Voor mocht je het gemist hebben: binnen een jaartje is Lancia terug van weggeweest, hoewel het merk natuurlijk nooit écht helemaal verdwenen was. Lancia bleef de voorbije jaren namelijk als een schaduw van zichzelf bestaan in thuisland Italië, waar het eigenlijk uitsluitend de gedateerde Ypsilon verkocht.

Peugeot pakte een dik halfjaar geleden uit met een nagelnieuwe EV, al was dat er misschien niet meteen aan te zien. Dat is maar goed ook, want de E-308 houdt vast aan de knappe vormgeving van zijn thermische broertje — inderdaad: de 308-zonder-E.

Bij Mini zijn ze niet vies van een teasertje meer of minder. Zo moeten we best nog wel even geduld oefenen voor we de eerste van hun nieuwe reeks modellen te zien krijgen, maar de marketingafdeling is er toch al op gebrand de auto’s geen week van onze nieuwspagina te laten ontbreken.

De winstmarge op compacte stadswagens staat serieus onder druk. Waardoor steeds meer automerken afscheid nemen van de tot voor kort populaire B-segment hatchback. Niet zo bij Hyundai. Want die geven na drie jaar hun huidige generatie i20 een mooie opfriskuur. Verwacht echter geen wereldschokkende veranderingen, eerder een subtiele bijpuntsessie.

Reikhalzend wordt er uitgekeken naar de productieversie van de nieuwe Renault R5. Want dit kan wel eens de Fiat 500-rivaal worden waar we op zitten te wachten sinds... tja... de nieuwe 500 op de markt kwam. Dat niet enkel Renault zich zal ontfermen over de R5 is al langer duidelijk. Want ook sportief dochtermerk Alpine zal een derivaat op de markt brengen. Die krijgen we nu al voor het eerst te zien in de vorm van de A290_β. Weet wel, dit is een conceptwagen.

UPDATE: Abarth België heeft extra licht geschenen op de prijzen van de 500e. Zo is de prijs van 43.000 euro voor de initiële lanceringseditie (die ondertussen uitverkocht is). De prijzen zonder tijdelijke korting bedragen minimaal 37.790 euro. ________

Hoe je het ook draait of keert: stilte is niet bepaald spannend. Dat is vaak een probleem bij sportieve elektrische auto’s want hoe snel ze ook zijn; bij de beleving van een brullende, knetterende, stinkende benzinebruut komen ze doorgaans niet in de buurt.

Of ze het nu zo bedoeld hadden of niet, de aankomende Mini Cooper heeft nu al geen geheimen meer. Zo zag Mini zich genoodzaakt om het complete design van zijn hatchback te onthullen nadat het vanuit alle hoeken het internet op gelekt was, en verklapte de CEO van het merk al dat alle modellen voortaan als ‘Cooper’ door het leven zouden gaan.

Ging je tot nog toe richting Citroën voor een elektrische C4, dan kon je eigenlijk enkel kiezen uit het koetswerktype. Want of je nu voor de e-C4 hatchback dan wel e-C4 X crossover ging, je kreeg steevast een elektromotor van 136 pk op de vooras die zijn energie haalde uit een accu van 50 kWh (46 kWh netto). Daar komt nu verandering in, want hoogste uitvoering Shine krijgt voortaan een sterkere motor én accu onder de kap.

Willens of nillens, ook Alpine wordt binnenkort een zuiver elektrisch merk. Dat verklapten ze eerder al wanneer ze een voorsmaakje gaven van hun toekomstige droomgarage. Daarin stonden namelijk drie aankomende EV’s: een forse crossover, een sportwagen à la Alpine A110 en een hothatch. Die laatste blijkt nu de eerste te gaan worden die we ook echt te zien krijgen, of toch ongeveer…