Abarth kennen we vooral als het merk dat Fiatjes 500 oppept, of het nu om elektrische exemplaren of modellen met verbrandingsmotoren gaat. Er was echter een tijd waarin het ook snelle versies van andere Fiats aanbood, kijk maar naar hun knotsgekke Punto of recenter de 124 Spider.

Wanneer Jeep de Avenger vorig jaar onthulde, pakte die uit met een hele resem firsts. Zo was hij de eerste Jeep die je niet in de VS kon krijgen — nochtans hun thuismarkt — en de eerste Jeep die verkrijgbaar was met een zuiver elektrische aandrijflijn.

Een jaartje geleden was Lancia niet veel meer dan een restant van een ooit roemrijk automerk, maar het kan snel keren. Zo onthulde het begin 2024 een nieuwe Ypsilon en die bleef niet — zoals de vorige Ypsilon — beperkt tot de Italiaanse markt.

Net zoals de VW Groep met Skoda en Seat geen compleet nieuw merk uit de grond stampte, doet het concern nu hetzelfde met Scout. Want in de jaren 60 introduceerde het Amerikaanse International Harvester de Scout als een concurrent voor de modellen van Jeep. Het merk loste in de jaren 80 op in verschillende bedrijven en in 2022 werd duidelijk dat de VW Groep de rechten had verkregen voor het merk en de modelnamen. Val nog niet in slaap, want nu wordt het pas écht interessant!

Goed nieuws voor de fleetrijder met een groot (samengesteld) gezin. Want onze favoriete elektrische tank op wielen is weer een stukje bereikbaarder. Toch als je de aanschaf nog enkele weken uit kan stellen. Want begin november zal Kia België een nieuwe instapversie van de EV9 tonen.

De Opel Mokka gaat intussen mee sinds 2020 maar eerlijk is eerlijk: dat zou je er niet aan zeggen. Zo was de compacte crossover vier jaar geleden de eerste om uit te pakken met Opels nieuwe ‘Vizor’-snuit die de koplampen verstopte in een doorlopend, glanzend zwart paneel. Sindsdien kreeg het ene na het andere model dit designfoefje mee middels een facelift, dus wat moet Opel dan doen bij de facelift van die Mokka?

Je zou het wel eens durven vergeten, maar LPG is er nog steeds. Sterker nog: een aantal autoconstructeurs blijft modellen ontwikkelen die af-fabriek op het vloeibaar gemaakte gas kunnen rijden.

Je hebt het vast ook al gemerkt: de Defender van vandaag is niet meer de Defender van vroeger. Terwijl je tot 2016 namelijk nog een ruige no-nonsense offroader kreeg van Land Rover, is de nieuwe Defender die ze in 2019 lanceerden uit ander hout gesneden. Uit compléét ander hout zelfs want plots ontpopte de iconische terreinwagen tot een verrassend luxueus, verrassend krachtig technologieslagschip.