In Frankrijk woedt er al sinds jaar en dag een intense strijd tussen inheemse autofabrikanten, en dat is een strijd om één belangrijke klant. De president van de republiek rijdt namelijk steevast in een limousine uit eigen land, al zijn Franse merken voorbije decennia niet altijd even goed geweest in het bouwen van limousines.

Mercedes gooit zijn EQ-naamgeving langzaam maar zeker overboord.

Geloof het of niet, maar tegenwoordig is bijna één derde van alle nieuw verkochte auto’s in ons land elektrisch. In de eerste helft van 2025 werden namelijk alles samen 234.616 nieuwe auto’s ingeschreven en daarvan waren maar liefst 76.980 stuks EV’s. 4.719 van die EV’s waren ook nog eens een BMW iX1 waarmee die SUV zich voor de zoveelste keer de populairste elektrische auto van België mag noemen. Echt interessant wordt de top-10 dus pas vanaf de tweede plek, en nog geen klein beetje.

Dacia is tegenwoordig razend populair, of toch in Europa. Zo was de Sandero vorig jaar de bestverkochte auto op het Oude Continent, en dat terwijl het merk daarbuiten doorgaans niet eens verkrijgbaar is. Of tenminste: dat lijkt zo want ook in pakweg Latijns Amerika en het Midden-Oosten worden heel wat Dacia-modellen gewoon verkocht, maar dan wel met een Renault-logo over de gespiegelde D-en-C gekleefd.

Wat is dit?

Tot de komst van de Macan GTS - die er zonder twijfel ooit komt - is dit de meest sportieve variant van de Macan als je de van de pot gerukte Turbo even vergeet. De Macan 4S strooit met 516 pk en een sprint naar de honderd van amper 4,1 seconden. Daardoor de sweet spot van het gamma?

Twee jaar geleden pakte Jaguar Land Rover uit met opmerkelijk nieuws: het was over en uit voor Land Rover als merk. Of toch ongeveer want terwijl die historische naam nog overkoepelend bleef bestaan, werd het uiteengetrokken in drie afzonderlijke merken.

Mazda's line-up heeft een serieuze evolutie doorgemaakt. Want op kort tijd kwamen er de CX-60, CX-80 en Mazda6e bij. Daardoor is het gamma (naar Mazda-normen) opvallend omvangrijk. Al moest de kers op de taart nog komen: de nieuwe generatie CX-5.

Wil je weten wat Kia’s volgende EV wordt, dan moet je doorgaans maar de gaatjes in hun elektrische gamma bepalen.

Wat is dit?

Dit is de Voyah Free maar doet die merknaam niet meteen een Chinees belletje rinkelen, dan doet ‘Dongfeng’ dat misschien wel. Daarvan testten we eerder al de budgetvriendelijke Box maar een beetje zoals Volkswagen is Dongfeng niet alleen een merk. Dongfeng is een Chinese groep met ook merken zoals Forthing onder zich — nog steeds niks? — en natuurlijk Voyah.