In twee vormen kan je de Nissan Leaf krijgen wereldwijd. Als de bij ons gekende hatchback en als een sedan in China. Een cabrio-derivaat, dat is er niet. Of toch niet helemaal. Want Nissan heeft er daadwerkelijk eentje in elkaar geschroefd. Een one-off, die tijdens een congres werd getoond om onder de aandacht te brengen dat het Japanse merk 100.000 Leafs op de thuismarkt heeft verkocht.

Vier jaar op de markt dus tijd voor de obligatoire facelift. Al wordt er weinig aan die snoet geraakt. Peugeot voorziet vooral wat extra kleuren binnen en buiten. Net zoals zijn broertjes mag de 108 wel teren op een hoop technische aanpassingen. Te beginnen met een betere isolatie voor rijgeluiden maar ook een infotainmentsysteem met Android Auto, Apple CarPlay en stemherkenning. De instrumentencluster uit de jaren 90, die blijft wel staan.

Audi Vorst krijgt de E-Tron, Mercedes Bremen de EQ C en Mercedes Hambach de EQ A. Waardoor het duidelijk is dat de Europese constructeurs een prestigeproject maken van hun elektrische wagens waarbij West-Europa de productierol mag spelen. In het geval van de EQ A - de elektrische A-Klasse voor binnen jaartje of vijf - heeft Mercedes 500 miljoen euro veil om de fabriek in het Franse Hambach klaar te stomen.

De lolbroeken van het Product Engineering department van de Britse tak van Honda hadden nog een preproductieversie staan van de Civic Type R. Een wagen die niet verkocht mag worden maar wel straatlegaal is. Wat je met zoiets doet? Er iets lollig van maken tiens! Het idee van de Britten? Een Civic Type R pickup met een knoert van een spoiler achterop.

We leven in een maatschappij waar 'meer' vaak recht evenredig staat met 'beter'. Alleen is meer niet altijd beter. Betaal je liever meer belastingen? Sta je liever meer in de file? Nou, dat dachten we niet. De Fiesta RS is ook zo eentje van die meerdromerij, want al jarenlang wordt er gespeculeerd dat Ford eentje op de markt zal brengen. Toch zijn we bij Autofans tegen. Onderbouwd tegen. Hieronder alvast vijf redenen. Volg je even mee(r)?

Het wordt stilaan duidelijk dat auto's met duchtig wat pk's uit hun benzinemotoren er niet meer komen zonder roetfilter in de WLTP-cyclus. Waardoor er duchtig wat slachtoffers aan het vallen zijn voor de autoliefhebbers. Laatste in lijn is de Peugeot 308 GTI. Al is de schade relatief gezien beperkt. Peugeot heeft namelijk besloten de snelle Fransoos vanaf juni op een productiestop te zetten tot oktober.

Die Thunderdome-cd heb je intussen al teruggevonden? Goed zo. Dan kan je hem meenemen in de nieuwe Corsa GSi. We orakelden al over zijn specificaties en het blijkt dat we er niet ver af zaten.

Wat grasduinen op onze eigen website leert ons dat collega Yves in 2017 inderdaad al een artikel maakte over de 2 miljoen exemplaren van de Fiat 500. Maar bijna een jaar later stuurt Fiat soortgelijk persbericht de wereld in, al zit 't hem in de details.

Het Finse Tekniikan Maailma heeft een probleem ontdekt bij de gordelsluiting van de Volkswagen Polo. Als de auto met een hoge snelheid door de bocht gaat met alledrie de achterste gordels gebruikt, kan de gordel links achterin onverwacht losschieten. De middelste sluiting wordt namelijk tegen de linkse geduwd, waardoor die uit zichzelf beslist los te gaan. Hetzelfde probleem duikt op bij de Seat Ibiza en de Arona.

Een aantal jaren geleden begon Subaru de Impreza zowel als hatchback en berline te voeren.In de vorige generatie bleef de hatchback in Azië, al kreeg hij hier wel een bijrol in de vorm van de XV die iets hoger op zijn poten stond.