Ooit, in een ver verleden toen SUV's en crossovers nog een zeldzame verschijning waren en het internet leek als zweverige toekomstmuziek, bouwde Volkswagen de Golf Country. Of iets correcter: het Oostenrijkse Steyr-Daimler-Puch bouwde 7.735 exemplaren van deze iconische en tevens verhoogde Golf met vierwielaandrijving. Offroadspecialist Delta4x4 wil die Golf Country nu eer aan doen, met een 320 pk sterke Golf R als basis.

Je hebt er misschien nog niet veel van gemerkt, maar Mitsubishi is terug in Europa. In ons land is het merk officiëel namelijk nog niet verrezen, maar onze buurlanden hebben al de nieuwe ASX in de showrooms staan.

Spoel even terug naar midden 2022, wanneer Volkswagen het 20-jarige bestaan van de Golf R vierde met de Golf R 20 Years Edition. Die kreeg een opgedreven versie van de 2.0 TSI-motor mee die 333 pk produceerde, genoeg om er de krachtigste Golf ooit van te maken. Na een jaartje productie ging die speciale editie er echter uit, maar Volkswagen was nog niet zinnens om zijn sterkere motor op te bergen.

Vorig jaar vierde de Volkswagen Golf R zijn 20ste verjaardag, en dat deed de hothatch met meer kracht. Zo beloofde Volkswagen van midden 2022 tot midden 2023 een speciale ’20 Years’-editie aan te bieden, die het vermogen opkrikte tot 333 pk.

Fiat blaast vandaag een oude naam nieuw leven in. Het merk brengt namelijk de Topolino terug, wat zoveel betekent als ‘muisje’. Onder die noemer reden er in het Italië van midden vorige eeuw dan ook piepkleine autootjes met scherpe neusjes rond, die uiteindelijk afgelost werden door de befaamde Fiat 500. Die laatste naam keerde inmiddels alweer terug op een model dat iets groter werd dan destijds, maar deze nieuwe Topolino doet het andersom… Of dat vermoeden we toch.

Toyota heeft automobiel goud in handen met de Yaris. Het mag dan geen SUV zijn, maar toch verkoopt de B-segmenter nog steeds als zoete broodjes. Zo meldden de Japanners een paar maanden geleden nog de productie van alweer de 10 miljoenste Yaris — al moet gezegd dat spin-offs als de Yaris Cross (wél een SUV) daar ook mooi bijgeteld werden.

Bij de introductie van de zesde generatie Corsa onthulde Opel meteen ook een elektrische derivaat (Rijtest + video hierzo!). Die Corsa-e zet zijn strijd richting volledige elektrificatie verder vanaf de facelift maar verandert daarbij wel van naam. De Corsa-e is niet meer, voortaan spreek je over de Corsa Electric!

Toen Opel in 2019 de zesde generatie Corsa vanonder het doek haalde stonden alle ogen op het Duitse merk gericht. Corsa numéro zes (ofte: Corsa F voor de vrienden) was namelijk de eerste auto die Opel bouwde onder de Franse PSA-vlag. Daardoor was de Corsa voortaan een stiefbroertje van de Peugeot 208 en co. Het resultaat was geen Franse rommel maar wel de beste Corsa in decennia. Na vier jaar is het tijd voor een update. Wat er zoal nieuw is?

We moeten er geen doekjes om winden: de toekomst ziet er niet goed uit voor de manuele versnellingsbak. Zo hebben schakelpoken en H-patronen al helemaal geen plaats in elektrische auto’s, maar zelfs daarnaast kiest de koper steeds meer voor de automaat. Daardoor vinden constructeurs het vaak niet meer de moeite om handgeschakelde versnellingsbakken aan te bieden voor zelfs hun sportievere modelletjes, getuige de Mini John Cooper Works.

In 2021 kondigde Ford de komst van de Fiesta ST Edition aan. Een speciale versie met beperkte productie die ontstond uit de liefde van sommige markten (zoals Groot-Brittannië) voor de kleine hot hatch. Intussen heeft Ford het einde van de compacte B- en C-segmenter aangekondigd. Om die bittere pil makkelijker door te slikken geeft Ford zijn Focus ST nog een Track Pack mee. Nog eentje om het af te leren?