Original ID
2143

Meer details over motor-update voor Mazda2

Mazda [deelde eerder al mee][1] dat de [Mazda 2][1] een facelift krijgt. Behalve de esthetische wijzigingen werden ook wat aanpassingen aan het motorengamma gedaan, zodat de wagen voldoet aan de Euro5-normen. Opvallend daarbij is dat de 1.4 CDVi uit het aanbod verdwijnt. De 1.3 benzinemotor met 75 pk is de instapper, de krachtiger variant heeft nu 84 pk, 2 meer dan vroeger. Hij verbruikt nu 5,1 l /100 km en stoot 119g/km CO2 uit. [1]: https://autofans.be/content/facelift-voor-mazda-2-nieuwe-diesel-voor-mazda-3-en-mazda-5

De 1.5 ziet 1 pk verdwijnen, hetgeen het totaal op 102 pk brengt. Deze stoot 135 g/km CO2 uit. In optie is een automaat verkrijgbaar, die de uitstoot laat stijgen naar 146 g/km.

Renault Sandero Stepway Concept in Sao Paolo

Normaal brengt een merk een concept car uit alvorens het productiemodel op de markt te brengen. Toch lijkt hier het omgekeerde te zijn gebeurd. De [Dacia Sandero Stepway][1] is al anderhalf jaar op de markt en nu krijgen we op het salon van Sao Paolo een concept car te zien met dezelfde naam, Dacia wordt niet gepromoot als merk in Zuid Amerika. [1]: https://autofans.be/content/dacia-sandero-stepway

De concept car is voorzien van blauwe lampen, een tweekleurige lak. Verder krijgt hij zowaar bloemetjes op de carrosserie.Voor- en achterbumper en zijschorten werden ook aangepast. Onder de kap vinden we de 1.6 16v met 110 pk.

Suzuki Swift R is de voorbode van de Swift Sport

Op het salon van Peking in april 2011 stelt Suzuki de Swift R voor. Het gaat om een concept dat voorafgaat aan de uiteindelijke Swift Sport, de dynamische variant van de Suzuki Swift. Het design van de concept car is geïnspireerd op het GSX-R motorengamma van het merk. Meer info over de specs onder de motorkap is er voorlopig niet.

We weten echter dat Suzuki de TSI-motoren overneemt van Volkswagen en in dat opzicht is een 1.4 TSI-variant met 150 of 180 pk niet uitgesloten. Nog een concurrent met dezelfde motor voor de Volkswagen Polo GTI dus.

Bron: autoblog.it

Live in Parijs 2010 : Audi A1 1.4 TFSI 185pk

Voor we een echte S1 zullen kunnen verwelkomen moeten we het voorlopig nog  stellen met de opgepepte versie van de A1 1.4TFSI. De A1 is met dezelfde motor ook leverbaar maar dan met 122pk. In zijn nieuwe verschijningsvorm zal de 1.4TFSI zo'n 185pk leveren waardoor de A1 zwaar kan gaan concurreren met modellen als de Mini Cooper S en de Alfa Romeo MiTo QV (170pk).

Een sprintje naar de 100km/h in net geen 7 seconden en een topsnelheid van 227km/h zijn cijfers die alvast zeer verleidelijk klinken.

Rijtest: Seat Ibiza ST Ecomotive

Na enkele dagen vol pk- en Newtonmetergeweld was het misschien wenselijk om met beide voeten terug op de grond te komen. Van romige achtcilinders naar een geblazen driecilinder met de co2-uitstoot van een micro-organisme. De nieuwe Seat Ibiza Ecomotive pocht in zijn brochure met een gemiddeld verbruik van 3,7 liter per 100 km, maar Seat zou daar toch nog een sportieve touch hebben weten aan geven. Klinkt bijna te mooi om waar te zijn. Slechts één mogelijkheid, uitzoeken of de Ecomotive zich in de echte wereld weet te meten met niet-Eco bolides.

Beginnen doen we met het uiterlijk van Seat’s nieuwste. De Ibiza heeft altijd al een wat negatief, zeg maar ‘petjes’-imago gehad, maar lijkt dat nu van zich afgeschud te hebben. Landgenoot en voormalig Lamborghini-ontwerper Luc Donckerwolke werd belast met de opdracht (of uitdaging zoals dat dan obligatoir heet) om een nieuwe designtaal te ontwikkelen voor Seat. Geen evidente opdracht daar Seat altijd al geworsteld heeft met een eigen merkidentiteit. Deze Ibiza distantieert zich daar voorlopig voldoende van om nieuw maar toch min of meer herkenbaar te zijn.

