Veertig jaar Golf GTI viert Volkswagen dit jaar. Dat daar een speciaal modelletje bij hoort mag wel duidelijk zijn. Toch blijkt de Golf GTI Clubsport S meer te zijn dan wat extra logo's en een toefje meer pk's. Want de strafste GTI ooit is ook de strafste voorwielaangedreven productiewagen die ooit passeerde op de Nürburgring. Met dank aan de 310 pk uit de 2-liter viercilinder en het setje Michelin Sport Cup 2 knalt de Clubsport S in 7 minuten en 49.21 seconden over de Groene Hel.

'De meest performante productie-Golf ooit gecreëerd', zo omschrijft Volkswagen de Golf GTI Clubsport S. Met 310 pk onder de rechtervoet gaan we ze niet tegenspreken, want daarmee steekt deze GTI de R voorbij die het met 300 pk doet. Ja, qua nomenclatuur spelen ze een raar spelletje bij VW.

In de markt voor een Volkswagen Golf GTI maar vrees je dat je geen indruk zal maken op de lokale tuningsbijeenkomst? Dan hebben we de oplossing voor je in twee stappen. 1; koop een Polo R WRC voor 22.900 euro. 2; passeer langs Wimmer Rennsporttechnik om het vermogen op te krikken tot 420 pk voor 10.200 euro. Alle petjes zullen spontaan naar je Polo keren...

Want de Audi A3 en S3 krijgen er in al hun vormen (driedeurs, vijfdeurs Sportback, vierdeurs Berline en Cabrio) een pakketje nieuwigheden bij. Denk aan standaard Xenon Plus-verlichting maar ook optionele LED- en Matrix LED-verlichting. De nieuwe koplampen worden omgeven door een hertekende voorkant. Achteraan is een nieuwe diffusor te herkennen. Wie dat wil, kan kiezen uit wat nieuwe kleuren.

Toen Peugeot voor het eerst met deze rood/zwarte styling op het autosalon van Parijs verscheen kreeg dit veel positieve commentaar. Twee kleuren op één wagen, merken doen het al langer maar zoals Peugeot het brengt heeft het wel wat bijzonders. Deze 208 zijn rode bavianen kont valt in ieder geval goed op en steekt af tegen het grof mat zwart. De één vind er geen barst aan, de ander is er wild van. Jammer dat het zwarte deel zo snel vuil wordt.

Eind dit jaar zal Suzuki haar - afhankelijk vanaf wanneer je begint te tellen - vierde generatie van de Swift voorstellen. Daarvan zijn nu al beelden gelekt die rechtstreeks van een dealerpresentatie komen. Leuker nog; de beelden tonen meteen ook de Sport-variant.

De 'One-Ford'-strategie zorgt voor speciale kwinkslagen in de line-up van het Amerikaanse merk. Zo krijgen we plots de Mustang in ons Belgenland maar staat daar tegenover de EcoSport als compacte SUV die eigenlijk initieel werd gecreëerd voor de Zuid-Amerikaans markt. De Ford Ka lijkt hetzelfde lot te ondergaan. Want het model dat al in Brazilië werd getoond komt ook naar onze contreien.

Het succes van het TCR-kampioenschap (lees: de betaalbare variant van het WTCC) zit in de lift. Een lift die Volkswagen duidelijk niet wilt missen, want het komt op de proppen met de Golf GTI TCR, een raceklare Golf die kan deelnemen in de raceklasse.

Het gerucht deed al langer de ronde dat Ford dit jaar haar Fiesta ST zou aanscherpen. Waarheid zo blijkt, want de Blauwe Ovaal haalde zopas het doek van de Fiesta ST200. Een Fiesta ST op energiedrank zeg maar, want de 1.6 Ecoboost beschikt over 10 procent meer vermogen en 20 procent meer koppel. Waardoor het totaal op 200 pk en 290 Nm komt te liggen.

Wist je dat de eerste clubman in 1969 geen grotere koffer had. Nee, de Clubman Saloon had een 11 cm langere neus. Later kwam er de Clubman Estate die wel een grotere koffer had. Die betekende helaas ook het verdwijnen van alle ander niet-reguliere Mini’s zoals bijvoorbeeld de Countryman en de Cooper S. Gelukkig is het voor de moderne Mini’s slechts een toevoeging aan het gamma geworden. Tot zo ver de korte geschiedenisles.