Wat is dit?
Dit is de Voyah Free maar doet die merknaam niet meteen een Chinees belletje rinkelen, dan doet ‘Dongfeng’ dat misschien wel. Daarvan testten we eerder al de budgetvriendelijke Box maar een beetje zoals Volkswagen is Dongfeng niet alleen een merk. Dongfeng is een Chinese groep met ook merken zoals Forthing onder zich — nog steeds niks? — en natuurlijk Voyah.
De Porsche Macan is dood, leve de Porsche Macan Electric… maar zo’n vaart zal het voor de Cayenne alvast niet lopen. Diens verbrandingsversie kreeg twee jaar geleden nog een facelift zodat hij er ondanks een gezegende leeftijd van tegenwoordig acht jaar, toch nog even tegenaan kan.
Dacia is een trage leerling op elektrisch vlak, maar dat doen ze net bewust. De nadruk van het merk ligt namelijk nog steeds op het aanbieden van goedkope auto’s en op de petieterige Spring na, was dat tot nu toe moeilijk te verzoenen met een EV.
We weten het: Polestars naamgeving lijkt verwarrend.
Mitsubishi maakt mondjesmaat zijn comeback in Europa, al doet het dat wel op controversiële wijze. Zo is het merk in een aantal markten zoals Nederland en Duitsland al terug met een nieuwe Colt en een nieuwe ASX.
Sinds de lancering van de nieuwe Defender is de iconische Land Rover meer dan ooit een statusobject. Zo moest je nog flink wat toegevingen doen om met het oude model te leven en daardoor werd hij vooral gebruikt door mensen die effectief een terreinwagen nodig hadden. Nu ziet het gros van de nieuwe Defenders echter nooit ofte nimmer de modder, maar gebruiken hun eigenaren ze liever om op te vallen in de stad. Tijd dus voor de Defender om zich aan die nieuwe habitat aan te passen.
Het internet is een wrede minnares, nietwaar Mazda? Dat merk heeft zijn vervanger voor de inmiddels acht jaar oude CX-5 namelijk bijna klaar, maar twee weken geleden lekte die al in vol ornaat het wereldwijde web op.
Het is eindelijk officieel: de Fiat Panda 4x4 krijgt toch nog een opvolger. ’t Is te zeggen: er komt een vierwielaangedreven versie van de Grande Panda en dat is — de naam zegt het zelf — het grotere broertje van de Panda. We snappen ook best waarom want een petieterig autootje voorzien van vierwielaandrijving, is financieel maar moeilijk te verantwoorden… Al was de Fiat Panda 4x4 stiekem eerder al eens megalomaan groot.
Voor het geval je ’t nog niet wist: SsangYong heet tegenwoordig KG Mobility. De allereerste nieuwe auto van dat KGM was destijds de Torres en die pakte alvast uit met een eigentijdse aandrijflijn. Naast het model op benzine kon je namelijk ook een Torres EVX krijgen en dat was een zuiver elektrische variant. Met dat duo in het gamma waren de Koreanen echter nog niet klaar.