Eerste tests met de A1 e-tron vangen aan begin 2011

Het [Audi e-tron concept][1] was meer dan alleen een voorbede op een eventuele hybride supercar. Het biedt ook vooruitzichten voor andere modellen om er een groene variant bij te krijgen. Eerste in de rij is [de nieuwe A1][2]. Audi zal samenwerken met drie partijen voor het testen en produceren van de A1 e-tron, die voor het eerst getest zal worden begin 2011. Betreffende partners zijn E.ON, Stadtwerke München en de Technische Universiteit van München. De eerste twee bedrijven staan in voor het installeren van 100 herlaadpunten in München. De Universiteit moet de verkregen data analyseren en verwerking in een rapport. [1]: https://autofans.be/content/nieuwe-audi-e-tron-korter-maar-vooral-lichter [2]: https://autofans.be/content/dit-de-audi-a1

De A1 e-tron zal een plug-in hybride worden, een segment dat werd aangeboord door GM met haar Chevrolet Volt. De A1 e-tron zal een 101 pk sterk elektrisch blok krijgen. Je zal vijftig kilometer kunnen afleggen enkel op elektriciteit. In totaal zal je zo'n 200 kilometer zoet zijn met een volle batterij, in samenwerking met een conventionele verbrandingsmotor. Audi verwacht een belachelijk laag verbruik: amper 1,9 liter per 100 km en een CO2 uitstoot van een luttele 45 g/km. Benieuwd of ze die waarden kunnen halen!

Labels

Ford bereidt Fiesta 4x4 voor

Ford bouwt aan een vierwielaangedreven wagen op basis van de Fiesta. Deze kleine 4x4 wordt onder de Kuga gepositioneerd. Op de foto's kan je een Fiesta ontwarren, die op de grondspeling en grotere wielbogen na weinig verschilt van de productie-Fiesta. De wielen staan iets verder uit elkaar, wat kan wijzen op een volledige vierwielaandrijving. Het gaat dus niet enkel uiterlijke opsmuk voor deze wagen, waardoor hij eerder een concurrent wordt voor de [Mini Countryman][1] en de [Nissan Juke][2], dan voor de [VW CrossPolo][3]. [1]: https://autofans.be/content/officieel-mini-countryman [2]: https://autofans.be/content/officieel-nissan-juke-video [3]: https://autofans.be/content/ook-polo-crossover-2010-gen%C3%A8ve

Toch zou ook een tweewielaangedreven versie beschikbaar worden, omdat de gemiddelde koper van dit soort wagens daar nu eenmaal op zit te wachten. Naast de kleine 4x4 plant Ford ook een B-Max ludospace om het B-segment te veroveren.

Labels

Nissan start productie Juke - reeds 22.500 pre-orders

Op 11 fabruari 2010 maakte Nissan de Juke officieel bekend, niet veel later in Genève zou hij voor de eerste keer voorgesteld worden. Het was meteen duidelijk dat Nissan hoge verwachtingen heeft van de Juke. En gelukkig is de interesse groot. Want sinds de orderboekjes geopend werden in juni, zijn er al 22.500 Europese orders binnen gelopen. En dat voor de effectieve productie van de Juke. In Sunderland zullen er jaarlijks zo'n 100.000 Juke's van de band rollen. De productie van de Juke in Sunderland stelt zo'n 1.100 jobs veilig.

Zijn compacte maten heeft hij te danken aan het feit dat hij op basis van de Cube en de Note werd ontwikkeld, de wielbasis bedraag 2,53m. Om zulke kleine cross over aan te drijven zijn geen monsterlijke krachtbronnen nodig, zodat Nissan kiest voor de welbekende 1.5 diesel met 110 pk en 240 Nm, die wordt gebouwd in samenwerking met Renault. Op benzinevlak is er de 1.6 mét en zonder turbo. Met turbo is deze motor goed voor 190 pk en 240 Nm, zonder turbo moet je het met 117 pk stellen. De 1.6 turbo is de enige versie met vierwielaandrijving en continu variabele transmissie (CVT).

Productie Audi A1 verhoogd

Audi verhoogt de productie [van de A1][1]. Dat is goed en ook slecht nieuws voor de werknemers van de fabriek in Vorst. Het goeie nieuws is dat ze nog wel een tijdje werkzekerheid hebben, keerzijde van de medaille is dat de werkdruk verhoogd wordt. Audi zal [dit jaar 50.000 stuks][2] produceren, pas volgend jaar wordt de productiecapaciteit van  100.000 naar 120.000 stuks opgetrokken. [1]: https://autofans.be/content/dit-de-audi-a1 [2]: https://autofans.be/content/audi-a1-reeds-uitverkocht

Verkoopsdirecteur Peter Schwarzenbauer zegt al meer dan 150.000 geïnteresseerden te hebben. Omdat de wagen zo populair is, wil Audi ook een kans wagen op de Chinese markt, Amerika zou pas bij een volgende generatie aan de beurt komen. Ook in België worden ze een beetje overstelpt met bestellingen. Op dit moment tekenden al 1.400 mensen een bestelbon voor een A1, terwijl de wagen pas vanaf dit weekend bij de dealer staat.In Vorst werken 1.800 arbeiders en 400 bedienden, 450 interim-arbeiders komen de vaste krachten versterken.

Abonneer op B