Original ID
2143

Live in Genève 2010: Volkswagen Polo GTI

Om de Golf GTI vergelijking helemaal goed te maken zien we de Polo GTI op Genève in het typische rood. Deze Polo moet het jonge, dynamische volkje aanspreken met de 1.4 TSI en 180 pk.

Met als grootste concurrent de Ibiza Cupra lijkt de Polo vooral weerstand uit eigen huis te krijgen. De al geslaagde looks van de nieuwste Polo reïncarnatie krijgen de gebruikelijke GTI ingrepen mee met verlaagde ophanging, GTI velgen en een aangepast interieur met onder andere sportstoelen en dito stuur.

Live in Genève 2010: Audi A1

Zowel premier Leterme als Justin Timberlake waren bij de onthulling van [de Audi A1][1]. Wil dat dan zeggen dat de A1 voor een veelzijdig publiek  bedoeld is? Neen, de Audi A1 wordt natuurlijk in Audi Vorst gebouwd en Yves kwam zeggen dat hij dat toch wel tof vond van die Duitsers. Justin kwam wel als vertegenwoordiger van het doelpubliek. Hoewel mijnheer Timberlake eerder met een R8 V10 zal rijden, moet hij jonge hippe Mini rijders overtuigen om voor de A1  te kiezen. [1]: https://autofans.be/content/dit-de-audi-a1

(sorry voor de vage foto)

Officieel: Nissan Micra 2010

Nissan heeft haar kleinste een facelift gegeven. Het was alles behalve een geheim, want de foto's werden al uitvoerig gelekt. Vanaf heden is het echter allemaal lekker officieel. Onder de kap zullen twee verschillende 1.2 liter driecilinder motoren schuilen. Motor nummer 1 is 80 pk sterk en heeft de beschikking over 108 Nm koppel. Motor nummer 2 beschikt over 98 pk en beschikt over 142 Nm koppel.

Op vlak van CO2 uitstoot is deze kleine echter wel een de grootste. Motor 1 stoot 115 g/km uit en motor 2 stoot er amper 95 g/km uit. Vanaf November zien we hem bij de dealer verschijnen.

Skoda Fabia RS met 180 pk, ook als Combi

Skoda Fabia RS 2010Het moet zowat een gewoonte zijn geworden; telkens VW een nieuwe motorisatie in een auto lepelt volgen een paar tellen later ook Seat en Skoda. Volkswagen stelde onlangs de Polo GTi voor, voorzien van 180 pk. Nu is het de beurt aan Skoda om dit vermogen aan te bieden, en wel in de RS-versie van de Fabia. De bekende 1.4 TFSI is verder nog goed voor 250 Nm en een 0-100 tijd van 7,3 seconden.

Het verhaal van de Skoda Octavia RS Combi smaakte precies naar meer, want ook deze Fabia RS wordt voortaan in Combi-vorm aangeboden. Dat klinkt alvast beter dan de vorige RS, die enkel in dieselvariant in het gamma stond.

Bron: AutoTelegraaf

Labels

Skoda frist Fabia en Roomster op

Skoda doet wat de rest van de Volkswagen-groep haar voordeed. Het frist haar kleinste wagens op en voorziet ze tegelijk van nieuwe en efficiëntere motorisaties. Buitenom zijn de wijzigingen beperkt gebleven, aangepaste lichtunits, hertekende grille, wielen en bumperschilden en nieuwe kleuren zijn de veranderingen. Voor het echte nieuws moet je de technische data raadplegen. De 1.2 driecilinder wordt vervangen door een 1.2 met vier cilinders, goed voor een vermogen van 86 of 105 pk.

Die nieuwe motor kan in optie worden gekoppeld aan een DSG-bak met 7 versnellingen. De 60 en 70 pk-versies blijven gebruik maken van de driecilinders. Bij de dieselversies horen we het woord downsizing vallen. De 1.4 en 1.9 TDI's worden afgelost door de 1.2 met 75 pk en de 1.6 TDI met 90 of 105 pk. Voorstelling gebeurt op het Salon van Genève, tegelijk worden de prijzen bekend gemaakt.

