Dacia is aan een opmars bezig, en dat merk je niet alleen aan hun voortreffelijke verkoopcijfers. Zo is ook hun gamma flink uitgebreid ten opzichte van een paar jaar terug, ook naar boven. Met de Bigster lanceerde het merk bijvoorbeeld pas nog zijn grootste én duurste auto ooit, al bleef de prijs ook hier best schappelijk voor zijn formaat.

Wat is dit?

Leapmotor is het nieuwe budgetmerk van het gigantische Stellantis. Om zo in Europa - eindelijk - een vuist te kunnen maken tegenover Dacia. Net zoals bij Dacia bewijst Leapmotor dat "goedkoop" niet per se "schabouwelijk" wil zeggen. De C10 is daar een fraai bewijs van.

Eerder dit jaar trakteerde Volvo zijn XC60 op een facelift, en dat was voor ons alvast een verrassing. Zo ging die SUV toen al bijna acht jaar mee waardoor het eigenlijk eerder tijd leek voor een volgende generatie. In de plaats daarvan mag de XC60 nog een paar jaartjes mee met slechts subtiele wijzigingen op zak en de reden waarom Volvo er zo weinig aan veranderde, wordt nu duidelijk. Verdikke, wat verkoopt dat ding toch goed!

Dat Tesla sterk inzet op zelfrijdende auto’s, hoeven we je vast niet meer te vertellen. Zo was het merk één van de eersten om een semi-autonome rijhulp in zijn auto’s aan te bieden en met de Cybercab gaan ze binnenkort nog een stap verder, want die heeft helemaal geen stuur meer.

Op het Autosalon van Genève vorig jaar had MG iets onverwachts mee. Toen pakten de Chinese Britten namelijk uit met een gloednieuw submerk onder de noemer ‘IM’. Dat zou staan voor ‘Intelligent Mobility’ en vooral mikken op hoogtechnologische, zuiver elektrische premiummodellen. Wat er ook van zij: sindsdien werd er over een Europese lancering van IM met geen woord meer gerept… tot nu dus!

Vorige maand mochten we alweer de tweede auto van het kersverse Omoda verwelkomen op onze markt. Zo had het Chinese dochtermerk van Chery hier voordien al de Omoda 5 en dat is een compacte SUV met een bescheiden benzinemotor of een elektrische aandrijflijn.

Toyota heeft een nieuwe Land Cruiser en dat zal je geweten hebben. Zo pakt de terreinwagen uit met een heerlijk retro-ontwerp waarmee hij zonder schroom naast de gemiddelde Land Rover Defender of zelfs Mercedes G-Klasse mag gaan staan.

Hoewel Audi niet het (stuur)wiel opnieuw heeft uitgevonden met de nieuwe generatie Q3. Introduceert Audi's kleinste SUV (met nog een toekomst) een revolutie achter het stuurtje.

Voor het geval je het gemist hebt: de Defender steekt sinds kort in ’t nieuw. We nemen je dat ook niet kwalijk als je het gemist hebt want de wijzigingen zijn maar moeilijk te spotten. Zo wordt de grille iets anders ingevuld en het lichtsignatuur wat strakker getrokken, terwijl je het binnenin moet hebben van een groter aanraakscherm. Gelukkig is er nu echter al een manier om je nieuwe Defender wat meer in het oog te laten springen.