Volvo V40 kent nu al zijn prijs: vanaf 22.990 euro

Bij Volvo zijn ze wel erg snel met het bekendmaken van de prijzen voor hun [nieuwe V40][1]. De goedkoopste variant is in België de D2 (1.6 diesel met 115 pk). Die kost minimaal 22.990 euro. Er is ook een D3 (2.0 diesel, 150 pk, 24.690 euro) en een D4 Kinetic (2.0 diesel, 177 pk, 27.490 euro) berschikbaar. Voor de benzinemotoren is de T3 (1.6l, 150 pk) de goedkoopste variant met een prijs van 23.490 euro. Hierboven vinden we een T4 (1.6l, 180 pk) terug voor 25.290 euro. De topversie van de V40 is de T5 Kinetic (2.5l, 254 pk) met een prijs van 32.990 euro. [1]: https://autofans.be/content/officieel-volvo-v40

Wie zelf even wil spelen in de carconfigurator kan hier terecht. De T5 is op dit moment nog niet terug te vinden in de configurator. In Vibrant Copper oranje of Black Sapphire mag de wagen er best zijn.

Volkswagen Polo BlueGT is snelle zuinige Polo

Volkswagen gooit een nieuwe motorisatie in de Polo. De 1.4 TSI met 140 pk. Dat is een doorontwikkeling van de bestaande 1.4 TSI maar deze versie is zuiniger (4,7l/100 km, 108 g/km CO2) en sneller en vult voor de Polo het gat tussen de 1.2 TSI met 105 pk en de [1.4 TSI (180 pk) uit de GTI][1] op. De Polo BlueGT haalt 210 km/u en legt de 0-100 km/u af in 7,9 seconden. Dat is slechts een halve seconde minder [dan de Golf GTI][2]. [1]: https://autofans.be/content/officieel-volkswagen-polo-gti-2010 [2]: https://autofans.be/content/rijtest-volkswagen-golf-vi-gti-dsg

Dat hij zo zuinig kan zijn, is te danken aan de

Live in Genève 2012: Ford Fiësta ST

Yes, hier hebben we lang op moeten wachten. We zagen een aantal jaar geleden wel al [een poging van Mountune][1] op de [Fiësta ST][2] terug leven in te blazen, maar nu is er dus het officiële werk. Ons wachten werd beloond, de ST ziet er heel dik uit en beschikt over maar liefst 180 pk en 240 Nm. Daarmee sprint hij in 7 seconden naar 100 km/u en houdt hij het pas voor bekeken bij 220 km/u. Benieuwd wat deze hot hatch gaat inbrengen tegen pk-bommen als de Corsa OPC of [Clio RS][3]. [1]: https://autofans.be/content/rij-impressie-ford-fiesta-mountune-performance [2]: https://autofans.be/content/officieel-beeldmateriaal-2013-ford-fiesta-st [3]: https://autofans.be/content/rijtest-renault-clio-rs

 

Live in Genève 2012: Volkswagen Golf GTI Cabriolet

Vanaf nu kan je deze snelle Golf ook krijgen zonder dak. Deze cabriolet met de 2.0 TSI en 210 pk brengt je -zoals collega Sven het mooi kan [uitdrukken][1]- in 7.1 seconden van 0 naar een nieuwe haarsnit. Ophouden doet hij bij 237 km/u. Als het regent kan je de Golf afdekken met de stoffen kap die je tot maximaal 30 km/u kan sluiten in 11 seconden (openen in 9,5 sec). [1]: https://autofans.be/content/volkswagen-golf-cabrio-ook-als-gti

Schakelen doe je met een manuele zesbak, al is de DSG automaat ook een optie. Deze dakloze GTI verbruikt op papier 7,6l met een CO2 uitstoot van 177g. Vanaf deze zomer staat hij in de showrooms.

Live in Genève 2012: Toyota Yaris Hybrid

Ook in het segment van de kleine stadswagentjes introduceert Toyota een hybride. De Yaris Hybrid maakt de hybride-technologie betaalbaar voor kleine wagentjes. Met de prijs van een zuinige diesel krijg je toch het comfort van een benzinemotor, al kunnen de CVT-versnellingsbakken op onze redactie op niet veel bijval rekenen. Toyota breidt het hybride-gamma op deze manier uit tot een goeie vijf modellen en dat lijken er enkel meer te worden.

Live in Genève 2012: Renault Twingo R.S.