Render: Peugeot 2008

Toegegeven, veel werk heeft de artiest niet gehad aan de render van een eventuele Peugeot 2008. Peugeot spreekt al een tijdje over een kleine cross over, maar het komt er precies niet van. Toevallig komt partner Mitsubishi nu met de ASX, juist ja, een kleine cross over. Veel werk zal er dus niet aan zijn om deze zoals de Outlander om te vormen tot een Peugeot-model.

Zo kan Peugeot ook een graantje meepikkenop de markt van kleine 4x4's, die vorig jaar nogmaals groeide. Het zal er nog drukker worden, alleen zou ik nog even nadenken over de naamgeving, 2008 is al een tijdje geschiedenis.

Bron: l'Automobile

Labels

Ook Polo Crossover (2010) in Genève

Volkswagen Polo Crossover 2010Volkswagen maakte bekend [haar tweede variant][1] van [de Polo][2], de Crosspolo, eveneens in Genève voor te stellen. Het succes van de vorige generatie zette Volkswagen aan om daar een vervolg op te breien. Meer dan die informatie gaf VW officieel niet mee. Dan maar wat gissen. Zo wordt er verwacht dat we 15mm meer bodemvrijheid zullen krijgen en onder de kap zouden we opnieuw moeten kunnen kiezen tussen zes motorblokken. [1]: https://autofans.be/content/officieel-volkswagen-polo-gti-2010 [2]: https://autofans.be/content/rijtest-volkswagen-polo-16-tdi-0

Mooi verdeeld in drie diesels en drie benzinemotoren. Op naft rijd je met het 1.2 of 1.4 blok. Dieselen doe je met de 1.6 TDI die je in drie verschillende vermogens kan verkrijgen (75, 90 of 105 pk). Kostprijs ervan in Duitsland is 3.000 euro meer dan de standaard Polo. In België zal dat dus niet veel verschillen.

 

Officieel: Volkswagen Polo GTI 2010

Polo GTI 2010De nieuwe Polo deed [ons al verbazen][1], hoewel de verwachtingen hoog waren. Met een ondoorgrondelijke kwaliteit en een versnellingsbak om 'u' tegen te zeggen. Maar mocht de Polo niet vinnig en snel genoeg zijn, dan kan je vanaf heden aankloppen voor de Polo GTI. Onder die GTI schuilt nu een 1.4 TSI (nog steeds gekoppeld aan een DSG bak), in tegenstelling tot de 1.8T van de vorige generatie. Met dat nieuwe blok beschikt de Polo GTI nu over een dikke 180 pk en 250 Nm koppel. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-volkswagen-polo-16-tdi-0

Of er eventueel ook aan een Polo R gewerkt wordt is niet uitgesloten noch bevestigt. Op vlak van styling zien we de Polo GTI 15 millimeter dichter tegen de grond staan. Ook de gekende velgen en interieur stijlelementen zijn opnieuw van toepassing.

 

Via Autoblog, België is laat met persberichten...

Labels

Officieel: Nissan Juke (+video)

Ook al kunnen we onszelf niet echt vinden in de naam, toch stelde Nissan zopas haar nieuwe crossover voor onder de naam Juke. Deze wagen is gebaseerd op het Qazana-concept van vorig jaar en moet onder de Qashqai een plaatsje vinden.

Daarmee zoekt hij ook een jongere doelgroep, die hij zowel met opvallend uiterlijk als interieur wil aantrekken. Zijn compacte maten heeft hij te danken aan het feit dat hij op basis van de Cube en de Note werd ontwikkeld, de wielbasis bedraagt dan ook 2,53m. Om zulke kleine cross over aan te drijven zijn geen monsterlijke krachtbronnen nodig, zodat Nissan kiest voor de welbekende 1.5 diesel met 110 pk en 240 Nm, die wordt gebouwd in samenwerking met Renault. Op benzinevlak is er de 1.6 mét en zonder turbo.

Abonneer op B