De digitale inkt van ons vorige artikel is nog niet droog, of het Chinese Voyah kondigt de komst aan van een nieuweling voor de Belgische markt. Momenteel biedt Voyah al de Free, Dream en Dongfeng Box aan, maar de Courage is de dapper poging om het merk in grotere getallen op onze wegen te krijgen.
Nissan is klaar om uit een diepe put te kruipen. Daarvoor zet het grof geld in op de nieuwe generatie Micra en Leaf. De éne is een Renault 5 E-Tech met andere koplampen, de tweede wisselt zijn hatchbacklooks in voor een crossover-design. Dat design is echter niet zo zwierig als je voor de instapversie gaat.
Stellantis is één van 's werelds grootste autoconcerns. En zoals het een groot concern betaamt - kijk maar naar de VW Group - moet élke aandrijflijn naar zo veel mogelijk merken en modellen. Toen Abarth op de proppen kwam met de 280 pk sterke 600e, was het dan ook duidelijk dat zowat elk automerk in de groep zou volgen. Dat doet nu ook Opel.
Wat de Niva, Vesta en Granta allemaal gemeen hebben? Niet enkel dat ze een sportmodel worden met een tennisbal op de trekhaak, maar ook dat de producten van Lada ouder zijn dan de gemiddelde bezoeker op Autofans. Het Russische Lada werd dan ook door Renault gebruikt als budgetbak om oude techniek te verkopen in Rusland. Tegenwoordig staat Lada op z'n eigen pootjes (nu ja, onder de vleugels van staatsbedrijf AvtoVaz), waardoor het met een eigen auto moest komen.
Moest je de memo hebben gemist; Mazda is volop bezig met de "ultieme verbrandingsmotor". Hun woorden, niet de onze. Echter, als Mazda een boude uitspraak doet, wensen we dat toch te geloven, gezien hun track record. Die SkyActiv Z wordt een 2.5-liter viercilinder met hybridetechnologie en zal debuteren in de nieuwe generatie CX-5. Die CX-5 is nu plots het internet opgedoken... en dat is interessanter dan je denkt.
De Nissan Leaf moet zowat de meest beroemde elektrische auto zijn die je intussen alweer vergeten was. Zo was zijn eerste generatie bij de lancering in 2010 één van de eerste bruikbare EV’s op onze markt en zijn tweede generatie maakte de Leaf een stuk volwassener en vooruitstrevender. Toen werd het echter stil want die Leaf is intussen al een dik jaar uit productie… Maar nu is hij terug!
In zijn vijftienjarige carrière heeft de Q3 zich ontpopt tot één van de topverkopers binnen Audi’s gamma. Kijk er de verkoopcijfers maar eens op na: vorig jaar eindigde de SUV daar op een mooie derde plaats met zo’n 215.000 wereldwijd geleverde exemplaren. Daarin slaagde de Q3 ondanks het feit dat zijn huidige generatie stiekem alweer zeven jaar op de markt is… Inderdaad: dat vraagt om een opvolger.
Plug-inhybrides krijgen een tweede kans, of toch in België. Begin dit jaar besliste onze federale regering namelijk dat de fiscale aftrekbaarheid van oplaadbare hybrides een stuk minder snel afgebouwd zou worden dan gepland. Dat maakt Audi’s nieuwe lichting aan plug-inhybrides mooi op tijd, want ook de Q5 krijgt er weer twee stekkerversies bij.