Bij onze rijtest met de TCe100 en dCi 85 was het duidelijk dat de nieuwe Twingo niet vanaf de grond op was herontworpen. Wat ook duidelijk was, en bij deze RS zeker, is dat de Twingo er stoer uitziet met zijn Juke-like mistlampen. De RS krijgt nu meer trekjes van mee van zijn grote voorbeeld, de Megane RS. Overall staat hier in Genève hetzelfde model waar ze ons mee teasde in Spanje. Een klein link sportkarretje. De 133 pk zorgen voor de nodige fun.

Verantwoordelijk voor die fun is de 1.6 liter benzine motor en het sport chassis. Van zijn voorganger zijn ruim 10.000 stuks verkocht. Zoals wij hem hier zien staan lijkt dat aantal ons snel overtroffen te worden.

Live in Genève 2012: Volvo V40

Dé blikvanger bij Volvo moet wel de V40 zijn. De nieuwe middenklasser moet in hatchbackvorm zowel de S40 berline als de V50 estate gaan vervangen.

Volvo belooft alvast een uitgebreid motorenpalet, van een D2 diesel (een DRIVe, al is hij nog niet zo benoemd) tot de dikke T5 turbobenzinemotor. Live mogen de looks er wezen, Volvo kiest voor een apart uitzicht, al blijft het trouw aan de merkidentiteit die het de voorbije jaren al in de XC60 en S60/V60 tentoon spreidt. De productie van deze V40 zal plaatsvinden in Gent.

Live in Genève 2012: Audi A3

Het [regende afbeeldingen, informatie en interieurshots][1] dat je het bijna geen 'lek' meer kon noemen. Toch is de [Audi A3][2] interessant om naar te kijken op het salon van Genève. De wagen is dan niet de meest opwindende in deze zaal, hij mag er best wezen. Jammer dat Audi de laatste jaren de gelijkenissen tussen de modellen doortrok, hadden ze dat niet gedaan was deze Audi erg goed ontvangen. [1]: https://autofans.be/content/dit-de-nieuwe-audi-a3-2012 [2]: https://autofans.be/content/nu-officieel-de-audi-a3-2012

Deze Audi A3 is innoverend op een andere manier, hij maakt namelijk als eerste nieuw model gebruik van het MQB-platform, waar later ook de Volkswagen Golf VII en diverse andere modellen op gebouwd zullen worden. Dankzij de moduleerbaarheid van dat platform kunnen ook kleinere modellen gebruik maken van technologie die je anders alleen in grotere wagens terugvindt.

Live in Genève 2012: Peugeot komt met een frisse 208 naar Genève

Deze[ 208][1] is de logische opvolger van de Peugeot 207. De zware taak die op de schouders van de 208 rust zit verschuilt in diens slogan: re-generation. Een nieuw en jonger publiek aantrekken is dus de opdracht. Door in Genève ook meteen een GTi concept voor te stellen zijn ze hoe dan ook half gewonnen. De frisse verschijning uit het franse kamp is zeven centimeter korter en 1 centimeter lager dan zijn voorganger. Desalniettemin werd de ruimte binnenin wat groter. 5 cm extra voor de benen en 15 dm³ bagageruimte. De nieuwe materialen zorgen voor een totaal gewicht van 975 kg, dat is tussen de 110 en 173 kilogram lichter dan een Peugeot 207. [1]: https://autofans.be/content/officieel-peugeot-208

Onder de kap komen twee benzinemotoren aan bod met telkens drie cilinders, een 1.0 en 1.2 VTI. Vier andere diesels krijgen de e-HDI, de microhybride van de groep. Alles samen wist Peugeot de gemiddelde CO2 uitstoot terug te brengen met 34 g/km.

Live in Genève 2012: Audi A1 Quattro

Audi heeft naast [haar nieuwe A3][1] onder andere ook nog de [A1 Quattro][2] bij. Spijtig genoeg is dit bommetje een beperkte oplage. Zoals de naam doet vermoeden heeft deze A1 de befaamde Quattro vierwielaandrijving. Voortstuwing komt van de 2.0 TFSI met 256 pk en 350 Nm, een joekel van een motor voor de kleine A1. Deze A1 tikt de drie cijfers aan in 5,7 seconden en ophouden doet hij pas bij 245 km/u. [1]: https://autofans.be/content/nu-officieel-de-audi-a3-2012 [2]: https://autofans.be/content/officieel-audi-a1-quattro-beperkte-oplage

Deze A1 kreeg ook een zeer specifieke styling: zeer indrukwekkend ogende 18" velgen en de speciale glacier white metallic kleur. Dankzij de Quattro logo's, dubbele uitlaat en dikkere bumpers weet deze kleinste zich met gemak te onderscheiden van zijn minder potente broertjes. Een A1 die ons de honger naar een S1 wat moet stillen.

Abonneer op Hatchback