Mazda hebben ze de smaak van de EV blijkbaar te pakken. Na verplicht nummertje MX-30 (om de CO2-uitsoot in Europa naar beneden te krijgen), kwam vorig jaar de gesmaakte 6e sedan en nu krijgt die gezelschap van de CX-6e SUV!
Geheel verrassend is dat niet, want zowel de 6e als deze CX-6e hadden in Chinese al een evenknie. Daar gaan ze namelijk door het leven als de EZ-6 en EZ-60. Gezien die EZ-6 al de oversteek maakte naar Europa, was het maar een kwestie van tijd voor de EZ-60 kwam. Al moeten wij dus CX-6e zeggen. Volg je nog?
