Ooit al gehoord van de E32 7 Reeks Goldfish? De kans is alleszins klein, want BMW's prestigeproject van de jaren 80 is grotendeels onder de rader gebleven doorheen de tijd. Het idee? Een V16 voorin de destijds top zakensedan van het merk lepelen. Jawel, 16 cilinders.

Tijdens de rijtest en onze uitstap met de Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic 4-door coupé hebben we kunnen genieten van zijn luxe en extreme versnelling. De hypersedan wist onze harten te veroveren en nadien dat hart te doen stoppen tegen ruim 320 km/u. Het Duitse Poseidon heeft hun tanden in de 4-deur coupé kunnen zetten om zo twee verschillende tuning-niveaus te creëren.

Dat je de Taycan tot de nok vol kan steken met peperdure opties, we twijfelden er geen seconde aan. Want Porsche verdient riant aan de optielijsten van haar modellen. De Taycan krijgt echter een eigenaardige optie; een sportuitlaat... maar dan anders.

Cadillac is reeds een tijdje bezig om zijn voorkomen wat op te monteren. Begin dit jaar werden de CTS en XTS geschrapt en vervangen door de CT5. Nu is het ook tijd voor de ATS om het af te trappen, terwijl we de CT4 mogen ontvangen. Deze CT4 is te bestellen in Luxury, Premium Luxury, Sport en V uitvoering. De eerste twee verkiezen een hoop chroom, terwijl de laatste twee de duistere kant kiezen met zwarte details.

De Vision EQS is de elektrische evenknie van een S-Klasse. Een gracieuze lijn van voor naar achteren. Letterlijk zelfs, want vanuit de grille - die eigenlijk geen echte grille is - loopt een lijn naar achteren. Een lijn die het concept in twee kleuren verdeelt. Licht is overal aanwezig op deze Vision EQS, 229 sterren die de vorm van de achterlichten bepalen, de rondom-rond lichtstrook, 188 LED's in de grille vooraan... Je raakt de tel kwijt.

De elektrische vloedgolf is niet meer tegen te houden en grote merken omhelzen deze aandrijving meer dan ooit. Successen die een merk zoals Tesla boekt gaan niet onopgemerkt voorbij. Meer zelf, het geeft voldoende reden voor een topmerk als Porsche om sterk in te zetten op elektrische aandrijving. Bij deze zien we de volledig elektrische Porsche Taycan, de belangrijkste wagen naast de 911 in de geschiedenis van het merk.

...Serieus? Lada heeft in thuisland Rusland een sportieve Granta op de markt gebracht. Of Russen stonden te wachten op een sedan in joggingbroek van eigen teelt, dat is nog de vraag.

Lekker bekken doet “Taycan” nog niet, maar verder doet Porsche alle moeite van de wereld om hun nieuwste telg sterk in de spotlight te zetten. Maandag mochten we nog schrijven over de eerder unieke “24u-uitdaging” die Porsche is aangegaan. Vandaag doen ze het op een iets meer standaard manier door het interieur van de Taycan te tonen.

Bij Porsche pakken ze graag uit met hun technisch vernuft. Dat is niet anders bij de Taycan, het eerste elektrische model van het Duitse sportwagenmerk. Om aan te tonen dat die Tacyan echt wel de Porsche-badge waardig is, werd de elektrische sedan onderworpen aan een loodzware test op het circuit van Nardo in Italië. Het doel? Bewijzen hoe ver je kan geraken met de Taycan op 24 uur. Het resultaat? 3.425 km. Maar wat heb je eigenlijk aan dat cijfer?

Met 9.2 kWh aan accu flirt de huidige 530e met de regels van de fiscaliteit. BMW wil de term "fake hybrid" echter voor zijn en lanceert nu een opgewaardeerde versie van haar 5 met stekker. Die krijgt voortaan 12 kWh aan batterij onder de kap zonder extra ruimte te verliezen. Het resultaat is dat de 530e een elektrische range van maximaal 66 kilometer kan noteren en een gedaalde CO2-uitstoot van minimaal 36 g/km.