De uitwerking baseerde hij
op de spyshots van de Clio RS die op het internet de ronde deden. De Clio RS zou aangedreven gaan worden door een turbogeblazen 1.6 TCe.
De uitwerking baseerde hij
op de spyshots van de Clio RS die op het internet de ronde deden. De Clio RS zou aangedreven gaan worden door een turbogeblazen 1.6 TCe.
Renault zal ook op haar Clio een individualiseringsprogramma aanbieden, zoals dat tegenwoordig hoort. Naast de acht kleuren kan je ook voor een bestickering kiezen. Onder de kap schuilt voor het eerst een 899 cc grote Energy TCe met 90 pk en 135 Nm. Een op cijfers schitterend blok voor de stadsritjes. Gemiddeld zou die 4,3 liter per 100 km verbruiken, de CO2 uitstoot zou op 99 g/km liggen. Wie liever dieselt kan dat met een 1.5 liter grote Energy dCi 90 met 90 pk en 230 Nm. Die zou gemiddeld 3,2 liter verbruiken en 83 g/km uitstoten.
Carscoop was de website die met het eerste buitenbeeld uitpakte, interieurshots zullen voor morgen zijn.
Klanten kiezen steeds meer voor SUV-gestylede crossovers boven de Renault Modus en gelijken. Volgens JATO Dynamics verkocht Nissan afgelopen jaar 106 461 Jukes in Europa terwijl er maar 48 302 exemplaren van de Modus en Grand Modus verkocht zijn. Daardoor komt de Modus op de derde plaats na de Opel Meriva en Citroën C3 Picasso.
De Swift krijgt een 1.6 atmosferisch blok onder de kap met 136 pk. Dat is niet om van achterover te vallen, maar de concurrenten in het A-segment doen niet beter. De sprint naar 100 km/u doet de Japanner in 8,7 seconden maar voelt sneller aan door zijn hoog toeren-interval. En als we de Swift moeten vergelijken met een speler uit het Renault-kamp, dan is de Twingo RS zijn evenknie. Die krijgt ook een 1.6 onder de kap met 133 pk en is daarmee een geduchte concurrent voor de Swift, net als de 500 Abarth met zijn 135 pk.
Hoewel het woord "uitmelken" in ons hoofd rondspookt moet er toch naar de feiten gekeken worden. De 500X ziet er gelikt uit op de concept foto's. Wat we ook al weten is dat hij op de basis van de 500L zal gebouwd worden. Er zal alvast zeker een voorwiel aangedreven model verkocht worden en hopelijk ook een 4X4 model. De basisprijs zal rond de 17.500 euro liggen. Al zijn er zijn veel kapers op de kust die maar wat graag een graantje van die opkomende segment willen meepikken!
Foto's in de galerij hieronder
Verder krijgt hij sportophanging, aanpasbare demping en een hydraulische rally sturing. Tot slot beschikt hij over andere remmen, een rolkooi en natuurlijk Sparco race stoelen.
Het kon haast niet anders. Toen de Britse divisie van Nissan op de proppen kwam met het Juke-R project kon Nissan rekenen op enorm veel media-aandacht waarin enkel lofbetuigingen werden neergepend. Niet onlogisch dus dat de Japanners het Juke-R project een staartje geven. Vandaag maakt de Britse topman van Nissan bekend de Juke-R in gelimiteerde productie te nemen. Over aantallen wil hij niets kwijt, maar er zou sprake zijn van slechts twintig stuks... nog steeds erg exclusief dus.